Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Datum<br />
20<strong>11</strong>-04-18<br />
<strong>Rapport</strong>ens struktur<br />
Identitet<br />
<strong>SL</strong>-20<strong>11</strong>-03845<br />
4(41)<br />
Informationssäkerhetsklass<br />
K1 (Öppen)<br />
<strong>Rapport</strong>en beskriver inledningsvis föregående års snörapport - en konsekvens<br />
av 2010 års snökaos – och de förbättringsåtgärder som genomförts som en<br />
följd av denna. Därefter beskrivs årets snökaos och respektive aktörs<br />
agerande i samband med ovädret (<strong>SL</strong>, bussentreprenörerna, kommuner och<br />
Trafikverket), inkl. ett särskilt avsnitt om trafikinformation. Enligt samma<br />
struktur presenteras avslutningsvis samma aktörers lärdomar, ”lessons learnt”,<br />
från dessa dagar tillsammans med de avtalsmässiga och ekonomiska<br />
konsekvenserna.<br />
1 Syfte med rapporten<br />
Under eftermiddagen torsdagen 10 <strong>februari</strong> 20<strong>11</strong> började det snöa ymnigt i<br />
hela Stockholms län. Snöfallet tilltog under kvällen och påföljande natt. På<br />
morgonen fredagen <strong>11</strong> <strong>februari</strong> stod i princip all busstrafik still. Övriga<br />
trafikslag hade förvisso stora problem att utföra trafiken men såväl tunnelbana,<br />
pendeltåg som lokalbanor fungerade ändå relativt bra, om än med kraftiga<br />
störningar.<br />
Vid Trafiknämndens möte den 15 <strong>februari</strong> redogjorde <strong>SL</strong>:s vice vd Madeleine<br />
Raukas för händelseförloppet. I denna redogörelse ingick också att <strong>SL</strong> skulle<br />
sammanställa en rapport med fokus på ”lessons learnt”, d.v.s. erfarenheter<br />
som såväl <strong>SL</strong> som bussentreprenörerna kunnat dra i syfte att agera än bättre i<br />
händelse av en upprepad situation.<br />
Syftet med denna rapport är att beskriva i sammanhanget relevanta aktörers<br />
agerande, såväl före som under själva snökaoset, samt de erfarenheter som i<br />
samband med detta dragits.<br />
2 Bakgrund<br />
All <strong>SL</strong>:s trafik körs av kontrakterade trafikentreprenörer. Dessa har en central<br />
roll i hanteringen av en eventuell kris och samtliga trafikentreprenörer har<br />
egna krisberedskapsplaner. Entreprenörernas respektive planer är avstämda<br />
dels sinsemellan men också med <strong>SL</strong>:s säkerhetsenhet.<br />
<strong>SL</strong> har i sin roll att beställa busstrafik, för de olika bussentreprenörerna att<br />
utföra, medan de vägansvariga (kommun eller Trafikverket) ska röja och<br />
halkbekämpa vägarna i sådan omfattning att trafik kan upprätthållas. För de<br />
aktuella dygnen var således busstrafik beställd av <strong>SL</strong>, enligt med<br />
bussentreprenörerna kontrakterad normaltidtabell.
Change language