WIR 02/2018 [RU]

Компетенция власти
9
Вместе приносить пользу
Редакция журнала WIR беседовала с магистром Йоргом Шрёттнером,
главой Верховного управления канатных дорог в австрийском федеральном
министерстве по транспорту, инновациям и технологиям (bmvit) и президентом OITAF.
WIR. Одна из Ваших функций - защищать
интересы компаний и операторов в
индустрии канатных дорог. С какими проблемами
Вы сталкиваетесь?
Маг. Йорг Шрёттнер: Верховное
управление в BMVIT является лицензирующим
и надзорным органом для различных
систем канатных дорог. В его обязанности
входит, в том числе, осуществление
процедур с концессиями, лицензиями на
строительство и эксплуатацию, а также
контроль за эксплуатацией. Кроме того, к
задачам Верховного управления относится
разработка технических и правовых основ
для канатных дорог, мониторинг рынка в
соответствии с законодательством ЕС и издание
общих предписаний, особенно после
инцидентов и аварий.
Прежде всего, в разработке технических и
правовых основ всесторонне участвуют как
производители, так и операторы канатных
дорог. Основной целью является соблюдение
различных интересов всех участников
(таких как органы власти, производители,
операторы, работники, землевладельцы и
соседи). На первом плане управления стоит
объективность и соблюдение требований к
предписаниям (законы, технические условия,
директивы, указы).
Управленческий орган канатных дорог, несомненно,
отдаёт себе отчёт в том, какие
экономические последствия может иметь,
к примеру, неверно или даже несвоевременно
принятое решение. И поэтому мы
стараемся, по мере возможности, идти
навстречу интересам индустрии канатных
дорог. Это отражается, прежде всего, при
сдаче-приемке, при получении лицензии
на эксплуатацию, которая в большинстве
случаев проходит своевременно. Значительную
роль играет и личный вклад наших
сотрудников (сверхурочная работа, работа
в выходные дни).
WIR. В апреле 2018 года вступает в силу
новое европейское предписание по канатным
дорогам. Какие изменения Вы ожидаете
от него?
Маг. Йорг Шрёттнер: Документ содержит
многочисленные изменения, некоторые
из которых лишь косвенно влияют на производителей
и владельцев. По сравнению
с директивой 2000/EG, в частности, была
изменена процедура оценки соответствия.
В отличие от процедуры из директивы
2000/9/EG, которая оценивает соответствие
только компонентов безопасности по
модулям, новое предписание предусматривает
процедуру оценки соответствия для
модулей подсистем и компонентов безопасности.
В связи с этим, изменился также
прежний модуль Н (теперь Н1). По этой
причине теперь необходимо снова назвать
и аккредитовать органы оценки соответствия.
Еще одним нововведением в отличие от директивы
2000/9/EG является статья 2 предписания
для канатных дорог, регулирующая
правовые положения для дорог исторического
или культурного значения, о которой
мы поговорим в следующий раз.
WIR. Как Вы можете описать свое сотрудничество
с компанией Доппельмайр?
Маг. Йорг Шрёттнер: на протяжении
многих лет мы чрезвычайно конструктивно
сотрудничаем с представителями компании
Доппельмайр. Уверен, что наша совместная
работа и в дальнейшем останется взаимовыгодной
для всех сторон.
WIR. Какое влияние, по Вашему мнению,
оказывает австрийское законодательство
на другие страны ЕС или страны, не входящие
в состав ЕС?
Маг. Йорг Шрёттнер: после введения
общих правил ЕС национальные предписания
других стран утратили свое значение.
WIR. Каким Вы видите в будущем развитие
индустрии канатных дорог?
Маг. Йорг Шрёттнер: Наряду с дальнейшим
развитием классических видов
канатных дорог для зимних видов спорта,
фокус сместится в сторону городских
канатных систем, а также на развитие туристических
регионов за рамками горнолыжных
регионов. В Европе, прежде всего,
большой потенциал для развития имеют городские
канатные дороги. В этой области
четко видны ориентиры для их производителей
и владельцев, как с технической точки
зрения, например, повышение доступности
через уменьшение времени ожидания,
так и в отношении формирования признания
у населения.
WIR. Большое спасибо за беседу! |