WIR 02/2018 [RU]

More documents

Recommendations

Info

Инженерное решение фуникулера «Stoosbahn» Дизайн кабин нового фуникулера к горной деревне Штоос в швейцарском кантоне Швиц уникален во всем мире. Солнечно-желтый «Stoosbahn» не только привлекателен и удобен, он и технологически передовой. Л андшафт и, соответственно, трасса нового фуникулера уникальны. Пассажиры проезжают по двум мостам, трем тоннелям и преодолевают самый крутой участок с уклоном в 110 %. Это выдающееся достижение и для самой системы. Из-за расположенного здесь стрельбища строительство подвесной канатной дороги было невозможно. Разработка нового вагона и кабин с гидравлической системой выравнивания уровня пола обеспечила постоянное горизонтальное положение пассажирских кабин и грузовой платформы. При подобном экстремальном уклоне вес нового поезда стал особо сложной задачей, с которой инженеры Гаравенты замечательно справились. Состав весит 27 тонн и перевозит до 136 пассажиров. Особенная трасса Нижняя станция расположена на отметке 562 м над уровнем моря. За время поездки пассажиры поднимаются на высоту 1.306 метров. При этом трасса длиной 1.738 м так же необычна, как и сама канатная дорога. Она проходит по двум мостам общей длиной в 261 м и трем туннелям суммарной протяженностью в 578 м. Отличительной особенностью, разумеется, является максимальный уклон в 110 %, что соответствует 47,7 градусам. Отдельные кабины с помощью направляющих профилей соответствующей формы и поворотного основания связаны с роликовой рамой, что обеспечивает высокую подвижность и возможность горизонтальной нивелировки. Этот процесс настолько плавный, что пассажиры его не даже замечают. | Кабина Гидравлическая система выравнивает цилиндрические кабины в соответствии с уклоном трассы. В каждой кабине размещается до 34 человек, а весь состав вмещает 136 пассажиров.
Техника и инновации 13 Грузовая платформа Платформа предназначена для транспортировки до шести тонн грузов, при этом уровень её пола, так же, как и в пассажирских кабинах, всегда находится в горизонтальном положении. Вагон Пустой вагон с четырьмя пассажирскими кабинами и одной грузовой платформой весит 27 тонн. Вместе с пассажирами вес вагона фуникулера «Stoosbahn» достигает 39 тонн. 2 x 1150 3–5 136 22,3 3 кВт Номинальная мощность минут Время в пути человек Вместимость вагона метра Длина вагона метра Ширина вагона Трасса 1,5 метра Ширина колеи 1738-метровая трасса включает два моста общей длиной 261 метр и три туннеля общей протяженностью 578 метров. Длина трассы 1.738 м мост Штоос, 1.306 м над у.м. макс. уклон 110 % 47,7° 3 туннеля перепад высот 744 м Шлаттли, 562 м над у.м. мост
Page 1 and 2: Журнал для заказчи
Page 3 and 4: Предисловие 3 Благо
Page 5 and 6: Цифры, сведения, фа
Page 7 and 8: Компетенция власти
Page 9 and 10: Компетенция власти
Page 11: Фуникулер с самой к
Page 15 and 16: D-Line в самой высокой
Page 17 and 18: Международные прое
Page 21 and 22: Современная интерп
Page 25 and 26: Актуально со всего
Page 27 and 28: © Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn
Page 29 and 30: Служба сервиса 29 Те
Page 31 and 32: Коротко 31 Станция Л

WIR 02/2018 [RU]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?