Cecilia Pihl - Fastighetsvetenskap - Lunds tekniska högskola

ningsförvaltningen har 17 egna bussar för att transportera de skolskjutsberättigade eleverna.
Varje buss har mellan 50 och 60 platser. De elever som är berättigade till skolskjuts men på
ett eller annat sätt inte kan använda sig av skolbussarna hämtas med taxi, till exempel elever
med för långt avstånd mellan hem och närmaste hållplats (för längsta tillåtna avstånd mellan
hem och hållplats se avsnitt 2.1).
Barn- och utbildningsförvaltningen har ett antal mål man vill uppfylla med ett GIS-stöd för
skolskjutsplanering. Ett av målen är att få in alla elever som är berättigade till skolskjuts samlade
i en databas. I nuläget följer planeringen av skolskjuts flödesschemat i figur 8.1 som börjar
med att varje enskild skola lägger in sina skolskjutsberättigade elever i en elevdatabas.
Ibland händer det att någon skola glömmer att lägga in sina skolskjutsberättigade elever eller
att någon elev glöms bort. Detta skulle kunna leda till att en del elever som är berättigade till
skolskjuts inte får information om att de har rätt till skolskjuts. Skolskjutsplaneraren har det
övergripande ansvaret för hela planeringen av skolskjuts och måste se till att alla som borde
vara skolskjutsberättigade också blir det. I dagsläget händer det i stort sett aldrig att elever
inte får vetskap om att de är skolskjutsberättigade eftersom skolskjutsplaneraren har erfarenhet
av hur många elever det brukar vara i ett område som är berättigade till skolskjuts. Utifrån
den kunskapen, går skolskjutsplaneraren in och tittar manuellt på eleverna i området och beslutar
om de är skolskjutsberättigade. Naturligtvis finns en risk att skolskjutsberättigade inte
kommer med även med hjälp av ett GIS-stöd, men fel som uppstår på grund av den mänskliga
faktorn, såsom glömska, minskar. Visas alla elever som är skolskjutsberättigade upp i en karta
tillsammans med alla elever på skolorna är det lättare att hitta de elever som eventuellt har
hamnat utanför skolskjutssystemet.
Skolor lägger in
skolskjutsberättigade elever
Skolskjutsplanerare
Elevdatabas Urval av berättigade elever Rutter
Figur 8.1. Flödesschema över skolskjutsplanering i Kristianstads kommun
Från urvalet av skolskjutsberättigade elever skapar skolskjutsplaneraren rutter för varje skolbuss.
Rutterna är oftast samma som föregående år, eftersom det brukar vara ett nästan konstant
antal elever som är skolskjutsberättigade, som dessutom oftast använder samma hållplat-
26
Ändring av hållplats