Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
Rapport angående snöoväder 11 februari 2011 - SL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Datum<br />
20<strong>11</strong>-04-18<br />
Identitet<br />
<strong>SL</strong>-20<strong>11</strong>-03845<br />
2.1 Föregående års snörapport<br />
5(41)<br />
Informationssäkerhetsklass<br />
K1 (Öppen)<br />
19 <strong>februari</strong> 2010 inleddes ett snöfall över Stockholmsregionen som i princip<br />
helt lamslog <strong>SL</strong>:s verksamhet. Bland annat stängdes periodvis hela trafiken på<br />
Roslagsbanan och tunnelbanans utomhussträckor. En grundlig genomgång av<br />
<strong>SL</strong>:s hela verksamhet genomfördes för att samla erfarenheter från den mest<br />
kritiska perioden, 19 – 28 <strong>februari</strong>, då den rådande väderleken ledde till att<br />
<strong>SL</strong>:s anläggningar och fordon fick tekniska problem, samt att utifrån<br />
erfarenheterna föreslå åtgärder på såväl lång som kort sikt.<br />
Erfarenheter och förslag på förbättringar samlades in från <strong>SL</strong> och underhålls-<br />
samt trafikentreprenörer utifrån olika ansvarsperspektiv. Detta ledde fram till<br />
en lista över en rad åtgärder för såväl <strong>SL</strong> som ovan nämnda entreprenörer att<br />
genomföra, i syfte att förbättra verksamheten och minska sårbarheten i<br />
händelse av liknande väderscenario i framtiden, se närmare beskrivning i<br />
bilaga 1.<br />
Inför vinterperioden 2010/20<strong>11</strong> stod således såväl <strong>SL</strong> som<br />
trafikentreprenörerna bättre rustade i händelse av liknande väderkaos.<br />
2.2 Vad hände 10-<strong>11</strong> <strong>februari</strong> 20<strong>11</strong>?<br />
Vädermässiga varningar, såväl klass 1 som 2, leder sannolikt till vissa<br />
störningar av samhällsfunktioner. Den <strong>11</strong> <strong>februari</strong> 20<strong>11</strong> var en extrem dag<br />
vädermässigt och en ”klass två-varning” var också utlyst för<br />
Stockholmsregionen.<br />
Under eftermiddagen torsdagen 10 <strong>februari</strong> började det snöa ymnigt i hela<br />
Stockholms län. Snöfallet tilltog under kvällen och påföljande natt. Trafikläget<br />
var så allvarligt att Trafikverket manade alla i Stockholms län att lämna bilen<br />
hemma. På morgonen <strong>11</strong> <strong>februari</strong> stod i princip all busstrafik still.<br />
Det finns flera faktorer som påverkar att bussar inte har samma framkomlighet<br />
vid extrema väglag jämfört med vissa andra fordon.<br />
1. <strong>SL</strong> har valt låggolvsbussar/lågentrébussar för att ha en tillgänglig<br />
kollektivtrafik. Dessa är byggda så att det är lätt att kliva på men har<br />
mycket sämre vägegenskaper vid vinterväglag än t.ex. lastbilar eller<br />
turistbussar (som flygbussarna). Det beror på att de har mindre<br />
däckdimension och kortare fjärdringsväg vilket gör att de ligger<br />
närmare vägbanan.
Change language