UP Magazin 01/2024 [RU]

Журнал группы
Доппейльмайр
1/2024
Северная Америка
На обгоночной полосе
Сьерра Невада
Многолетнее партнёрство
Проекте в мире
Биг Скай – Стамбул – Куинстаун

6
На обгоночной полосе 6
Северная Америка – рынок номер один.
Комментарий гостя - Райхард Фитц 12
Муниципальный канатный транспорт
Будущие проекты в Латинской Америке 14
Успешный старт городской канатной дороги
Наш крышами Мехико 16
Revision Línea 1 CDMX Cablebús
14
Из Европы в Азию 20
Фуникулёр в Стамбуле
Интервью с Францем Хёрлом 22
AURO24
Будущее за автономностью
24
С энергией солнца 28
Новая кресельная дорога в Беллваде
Прямиком на крыши Тироля 30
Ледниковый экспресс
Восхождение в новую эру 32
Queenstown Gondola
Партнёрство, которое движет 34
Полностью автоматизированный логистический комплекс 40
Проект LTW получил премию Logistikpreis 2023
Coming soon 44
Первая городская канатная дорога в Парижском мегаполисе
Самая наклонная канатная дорога в мире: Schilthornbahn 20XX
32
Доппельмайр Inside 48
Обмен учениками на Snow Space в Зальцбурге
Конгресс OITAF 2024 в Ванкувере
Сертификат устойчивости для Niesenbahn AG
Издатель, редактор и издательский дом: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, П/Я 20, улица Конрада Доппельмайра 1, 6922 Вольфурт, Австрия, dm@doppelmayr.com,
doppelmayr.com; Текст и редакция: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr; Концепция: KMS TEAM, kms-team.com; Графика и дизайн: KMS TEAM, kms-team.com; Konzett
Brenndörfer, agenturkb.com; Фотографии: Doppelmayr; Печать: Thurnher, Ранквайль; Линия издания согласно § 25 Закона о средствах массовой информации: Актуальная информация
для клиентов, партнеров и сотрудников группы Доппельмайр; Частота выпуска: два раза в год. Перепечатка разрешена только с указанием источника и с явного
письменного разрешения; Действует с января 2024 года; В интересах лучшей читаемости мы избегаем использования гендерно-специфичных формулировок в журнале;
Опечатки и ошибки в верстке не исключены, действуют общие условия (AGB). Обложка 75-ATW Lone Peak Tram, Биг-Скаи, Монтана (США), Big Sky Resort. doppelmayr.com
2

Статус-кво и взгляд в
будущее
Герхард Гасснер
Михаэль Кёб
Томас Пихлер
Арно Инауэн
Executive Board
Doppelmayr Group Management
В этом номере журнала мы отправляемся
в путешествие по всему миру: из
США через Мексику в Испанию, через
Австрию в Швейцарию, через Китай в
Турцию и даже в Новую Зеландию.
Узнайте интересные факты о разнообразных
сферах применения наших
подъёмников, а также последние
новости компании и отрасли.
Эксперты поделятся информацией о
будущем индустрии канатных дорог и
городской транспортной системы, о
перспективах цифровизации, которые
мы уже успешно превратили в реальные
области применения - будь то в сфере
внутреннего интернета или в мире
канатных дорог. Вы сами убедитесь в
том, с какой страстью мы продолжаем
развивать наши продукты и процессы и
создавать индивидуальные решения -
всегда с учетом потребностей наших
заказчиков, сотрудников и пассажиров.
Желаем вам увлекательного чтения о
проектах, которые отличаются огромным
усердием и реализационной
способностью наших клиентов и наших
специалистов. С нетерпением ждем
продолжения совместной работы над
интересными проектами и установления
новых стандартов в отрасли канатных
дорог с компанией Доппельмайр.
3

Вид через увеличительное стекло
Маятниковая канатная дорога Церматт-Фури открылась
в начале ноября. Ее изюминкой стала уникальная
опора в форме увеличительного стекла с
видом на Маттерхорн. Являясь частью „Matterhorn
Alpine Crossing“ - самого высокого пересечения
через Альпы по канатной дороге между двумя
странами, она значительно увеличила пропускную
способность. Система AURO (Autonomous
Ropeway Operation) также впервые используется в
системах маятниковых дорог.
Больше
информации
© Mera Film
4

5

6

На полосе
обгонного движения
Северная Америка становится номером один.
7

Рост числа посетителей на зимних курортах
и многочисленные модернизации
подъемников делают североамериканский
рынок в 2022/23 финансовом году самым
сильным в группе Доппельмайр.
8-местный кресельный подъемник
Ramcharger 8 в курорте Big Sky в штате
Монтана был первым в Северной
Америке проектом D-Line.
Северная Америка в 2022/23 финансовом году
впервые в истории компании обогнала европейский
рынок и заняла первое место в рейтинге. С
долей рынка почти 60 процентов, в условиях
жесткой конкуренции, компания Доппельмайр
стала ведущим поставщиком – к прошлому сезону
было построено 30 подъёмников! Этой зимой
гостям также предлагается опробовать множество
новых канатных дорог с высочайшим уровнем
комфорта.
D-Line на подъеме
D-Line становится все более популярной в США:
с 2018 года на курорте Биг Скай, штат Монтана,
гостей перевозит 8-местный кресельный подъемник
Ramcharger 8. Недавно было построено семь
установок, а к зимнему сезону 2023/24 года
планируется установить еще одиннадцать.
«Огромная популярность канатных дорог поколения
D-Line в США вызвало большой интерес и в
Канаде, тем самым подчеркнув важность системы»,
- говорит Люк Ги, генеральный директор
Doppelmayr Canada. В конце 2023 года здесь были
введены в эксплуатацию первые два проекта
D-Line, которые произвели особое впечатление
своим высоким уровнем комфорта, производительности
и эффективности
8

В финансовом году
2022/23 Северная Америка
впервые в истории
компании Доппельмайр
обогнала европейский
рынок по объему продаж
и заняла первое место в
рейтинге.
Wild Blue Gondola - самая длинная
10-местная гондольная дорога Северной
Америки. Ее длина составляет 5 км.
Кресельная дорога Adventure 8 системы D-Line
перевозит 4.250 пассажиров в час и сокращает
время ожидания на станциях.
Новая проектная группа в США
Большие объемы заказов в Северной Америке
были успешно выполнены благодаря тесному
сотрудничеству всех дочерних компаний. Различные
производственные площадки использовались
для передачи строительных этапов и обеспечения
их своевременной реализации. Недавно созданная
в США проектная группа гарантирует, что
каждому отдельному объекту будет уделено
необходимое внимание. С 2020 года для оптимальной
поддержки развития компании, Doppelmayr
USA дополнительно приняла на работу 100
сотрудников. «Наши задачи и проекты разнообразны.
Например, мы помогаем клиентам модернизировать
уже существующие установки. Однако
большинство заказов - это новые системы,
которые приходят на смену устаревшим», - объясняет
Катарина Шмитц, управляющий директор
Doppelmayr USA.
Тесное сотрудничество
Слаженная координация между всеми дочерними
предприятиями приобретает все большее значение
для возможности удовлетворять индивидуальные
потребности и пожелания клиентов. «Здесь мы
можем использовать все наши сильные стороны -
согласованное взаимодействие между отдельными
командами способствует развитию инновационного
мышления, обеспечивает гибкость и новые
подходы к решениям и, конечно же, гарантирует
своевременную реализацию заказов», - подчеркивает
Томас Пихлер, член правления группы
Доппельмайр, и добавляет: «Возможность обмена
опытом и ресурсами в рамках организационной
структуры является важным преимуществом для
наших клиентов. Речь идет не только о предоставлении
экспертных знаний, но и о высоком качестве
производства».
9

Сенсационные проекты в
Северной Америке
К новому зимнему сезону 2023/24 группа Доппельмайр завершила
строительство 33 впечатляющих канатных дорог в США и Канаде.
Вот небольшой обзор самых ярких из них.
США
Sterling Vineyards, Napa Valley, Калифорния
Гондольная канатная дорога Sterling Vineyards,
открытая в винодельческом районе Napa Valley, демонстрирует
привлекательную мобильность этого
вида транспорта в туристической индустрии.
Big Sky, Монтана
Lone Peak Tram - это начало нового этапа для
курорта Big Sky - дорога доставляет гостей на
самую высокую его точку. Больше информации
о проекте вы найдете на стр. 42.
Steamboat Springs, Колорадо
Канатная дорога Wild Blue - самый большой и
самый быстрый 10-местный гондольный подъёмник
в Северной Америке. Её первый участок
был завершен в 2022 году, а второй открылся к
зимнему сезону 2023/24.
10

Канада
Mount St. Louis Moonstone, Онтарио
Adventure 8 - один из первых двух
восьмиместных кресельных подъёмников
D-Line с отцепляемым зажимом
в Канаде, оборудованных приводом
Doppelmayr Direct Drive.
Whistler Blackcomb, Британская
Колумбия
Кресельная
Маятниковая
Гондольная
Буксировочная
Der Fitzsimmons Express обеспечивает
катание на горных лыжах зимой и велосипедное
удовольствие летом. С помощью
инновационных велосипедных
зажимов Bike Clips он открывает новую
страницу передовой истории региона.
11

Statement
Городское воздушное
пространство -
ключевой элемент
мобильности будущего.
Городское воздушное пространство - ключевой элемент
мобильности будущего. Эффективная транспортная инфраструктура
является основой устойчивых мегаполисов,
однако пределы традиционных форм городской мобильности,
похоже, уже достигнуты. Райнхард Фитц, руководитель
отдела развития международного бизнеса компании
Доппельмайр, объясняет, какой вклад городские канатные
дороги могут внести в обеспечение мультимодальной
мобильности.
Несмотря на то, что канатные дороги
уже давно стали важной частью местного
общественного транспорта в
Латинской и Южной Америке, в Европе
все еще существуют некоторые сомнения.
Хотя и здесь уже есть несколько
новаторских проектов, которые
показывают, как канатные дороги могут
быть интегрированы в сети общественного
транспорта. Одним из примеров
является 4,5-километровая линия Câble
C1, которая в настоящее время строится
в агломерации Парижа и должна
быть введена в эксплуатацию в 2025
году.
Уменьшение загруженности городских
дорог
Канатные дороги могут помочь не
только разгрузить и расширить существующие
городские транспортные
сети, но и устранить пробелы между
ними. Благодаря своей простой
интеграции, они предлагают планировщикам
новые сценарии использования,
позволяя оптимально координировать
различные виды транспорта в рамках
мультимодальных решений для городской
мобильности. Основная цель - сокращение
времени в пути и создание
новых связей в транспортной сети.
Канатные дороги могут преодолевать
сложные маршруты в гористых или
плотно застроенных районах, а также
различные препятствия - многополосные
железнодорожные и автомобильные
магистрали или большие водные и
зеленые зоны. Они независимы от
наземного движения, позволяя кабинам
просто пролетать над перегруженными
дорогами и существующей инфраструктурой,
доставляя пассажиров к цели
безопасно и комфортно.
Кроме того, канатные дороги почти
бесшумны, что улучшает качество
жизни в городе. Короткие сроки
Канатные подъёмники независимы
от дорожного движения: их кабины
просто пролетают над забитыми
автомобильными дорогами.
строительства и минимальные потребности
площадей для станций и опор
позволяют проектировать новые
маршруты, не создавая дополнительной
нагрузки существующий транспорт и
повседневную жизнь горожан. Это
достигается за счет использования
сборных элементов для опор и станций,
что делает канатные дороги экономически
более выгодными, чем строительство
внутригородских трамвайных
путей или прокладка новых тоннелей.
12

Экологически безопасный вид
транспорта
Канатная дорога, по сравнению с
другими видами транспорта, отличается
своей экологической эффективностью.
Согласно прогнозам, к 2050 году две
трети населения мира будут проживать
в городах. В то же время транспортный
сектор сегодня отвечает почти за
четверть выбросов CO2 в мире, и этот
показатель продолжает расти. Поэтому
крайне важно создать устойчивую
мобильность, характеризующуюся
энергоэффективностью, низким
уровнем выбросов и небольшим
экологическим следом - особенно в
городах и пригородах.
В этом контексте канатная дорога
может похвастаться низким уровнем
выбросов CO2: благодаря централизованному
электроприводу, оксиды азота
(NOx) и твердые частицы, отсутствуют.
Использование возобновляемых
источников энергии делает канатную
дорогу CO2-нейтральной. Благодаря
своей одноуровневой доступности, она
удобна для всех групп населения и
одновременно поддерживает микромобильность,
позволяя перевозить
велосипеды, скутеры и другие средства
передвижения.
Райнхард Фитц
Руководитель отдела международного
развития бизнеса компании
Доппельмайр Зайльбанен ГмбХ
Устойчивые транспортные пространства
Для создания устойчивой и перспективной
мобильности необходимо рассматривать
ее сетевой характер. Мультимодальные
концепции, включая
микромобильность, играют ключевую
роль в повышении эффективности и
привлекательности общественного
транспорта. Канатные дороги, благодаря
своей способности заполнять
пробелы в транспортной системе,
предлагают новые возможности для её
расширения, соединения и дополнения.
Они базируются на проверенной
технологии с низкими эксплуатационными
рисками и затратами. При
правильном использовании они могут
устранить транспортные пробки как в
городе, так и за его пределами, способствуя
переходу к «зеленой» мобильности.
Канатные дороги
предлагают новые
сценарии использования
благодаря их простой
интеграции, что полностью
соответствует принципам
мультимодальных
решений для городской
мобильности.
* Источник
13

Репорт
Будущие проекты в
Латинской Америке
Городские канатные дороги уже много лет являются
важной частью муниципального транспорта в Латинской
Америке. Вдохновленная успехом существующих систем,
Доппельмайр продолжает работу над реализацией
дальнейших проектов в Колумбии, Мексике и Чили.
Uruapan
Cablebús Línea 3
Cable Aéreo de Potosí
Teleférico San Cristóbal
Teleférico Bicentenario
Доппельмайр успешно реализовала
множество инновационных проектов
канатных дорог в этом регионе. Эти
системы - не просто транспортные
средства. Они значительно улучшают
качество жизни миллионов людей,
способствуют повышению мобильности
и облегчают доступ к рабочим местам,
школам и социальным объектам. В
ближайшие годы в Латинской Америке
планируется ввод в эксплуатацию еще
пяти городских систем от австрийского
производителя.
Три канатные дороги в Боготе
В столице Колумбии Боготе три городские
канатные дороги производства
Доппельмайр в ближайшем будущем
облегчат жизнь местным жителям:
помимо TransMiCable в районе Сьюдад-Боливар,
открывшейся для посетителей
в 2018 году, на данный момент
строятся еще два гондольных 10-местных
подъемника. Один из них уже в
14

2026 году соединит юго-восточный
район Сан-Кристобаль с его 400-тысячным
населением с транспортным узлом
Portal 20 de Julio. Систему Cable Aéreo
de Potosí длиной 3,3 километра планируется
ввести в эксплуатацию через
год. С его помощью около 600.000
жителей района Потоси смогут добраться
до ближайшей остановки
автобуса всего за десять минут.
Ценная транспортная система
В Мехико строится третья городская
канатная дорога - Cablebus Línea 3,
соединяющая по трассе длиной 5,5 км
районы Лос-Пинтос/Конститухентес и
Васко-де-Кирога. Этот проект включает
шесть станций и рассчитан на
12 миллионов пассажиров в год.
Правительство Мексики также инвестирует
в строительство подъёмника в
Уруапане, создавая транспортную
систему длиной 8,4 км и пропускной
способностью 1.500 человек в час в
каждом направлении.
Первая городская канатная дорога в
Чили
Чили также полагается на инновационные
транспортные решения и устойчивую
мобильность: в Сантьяго-де-Чили
компания Доппельмайр реализует
первую в стране городскую канатную
дорогу. Teleférico Bicentenario, длиной
чуть более 3,4 км, соединит три
населенных пункта Уэчураба на
северной окраине города с Порвиденсией
в центре. Для населения это
означает экономию времени около
30 минут в одну сторону. Открытие
10-местного гондольного подъемника
запланировано на 2026 год.
15

Служба сервиса
Над крышами
Мексики
Ежегодная ревизия Línea 1 на CDMX Cablebús
16

Около
50.000
человек ежедневно
пользуются Linea 1
18 часов
рабочего времени в день
Шумное движение и суматоха уже давно стали
неотъемлемой частью повседневной жизни Мехико.
Тем более примечательно выделяется Cablebus
Linea 1, открытая в 2021 году. Практически бесшумные
и комфортабельные кабины вместимостью до
10 человек парят над оживленным мегаполисом.
Они связывают верхний район Куаутепек с одним
из крупнейших транспортных узлов города,
Индиос-Вердес. Благодаря регулярному техническому
обслуживанию и ежегодным сервисным
работам, Cablebús Linea 1 считается одним из
самых безопасных видов транспорта.
17

Служба сервиса
Надёжность Cablebús Línea 1 в Мехико обеспечивает
прямой доступ к общественному
транспорту для 600.000 жителей района
Куаутепек.
В ходе ежегодного осмотра были проверены
механические узлы станций, опоры и фундаменты,
а также проконтролированы подвески
и профиль маршрута.
18

«Совместная деятельность всех
участников проекта была на
высоте. Работы проведены
эффективно, быстро и безопасно,
так что жители могут и дальше
получать огромное удовольствие
от канатной дороги в
повседневной жизни.»
Константин Панагиоту
Генеральный директор
Doppelmayr Mexiko
Важное транспортное сообщение
Línea 1, состоит из шести станций протяженностью
около девяти километров и обеспечивает не
только перевозку жителей, но и транспортировку
необходимых материалов, которые иначе было бы
трудно доставить в Куаутепек. Узкие дороги,
петляющие между круто поднимающимися
холмами, быстро сменяются от асфальтированных
участков к мощеным улочкам. Ежедневно около
50.000 человек пользуются Línea 1, экономя таким
образом драгоценное время.
Точная работа на большой высоте
Línea 1 работает до 18 часов в день. Для поддержания
такого высокого уровня доступности решающее
значение имеет тщательный уход и техническое
обслуживание. Летом 2023 года около 50
сотрудников компаний Доппельмайр из Мехико и
Вольфура, компании Гаравента, а также городского
транспортного отдела провели масштабные
работы по техническому обслуживанию подъёмника.
Вместе они внимательно проанализировали
систему, произвели очистку фильтров, заменили
масло, проверили опоры и роликовые батареи. В
результате естественного растяжения, канат на
первом участке пришлось примерно на семь
метров укоротить – это стандартная практика в
работе канатных дорог. Также была полностью
проконтролирована гидравлическая система.
«Совместная работа всех участников проекта
была проведена на высшем уровне: эффективно,
быстро и безопасно. Теперь жители имеют
возможность продолжить пользоваться этим
подъёмником, который значительно облегчил их
повседневный быт», — объясняет Константинос
Панайоту, генеральный директор Doppelmayr
Mexico.
Тренинг с профессионалами
Для обеспечения безопасности и качества работы
Línea 1, как и при вводе в эксплуатацию в июле
2021 года, международным лидером в области
технических испытаний и сертификации компанией
TÜV Süd была проведена сертификация
объекта. Были проверены механические узлы
станций, опор и фундаментов, осмотрены транспортные
средства и профиль маршрута, выявлены
возможные пожарные опасности. Учитывался и
человеческий фактор: сотрудники транспортной
службы города прошли специальное обучение по
проведению спасательных мероприятий в кабинах
в экстренной ситуации. «Мы гордимся тем, что
Línea 1 за короткое время стала таким важным
средством транспорта в Мехико и будем обеспечивать
безопасность с максимальной тщательностью
и точностью и в будущем», — подчеркивает
Константинос Панайоту.
19

Проект
Из Европы в Азию
Всего за 2,5 минуты от Азиатского Босфора до Европейского
технического университета – теперь это возможно с новым
городским фуникулером Rumeli Hisarüstü–Aşiyan Füniküler в
Стамбуле. Его особенность заключается в том, что он полностью
проходит под землей.
747 м
Длина
82 м
Перепад высот
3.150 ч/ч/н
Производительность
10 м/с
Скорость
10/22
Открытие
20

200-FUL Rumeli Hisarüstü–Aşiyan
Стамбул (TUR)
İstanbul Buyukşehir Belediyesi
Городская транспортная система оживленного
столичного мегаполиса с осени 2022 года пополнилась
еще одним подъёмником от компании
Гаравента. Опираясь на опыт успешного строительства
фуникулера Taksim–Kabatas в 2006 году,
город снова обратился к швейцарскому профессионализму:
компания Гаравента вместе с Frey Stans
(которая отвечает за технологию управления)
реализовала новый фуникулер, кабины для
которого были изготовлены на заводе CWA в
городе Ольтен.
Очередная веха в системе общественного
транспорта
Этот проект станет значимым достижением в
развитии системы общественного транспорта
мегаполиса. Новый тоннельный фуникулер
соединит европейские и азиатские районы
Стамбула. Подземное сооружение протяженностью
почти 750 метров с комфортом доставит
пассажиров от нижней станции на Босфоре,
находящейся ниже уровня моря, до технического
университета, расположенного на высоте 82
метра. По достижении этой точки пассажиры
смогут пересесть на метро, направляющееся
прямо в центр европейской части города. В
непосредственной близости от железнодорожной
станции также доступно паромное сообщение с
азиатской стороной. Füniküler впечатляюще
дополняет общественный транспорт Стамбула и
гармонично вписывается в уже существующую
сеть.
3.150 пассажиров в час в каждом направлении
Кабины с одноуровневой посадкой и высадкой
вмещают 200 пассажиров и обеспечивают
перевозку до 3.150 чел/час/направлении. Основное
внимание уделяется приятной и плавной
эксплуатации: система оборудована редундантным
и аварийным приводом, видеонаблюдением и
аудиосистемой, системой внутренней связи и
автоматическими раздвижными дверями на
платформе. Кроме того, электроснабжение по ЛЭП
на всем протяжении маршрута обеспечивает
освещение, вентиляцию и кондиционирование
кабин как на станциях, так и по всей трассе.
21

Интервью
«Канатные дороги как
двигатель развития»
С 2010 года Франц Хёрль является председателем Австрийской ассоциации
отрасли канатных дорог в Федеральной экономической палате Австрии
(WKO). В этом интервью он рассказывает о значении и будущем отрасли
канатных дорог.
Оглядываясь на 13 лет работы в
качестве председателя Австрийской
ассоциации канатных дорог, что было
для вас самым важным?
Самое важное для меня — это общее
развитие, которое пережила наша
отрасль за эти годы. Мы придерживаемся
высоких стандартов и уверенно
отстаиваем их и сегодня. Похоже, это
звучит не так впечатляюще, но, учитывая
глобальную конкуренцию, является
огромным достижением. За это я хочу
выразить свою искреннюю благодарность
всем владельцам и операторам
канатных дорог. Наше местоположение
входит в тройку лучших по всему миру и
имеет высокие оценки в таких ключевых
областях, как качество трасс, обеспечение
снега, соотношение цены и качества
и доля постоянных гостей. Особенно
я горжусь тем, что наша сфера
деятельности всегда в тесном сотрудничестве
движется в одном направлении.
Это также свидетельствует об ответственности
лыжных курортов, которые,
являясь признанными экспертами в своей
области, бережно относятся к окружающей
среде. Скоординированный
метод работы внес значительный вклад
в развитие профессионализма отрасли,
поэтому австрийские канатные дороги
имеют превосходную международную
репутацию.
Какое значение вы придаете австрийской
индустрии канатных дорог для
туризма и экономики страны в целом?
Канатные дороги по-прежнему занимают
центральное место в зимнем
туризме и, соответственно, являются
основным двигателем повышения его
популярности. В сегодняшней экономически
напряженной ситуации эта роль
становится еще более важной, поскольку
многие отрасли непосредственно
связаны с канатными дорогами. От
ремесленных предприятий, спортивной
торговли, ресторанного бизнеса и
гостиниц до инфраструктуры и культурного
разнообразия в наших общинах
– канатные дороги имеют глобальное
влияние и не только приносят выручку
от продажи билетов, но и поддерживают
работоспособность региональных
экономических циклов.
Миллиардный экономический вклад
имеет важное значение для всей страны,
особенно с учетом ситуации на
рынке труда и на предприятиях.
Как, по вашему мнению, будет развиваться
летний и зимний туризм в
ближайшие годы и что это означает для
индустрии австрийских канатных
дорог?
Стало очевидным, что летний туристический
сезон пользуется успехом и все
больше набирает популярности. Это
связано с высоким качеством отдыха в
наших горах, а также с тенденцией к более
близким и безопасным направлениям.
Уровень зимнего сезона в Австрии
очень высок - мы стабильно проводим
около 50 миллионов дней на лыжах, что
является одним из лучших показателей
в мире. Этому способствуют значительные
инвестиции компаний канатных
дорог. У нас инвестируются деньги
на местном уровне, в собственную
жизненную и экономическую среду.
Тенденция явно направлена на устойчивое
развитие во всех его проявлениях.
Наши предприятия работают на минимальных
площадях и почти исключительно
на возобновляемых источниках
энергии: расход канатных дорог составляет
0,3 процента от общего потребления
энергии в Австрии. И мы приложим
максимальные усилия, чтобы стать еще
лучше и сделать нашу отрасль первой
полностью энергетически автономной.
Какие инновации или проекты в
области технологий особенно впечатлили
вас в последние годы?
После многих лет повышения комфорта
и развития дизайна я с особым
энтузиазмом отношусь к инновациям в
области энергоэффективности и генерации
энергии, а также к возможностям
многофункционального использования.
Если канатные дороги, включая их
станции, такие как, например, на
Stuanmandlbahn в Герлосе, сами становятся
источниками энергии благодаря
солнечным батареям, то это показывает
огромную готовность производителей
идти в ногу со временем, навстречу
глобальным вызовам. Здесь определенно
есть еще много потенциала, и в этом
смысле большим преимуществом является
то, что один из ведущих мировых
производителей находится в собственной
стране, на пике мирового зимнего
туризма.
О трёх основных возможностях и
вызовах отрасли, а также другие
интересные факты об австрийской
индустрии канатных дорог, можно
прочитать в полном интервью Франца
Хёрла онлайн.
22

«Мы прилагаем все
усилия, чтобы превзойти
себя и сделать
нашу отрасль
первопроходцем в
обеспечении полной
энергетической самообеспеченности».
Франц Хёрл
Должность:
C 2010 года председатель
Федерации канатных дорог в
Торгово-промышленной палате
Австрии (WKO).
Место рождения:
Герлос, Циллерталь, Тироль,
Австрия
© David Sailer
Род деятельности:
гостиничный бизнес, специалист
по канатным дорогам,
фермер, политик.
23

Инновации
AURO:
будущее за автономностью
Введя в 2020 году систему AURO, группа Доппельмайр взяла курс на
мобильность канатного транспорта. С тех пор в успехе автономной
канатной дороги сомнений не существует.
В декабре 2023 года компания Доппельмайр
сделала еще один важный шаг
в своем развитии: после проведения
интенсивных испытаний, она получила
все необходимые лицензии на эксплуатацию
двух первых в мире кресельных
подъемников AURO в Швейцарии
и Австрии. Революционная система
AURO-CLD была разработана в сотрудничестве
с технологическим партнером
Mantis Ropeway Technologies.
Обработка изображений с помощью
искусственного интеллекта
В AURO-CLD используется обработка
изображений с поддержкой искусственного
интеллекта от Mantis Ropeway
Technologies. Программное обеспечение
анализирует и оценивает изображения
и видеоданные в режиме реального
времени и вырабатывает автоматические
действия.
Система распознает опасные ситуации
в зоне высадки за доли секунды и
самостоятельно принимает решение о
продолжении движения, замедлении
или полном отключении системы.
Подобно системе AURO для гондольных
подъемников, оператор может перезапустить
установку из центра управления
канатной дорогой на нижней
станции или в отдельном здании.
24

Обзор канатных
дорог AURO
10-MGD Gondelbahn Kumme
Церматт (CHE)
10-MGD Valisera Bahn
Ст.Галленкирх (AUT)
10-MGD Komperdellbahn
Серфаус (AUT)
10-MGD Kieserl
Гросарль (AUT)
10-MGD Morgins–Foilleuse
Моргинс (CHE)
8-CLD-B Silvrettabahn
Ст.Галленкирх (AUT)
6-CLD-B Oberdorf–Freienalp
Вильдхауз (CHE)
Перемена в Серфаусе
AURO набирает обороты и в секторе
гондольных подъемников. Настоящим
революционным прорывом стала новая
10-местная гондольная дорога в
Серфаусе, которая ведет на Комперделл
и впервые оснащена кабинами
OMEGA IV XXL. Она увеличивает
пропускную способность с 2.400 до
3.500 чел/час в каждом направлении.
Система AURO обеспечивает автономную,
беспилотную работу на верхней и
нижней станциях - как по всей длине,
так и независимо для каждого участка.
На недавно построенной промежуточной
станции находится парковка и
современный Центр эксплуатации
дороги, откуда сотрудник контролирует
всю установку.
Сложное планирование канатной
дороги Kieserlbahn
Канатная дорога Kieserlbahn в Гроссарльтале
в Зальцбурге представляет
собой пример совершенства: с многофункциональными
помещениями на
нижней станции, парковкой на промежуточной
и рестораном на верхней, она
удовлетворяет все желания своих
гостей. Реализация 10-местного
гондольного подъемника потребовала
сложнейшего проектирования: система
может компенсировать естественные
движения склона благодаря подвижным
сегментам промежуточной станции и
отдельным опорам. Оснащенная
системой AURO, дорога Kieserlbahn
также автономна и, несмотря на общий
режим работы, движется с разной
скоростью: первая секция со скоростью
6 м/с, вторая - 6,5 м/с.
Простор и многофункциональность в
Моргинсе
Туристический центр Моргинс для
своего нового 10-местного гондольного
подъемника с отцепляемым зажимом
также выбрал AURO. Круглогодичная
установка с одноуровневой посадкой
заменяет собой 40-летний трёхместный
кресельный подъемник. 38 кабин
OMEGA V от CWA предлагают простор и
многофункциональность: зимой лыжи
можно перевозить во встроенных в
полу держателях TWISTIN, а летом гости
могут даже взять с собой в кабину
велосипед.
25

8-MGD Furglerblick
See, Тироль (AUT)
Bergbahnen See GesmbH
На самую
высокую точку
К 50-летию Bergbahnen See: новый 8-местный
гондольный подъемник поднимает любителей
зимних видов спорта на высоту 2.570 метров.
1.135 м
Длина
396 м
Перепад высот
1.500 ч/ч
Производительность
5 м/с
Скорость
12/22
Открытие
26

Проект
«Новая канатная
дорога — отличная
инвестиция в
будущее туризма
нашего региона».
Матеус Чидерер,
управляющий директор
Bergbahnen See
Вместе с компанией Доппельмайр, Bergbahnen See в
Тироле создала на своём курорте привлекательную
новинку - гондольный подъемник Furglerblick. Он не
только доставляет своих пассажиров к лучшим
трассам, но и открывает перед ними совершенно
новый вид на популярную гору Фурглер. Этой
великолепной панорамой посетители могут насладиться
во время поездки в комфортабельных 8-местных
кабинах, а также с верхней станции (2.570 м).
Удовольствие от спуска
Подъемник был открыт к 50-летнему юбилею
Bergbahnen See в декабре 2022 года, после шести
месяцев строительства, и позволил горнолыжному
курорту осуществить долгожданное расширение. С
верхней станции любители зимних видов спорта
могут попасть на совершенно новую трассу, которая
за один спуск преодолевает перепад высот в 1.530 м.
Известная как «синяя трасса», она является одной из
самых длинных в этом регионе и особенно подходит
для начинающих, что делает лыжную зону популярной
среди семей с детьми. Как местные жители, так и
приезжие с удовольствием проводят досуг в See,
считая его привлекательным местом отдыха для всех
возрастных категорий.
27

6-CLD-B Bellwald Gassen–Richinen
Bellwald, Валлис (CHE)
Bellwald Sportbahnen AG
Больше
информации
1.481 м
Длина
458 м
Перепад высот
1.600 ч/ч
Производительность
5 м/с
Скорость
12/22
Открытие
С энергией солнца
Новый кресельный подъемник в Беллвальде покрывает
значительную часть потребностей в электроэнергии за
счет собственной фотоэлектрической системы.
28

Проект
«Компания Гаравента подробно выслушала
все наши потребности и пожелания и
создала объект для незабываемого отдыха
в горах круглый год»
Михаэль Неллен,
управляющий директор
Bellwald Sportbahnen AG
Современная мобильность должна
сочетать в себе не только практичность,
но и экологическую осознанность.
Примером такого подхода является
кресельный подъемник Bellwald
Gassen-Richinen в швейцарском кантоне
Валлис. Фотоэлектрическая установка
на крыше и фасаде нижней станции в
год производит 155 МВт-часов электроэнергии,
которая используется не
только для работы нижней станции, но и
для гаража и мастерской для снегоуплотняющей
техники, а также общих
помещений.
В любое время года к объекту всемирного
наследия
Комфортабельный шестиместный
кресельный подъемник D-Line после
почти 30 лет эксплуатации заменил
устаревший двухместный. Поскольку
дорога работает круглый год, компания
Bellwald Sportbahnen AG решила
оснастить её защитными колпаками,
которые зимой надёжно оберегают
пассажиров от непогоды. Летние
кресла, в свою очередь, оборудованы
креплениями для удобной перевозки
велосипедов. Благодаря специально
предусмотренной остановке кресла на
станциях, погрузка и разгрузка велосипедов
становится особенно простой.
Будь то горнолыжные склоны, велосипедные
или пешеходные маршруты -
кресельный подъемник Bellwald
Gassen-Richinen безопасно и быстро
доставляет посетителей в самое сердце
Юнгфрау-Алетч, внесенного в список
Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Коротко о фотоэлектрических
системах
155 МВт-ч
в год
На крыше и на
фасаде нижней
станции
29

«Наша сильная команда справилась с поставленной
задачей - соблюсти строгий график и запустить
канатную дорогу вовремя.»
Франц Ваккернелл,
Генеральный директор
Pitztaler Gletscherbahn
Прощание со
«старушками»
Компания Pitztaler
Gletscherbahnen попрощалась
со своими
«старушками» – канатными
дорогами
Gletscherexpressbahnen,
которые прослужили
38 лет и перевезли более
18 миллионов пассажиров:
Видео
30

200-FUL Gletscherexpress
Mittelberg, Тироль (AUT)
Pitztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Проект
На Экспрессе до
ледника
Без остановок на «крыши Тироля»
Богатый техническими инновациями,
«Ледниковый экспресс» с повышенным
комфортом доставляет пассажиров к
леднику Питцталь в Тироле. Посетители
проезжают под землей сквозь всю гору
на современном фуникулере компании
Гаравента. Колеса с резиновыми
амортизаторами и автономные верхние
и нижние части вагонов обеспечивают
особенно комфортную и тихую поездку.
Кабины для подъемников по индивидуальному
заказу изготовила компания
Carvatech. Просторные, с новой
концепцией освещения и высококачественными
материалами, они обеспечивают
приятную атмосферу изнутри, а
снаружи привлекает внимание узнаваемый
логотип с изображением характерного
для этой местности горного козла.
Движение на собственной энергии
В процессе строительства дороги
Pitztaler Gletscherbahn особое внимание
уделялось вопросам устойчивости
и энергоэффективности. К примеру,
летом канатная дорога полностью
работает на энергии собственной
фотоэлектрической установки. Кроме
того, во время движения, с помощью
внутреннего генератора производится
энергия, которая затем используется
для обеспечения основных функций
дороги.
3.787 м
Длина
1.110 м
Перепад высот
1.600 ч/ч
Производительность
8 мин
Время в пути
07/22
Открытие
31

Проект
Вознесение в
новую эпоху
Новая гондольная дорога в Квинстауне, Новая Зеландия,
обеспечивает увеличение эффективности на 300
процентов по сравнению с предыдущей моделью.
В Квинстауне, Новая Зеландия, появилась новая
гондольная дорога. Со скоростью 5 м/с она
перевозит до 6.000 человек в час на вершину
Пика Боба и обратно. Это увеличивает эффективность
на 300 процентов по сравнению с предыдущей
моделью. Queenstown Gondola объединяет в
себе комфорт и эффективность, предлагая
впечатляющие виды 220-градусной панорамы над
окрестностями.
Долгосрочное партнерство
С лета 2023 года начал свою работу новый
подъёмник Queenstown. В сотрудничестве с
Skyline Enterprises Ltd. компания Doppelmayr New
Zealand Ltd. разработала, скоординировала и
реализовала гондольную канатную дорогу D-Line с
35 кабинами OMEGA V, в каждой из которых может
удобно разместиться до десяти человек. «Мы
гордимся процессом и удачным завершением
строительства этого проекта - символа нашего
35-летнего партнерства с Skyline Enterprises», -
объясняет Гаррет Хейман, генеральный директор
Доппельмайр в Новой Зеландии.
Впечатляющие стандарты
Являясь настоящим техническим шедевром,
гондольный подъемник гарантирует максимальную
надежность и безопасную плавную поездку. Для
этого, кроме всего прочего, понадобилось 10
новых опор, которые были мастерски доставлены
вертолётами и установлены на крутых склонах.
32

10-MGD Skyline Queenstown
Queenstown (NZL)
Skyline Enterprises Ltd.
760 м
Длина
438 м
Перепад высот
3.000 ч/ч/н
Производительность
35
Количество кабин
06/23
Открытие
Видео
33

Партнёрство
Сьерра-Невада
и Доппельмайр:
партнёрство во
имя движения.
Почти три десятилетия совместной работы, многочисленные
проекты и вдохновляющие успехи связывают испанский
горнолыжный курорт Сьерра-Невада с компанией Доппельмайр
Тот, кто ассоциирует Андалусию только
с солнцем, пляжем и морем, ошибается.
В самом южном регионе Испании
находится самый высокий горный
хребет страны - Сьерра-Невада. Здесь
расположился одноименный горнолыжный
курорт, который вот уже много лет
тесно сотрудничает с компанией
Доппельмайр.
На протяжении трех десятилетий
Когда в 1990-х годах Сьерра-Невада
была выбрана местом проведения
Чемпионата мира по горнолыжному
спорту, компания Доппельмайр оценила
потенциал региона и оказала необходимую
поддержку в проведении соревнований.
«С тех пор история предприятия
тесно связана с историей Сьерра-Невады.
«За последние три десятилетия в
рамках успешного сотрудничества
произошло немало событий, - объясняет
Хесус Ибаньес, генеральный директор
Сьерра-Невады. Этому партнёрству
посвящена даже целая книга: энтузиаст
зимних видов спорта испанского
происхождения, инженер Хуан Хосе
Лапуэрта Родригес, работающий в
компании Доппельмайр, обобщил эти
события под названием «Сьерра-Невада
- история канатных дорог».
34

Sierra Nevada
Больше
информации
2001: 4-местная кресельная дорога
Borreguiles
2001: 6-местная кресельная дорога
Stadium
2003: 4-местная кресельная дорога
Loma Dilar
2004: 6-местная кресельная дорога
Virgen de las Nieves
2006: 4-местная кресельная дорога
Dilar
2009: 4-местная кресельная дорога
Borreguiles 2
2022: 6-местная кресельная дорога
D-Line „Emile Allais“
2022: 6-местная кресельная дорога
D-Line „Alhambra“ (Valeta II)ine
Alhambra (Valeta II)
2023: 10.местная годнольная дорога
D-Line „Al Andalus“
2023: Буксировочная дорога S-Line
„El Puente I”
2023: Буксировочная дорога S-Line
„El Puente II”
Пять новых подъемников за два года
Только за последние два года компания
Доппельмайр построила пять новых
подъемников в Сьерра-Неваде: к
зимнему сезону 2022/23 года были
введены в эксплуатацию два 6-местных
кресельных подъемника комфортабельной
линии D-Line - Emile Allais и чуть
более длинная Alhambra (Valeta II). Они
увеличили пропускную способность на
60 процентов. Новая 10-местная
гондольная дорога D-Line «Al Andalus» и
две буксировки S-Line, El Puente I и El
Puente II, были открыты к началу
зимнего сезона 2023/24.
Вместе в будущее
В будущем в Сьерра-Неваде также будет
много интересного: до 2030 года
планируется поэтапное внедрение еще
более инновационных канатных дорог
от Доппельмайр, которые обогатят этот
популярный зимний курорт. «Мы
гордимся тем путем, который мы
прошли вместе, и с нетерпением ждем
новых увлекательных проектов», - говорит
Хесус Ибаньес.
Михаэль Доппельмайр -председатель совета
директоров группы Доппельмайр, Хуан Хосе
Лапуэрта Родригес - Автор книги и Хесус
Ибаньец - CEO Сьерра-Невады на презентации
книги «Сьерра-Невада – история канатных
дорог» bei der Buchpräsentation »Sierra Nevada
– The History of Ropeway«.
35

Проект
6/8-CGD Sonnkogelbahn
Целль ам Зее (AUT)
Schmittenhöhebahn AG
Многофункциональность
на высшем уровне
1.200 ч/час
Производительность
гондольный режим
500 ч/час
Производительность
гондольный режим
5 м/с
Скорость
64
Количество кресел
28
Количество кабин
DSD
Привод
Новая канатная дорога Sonnkogelbahn на Шмиттенхёэ
в Целль-ам-Зее, Австрия, является настоящим
хамелеоном - Зимой это 6-местный кресельный
подъемник, а летом - 8-местный гондольный.
Для сезонной смены режима работы не требуется
переоборудования, что стало возможным благодаря
оригинальному дизайну станции с дополнительными
станционными направляющими. В зимний
период система фиксаторов AUTOLOCK и подогрев
сидений обеспечивают высокий уровень
безопасности и комфорта. А в летние месяцы
просторные кабины OMEGA V приглашают вас в
незабываемые панорамные путешествия. Это
действительно многофункциональная канатная
дорога, которая удовлетворяет потребности
различных сезонов.
36

Проект
Курмаёр –
обновление к 40-летию
В итальянском Курмаёре, известном
прежде всего благодаря необычной
вращающейся на 360° канатной дороге
Skyway Monte Bianco, в зимнем сезоне
2023/24 года была проведена капитальная
реконструкция маятниковой
канатной дороги Courmayeur-Plan
Checrouit. В ходе работ были заменены
подвижные части и установлена новая
основная лебедка, обеспечивающая
при полной загрузке скорость до 12 м/с.
Кроме того, система теперь оснащена
обновленной вспомогательной лебедкой
и новыми тяговыми канатами. Также
заменен весь электрический привод.
Все остальные механические части
станций и кабин прошли полную
реконструкцию. Таким образом,
канатная дорога после 40 лет вновь
находится в отличном рабочем и
эстетическом состоянии.
Piz Sella –
канатная дорога
в новом
великолепии
Летом 2023 года канатная дорога Piz
Sella в Грёдене после 20 лет эксплуатации
также прошла комплексный ремонт.
В результате подъёмник, построенный в
1983 году компанией Hölzl (ныне
Doppelmayr Italia) и модернизированный
в 2003, получил совершенно новую
систему привода, управления и новое
электрооборудование. Кроме того,
были проверены все механические
детали и заменены гидравлические
компоненты. Также транспортные
средства были полностью отремонтированы:
кабины, установленные в 2003
году, получили новые стекла и теперь
сияют в корпоративном дизайне
заказчика, а подвески и механизмы
блестят элегантным чёрным. Теперь
канатная дорога полностью готова к
будущей работе.
37

Проект
Первая комбинированная
канатная дорога в
Латинской Америке
Первая комбинированная канатная
дорога в Латинской Америке была
построена в парке отдыха и развлечений
Parque Capivari в Бразилии. Подъёмник
Teleférico Parque Capivari
предлагает посетителям возможность
выбора между креслом и кабиной, то
есть между отдыхом на открытом
воздухе в удобном 6-местном кресле и
комфортом современной 8-местной
кабины серии OMEGA V. Последняя
пользуется огромной популярностью,
особенно благодаря одноуровневой
посадке/высадке. В то же время новый
подъёмник со своими потрясающими
видами на окрестности сам по себе уже
давно стал достопримечательностью.
6/8-CGD Teleférico Parque
Capivari
Кампус-ду-Жордау (BRA)
Eco Jordão S/A
38

D-Line теперь
и в Африке
Летом 2022 года в Марокко была открыта первая
линия D-Line: канатная дорога длиной 1.700 метров
стала первой в мире гондольной канатной дорогой с
восемью местами в кабине OMEGA V. Он соединяет
известный курорт Агадир с руинами Касбы, которые
являются объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Во время примерно пятиминутного путешествия
гости смогут насладиться комфортом современных
кабин с одноуровненой посадкой и захватывающим
видом на город и море.
К видео
8-MGD Dania
Land Line 1
Агадир (MAR)
Danialand Park
d‘Attraction et de
Loisirs
39

Проект
Оптово-сервисное предприятие
кооперативов Lagerhaus в Австрии
Траун, Верхняя Австрия
Оптимизирована
и награждена.
Полностью автоматизированная система внутренней
логистики в сочетании с интеллектуальным программным
обеспечением от LTW упрощает работу RWA в Трауне.
70.000 кв. м 17.000
Общая площадь
Товары на автоматизированном
складе мелких деталей (АСМ)
Из сфер деятельности: сельское
хозяйство и садоводство
40

Награжден
Логистической
премией 2023
года от ассоциации
«Сеть логистики»
»Команда LTW всё адаптировала
под наши потребности, что
позволяет нам работать намного
эффективнее»
Ингрид Пераус
Руководитель логистики RWA
Компания RWA Raiffeisen Ware Austria
AG, занимающаяся оптовой торговлей и
предоставлением услуг, заботится о
том, чтобы полки складов, так называемых
„Lagerhäuser“ в сферах сельского
хозяйства и садоводства, никогда не
были пустыми. Эти склады являются
важным партнером для сельскохозяйственных
предприятий в австрийской
сельской местности. Из-за сезонных
колебаний они сталкиваются с особыми
вызовами в сфере логистики. В последние
годы RWA смогла значительно
оптимизировать эти процессы и
одновременно увеличить оборот в
четыре раза при сохранении прежнего
штата сотрудников. Этот успех стал
возможным благодаря полностью
автоматизированной системе внутренней
логистики и умному программному
обеспечению от LTW, который является
партнером RWA уже более 20 лет.
Легко и быстро
Если раньше заказы формировались
вручную, то теперь автоматизированный
склад для мелких деталей упрощает
и ускоряет работу. Заказанный товар
поступает непосредственно к сотруднику
для отправки — без бесчисленных
поездок на погрузчике. Однако на
оставшейся части склада по-прежнему
требуются мануальные решения, и
именно здесь в игру вступает логистическое
программное обеспечение LTW
LIOS: оно оптимально планирует, по
каким маршрутам и когда должен
двигаться водитель погрузчика, чтобы
заказ был готов по графику. В то же
время это улучшает управление
маршрутами, поскольку система точно
знает, сколько времени потребуется на
своевременную загрузку товара и его
доставку клиенту. Быстрее, проще,
удобнее: правильный рецепт успеха RWA.
Узнать больше о LIOS можно здесь
Система высотных складов
Стальные полки внутреннего
строительства
60 x 15 x 14 м
Длина x Ширина x Высота
5
Проходов между
стеллажами
~46.400
Площадок для
контейнеров
50 кг
Грузоподъёмность
от +5 до 35°C
Температура
41

Проект
Знаменитое место
в горах Рокки
Lone Peak Tram — центральный аттракцион курорта
Big Sky Resort, который предлагает уникальные виды.
1.554 м
Длина
650 м
Перепад высот
850 ч/ч
Производительность
10 м/с
Скорость
12/23
Открытие
42

75-ATW Lone Peak Tram
Big Sky, Mонтана/США
Big Sky Resort
Кабины с панорамным видом
Изюминкой канатной дороги являются кабины CWA
с панорамным видом, которые летом предоставляют
захватывающие виды и незабываемые впечатления
благодаря двум стеклянным элементам в полу.
Зимой эти стеклянные части закрываются, обеспечивая
защиту от лыжных ботинок. Каждая просторная
кабина вмещает до 75 человек. А сидения,
рассчитанные на 12 пассажиров, могут легко
перемещаться или складываться, обеспечивая
дополнительную мобильность.
Открытый в декабре 2023 года, Lone Peak Tram
является символической канатной дорогой среди
величественных скалистых гор Рокки в горнолыжном
курорте Big Sky Resort, Монтана. Созданный
компанией Гаравента, он является первым маятниковым
канатным подъемником, построенным в
Северной Америке за последние 15 лет. Преодолевая
высоту в 650 метров, он доставляет гостей на
вершину Lone Peak на высоту 3.400 метров - самую
высокую точку смотровой площадки в Монтане.
Big Sky – Big Plans
Новый Lone Peak Tram стал ключевой частью
стратегии Big Sky 2025, направленной на повышение
уровня обслуживания посетителей. Он
заменяет предыдущую канатную дорогу, которая
исправно прослужила 27 лет и стала настоящей
легендой. Компания Doppelmayr USA взяла на себя
ответственность за этот престижный проект на
всех этапах его планирования и реализации.
Безупречное сотрудничество между командами
Доппельмайр, Гаравента и Big Sky, стало ключевым
фактором успеха и обеспечило бесперебойный
процесс.
Big Sky зафиксировал
важные этапы впечатляющих
строительных работ в дневнике
стройки. Это достойно
внимания.
43

Coming soon
Мобильность с канатной
дорогой для общественного
транспорта Франции
В 2025 году будет запущена
первая городская канатная
дорога в Париже.
Дымящиеся выхлопные трубы, переполненные
автобусы, опаздывающие поезда: в будущем
пассажиры и посетители региона Иль-де-Франс
эти проблемы будут просто обходить стороной. С
2025 года 4,5-километровая линия Câble C1,
первая городская канатная дорога в Парижской
агломерации, свяжет между собой четыре муниципалитета,
которые вмещают в себя 20.000 жителей
и 6.000 рабочих мест.
11.000 пассажиров в день
Производительность новой Linie Câble C1 составляет
1.600 человек в час в каждом направлении.
Каждая из 105 кабин с одноуровневой посадкой
вмещает в себя до десяти пассажиров. В часы пик
кабины работают с интервалом всего в 30 секунд,
обеспечивая максимальную эффективность и
комфорт. Ожидается, что в будущем Linie Câble C1
будет перевозить около 11.000 пассажиров
каждый день. Уже был представлен прототип
изготовленных по индивидуальному заказу кабин с
функцией безопасности и информации в режиме
реального времени. Первая серия кабин будет
произведена в начале 2024 года.
44

10-MGD Câble C1
Île-de-France (FRA)
Île-de-France Mobilités
© Île-de-France Mobilités/Doppel France
Благодаря тому, что канатная дорога функционирует
непрерывно, не зависимо от другого
движения, время в пути по всему маршруту,
даже в час пик, составляет всего 18 минут.
Расширение существующей сети общественного
транспорта
Своими пятью станциями эта канатная дорога
расширяет общественный транспорт в регионе.
Она также разгружает дорожное движение и
соединяет различные станции метро, автобусов и
региональных поездов. Весной 2022 года общественностью
был выбран дизайн кабин, а в
октябре 2023 года уже были установлены первые
опоры.
Île-de-France Mobilités отвечает за управление
проектом Câble C1. Проект финансируется
префектом региона Иль-де-Франс, регионом
Иль-де-Франс, департаментом Валь-де-Марн и
Île-de-France Mobilités.
© Île-de-France Mobilités/Doppel France
45

Coming soon
Аэропорт Ньюарка
полагается на ноу-хау
Доппельмайр
AirTrain Newark
Нью-Джерси (USA)
Newark Liberty
International Airport
В 2029 году запланировано открытие автоматического
Cable Liner®, который будет доставлять пассажиров из
пункта А в пункт Б в международном аэропорту Ньюарк
Либерти.
Ньюарк Либерти, крупный международный
аэропорт в агломерации Нью-Йорка,
давно подлежит обновлению и
модернизации. В качестве первого шага
планируется заменить существующее
транспортное сообщение надежной
системой перевозки людей. В рамках
многоэтапного конкурса на реализацию
новой системы AirTrain Newark поставщиком
и партнером была выбрана
компания Доппельмайр.
С 2029 года автоматический четырехкилометровый
Cable Liner будет комфортно
и безопасно перевозить миллионы
авиапассажиров между тремя пассажирскими
терминалами, автостоянками,
пунктами проката автомобилей и
региональным железнодорожным
транспортом.
Дополнительную информацию
о проекте можно найти
в пресс-релизе.
46

Schilthornbahn 20XX
Штехельберг (CHE)
Schilthornbahn AG
Самый наклонный проект
поколений в мире
Посреди Бернских Альп Гаравента реализует невиданный
проект канатной дороги Swiss Skyline 20XX.
Самая наклонная маятниковая канатная
дорога в мире и две ветроустойчивые
дороги системы фунифор в будущем
круглогодично будут доставлять
пассажиров и товары в Шильтхорн.
Строительство Schilthornbahn 20XX в
настоящее время продвигается в
соответствии с графиком. Посетители
швейцарских гор и кинематографической
кулисы Джеймса Бонда вскоре
смогут получить неповторимые впечатления,
которые гарантируют просторные
и комфортабельные кабины
Carvatech. Кстати, поскольку этот проект
поколений ориентирован на будущее,
дорога оснащена устойчивой системой
управления энергопотреблением ESFOR
от Frey Stans.
Здесь вы можете ознакомиться с
презентацией проекта и посмотреть
интервью с руководителем
проекта от компании Гаравента
Рафаэлем Рейнле.
47

Doppelmayr Inside
16
Стажеров в области
техники канатных дорог
В июле 2023 года стажёры из компании
Snow Space Salzburg посетили завод
Доппельмайр в Вольфурте, чтобы
погрузиться в производство, обменяться
знаниями и познакомиться друг с
другом. Идея визита заключается в
создании симбиозов, которые обогатят
обучение и сделают его более практичным.
Кроме того, молодые люди
совершили экскурсию на завод Фатцер
в Швейцарии. Ученики Доппельмайр, в
свою очередь, также получили приглашение
заглянуть за кулисы работы
оператора канатной дороги. Они,
конечно же, не упустят возможности
лично опробовать склоны Snow Space в
Зальцбурге. «Учеников ожидают
многочисленные подъёмники Доппельмайр,
включая один особенный -
«Flying Mozart».
Нажмите здесь, чтобы
посмотреть видео
«Flying Mozart»
48

OITAF
2024
Good to know …
O.I.T.A.F. означает «Международная
организация подвесных транспортных
средств» и была основана в
1959 году в Милане, Италия. В нее
входят члены из 30 государств.
... 2024, международный конгресс OITAF
по канатным дорогам, который проводится
раз в шесть лет, пройдет в
Ванкувере, Канада, с 17 по 21 июня. В
центре внимания будут презентации и
дискуссионные площадки по различным
ключевым темам, таким как развитие
городского и туристического секторов и
аспекты устойчивого развития. Мероприятие
также будет включать экскурсию
по рекордной канатной дороге
Peak2Peak и гондоле Sea to Sky в
Сквомише.
Подробности о разнообразной
программе, темах выступлений
и докладчиках вы найдете непосредственно
на oitaf2024.com
9
место заняла Доппельмайр в рейтинге
Industry Reputation Report 2023 издания
Industriemagazin и впервые вошла в
десятку лучших промышленных компаний
Австрии. В рамках исследования
около 720.000 онлайн-публикаций были
проанализированы искусственным
интеллектом и оценены по шести
категориям: продукция, экономическая
эффективность, устойчивое развитие,
управление, работодатель и инновации.
Компания Доппельмайр произвела
особое впечатление, в частности,
благодаря рекордным показателям
конвейера TRI-Line, отличным бизнес-результатам
на 2022/23 год и
многочисленным положительным
отзывам на платформах HR.
К тому же компания Доппельмайр
заняла второе место в категории
«Проектирование и строительство
технологических систем».
49

Doppelmayr Inside
6Горные дороги
Канатные дороги в Швейцарии были награждены
знаком устойчивого развития «Swisstainable»
высшего уровня «Level III - leading». Компания
Niesenbahn AG теперь официально входит в их
число. Поздравляем с этой высокой оценкой
вашего труда!
50

115
Участников
На трехдневном форуме новых технологий канатных
дорог в китайском Санье, во провинции Хайнань,
посетители получили возможность обменяться
идеями, а также поддержать и наладить деловые
контакты. Организатор этого успешного мероприятия,
компания Doppelmayr China, представила участникам
новые технологии от лидера рынка, в первую очередь
TRI-Line и 20-MGD D-Line. Гости также познакомились
с системой автономного управления AURO, системой
хранения энергии ESFOR и принципом управления
Connect.
«Форум является
важным двигателем для
обмена опытом и также
придает новый импульс
развитию отрасли.»
Александр Климмер,
директор по продажам группы Доппельмайр
Мануэла Сандлер, заместитель торгового делегата
Федеральной экономической палаты Австрии, в своей
приветственной речи в Центре Внешней Торговли
Пекина отметила успехи Австрии в зимних видах спорта
и выразила признательность группе Доппельмайр.
51

Большое спасибо!
Мечты - это то, что позволяет нам восходить на новые вершины.
Идеи, которые не дают нам спать и заставляют превосходить себя.
Именно ваши мечты и ваши идеи мы имели возможность реализовать в 2023 году по всему миру .
Нами двигает Ваше доверие и за это мы говорим спасибо.
doppelmayr.com