Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KVALiTETSKoNTRoLL<br />
Bättre lönsamhet med <strong>SBR</strong>-certifikat<br />
ordning och reda ger både bättre arbetsmiljö och<br />
högre lönsamhet.<br />
– <strong>för</strong>delarna med en Sbr-certifiering är många,<br />
säger lars bryntesson.<br />
Många av <strong>SBR</strong>:s <strong>medlemmar</strong><br />
är redan certifierade och kan<br />
vittna om <strong>för</strong>delarna (se separat<br />
artikel). Men fortfarande<br />
saknar närmare 100 <strong>medlemmar</strong><br />
certifiering.<br />
– <strong>SBR</strong> har länge diskuterat en<br />
certifiering som ett medlemskrav,<br />
säger Lars Bryntesson,<br />
som varit med och utvecklat<br />
systemet tillsammans med<br />
bildemonterarna. Och som<br />
under tio år hjälpt dem att bli<br />
certifierade. För att få auktorisation<br />
i dag krävs det att man<br />
har dokumenterade rutiner<br />
vid miljöpåverkande arbetsuppgifter,<br />
men tyvärr följer<br />
inte alltid myndigheterna sina<br />
egna krav<br />
En <strong>SBR</strong>certifiering är alltså<br />
ett dokumenterat system som<br />
visar, och även gör, att man<br />
följer de kvalitets och miljökrav<br />
som i dag ställs på en<br />
bildemonterare.<br />
– Den bygger mycket på ISOupplägget,<br />
säger Lars Bryntesson.<br />
En <strong>SBR</strong>certifiering är i<br />
22 ›|nbå nordisk bilåtervinning 4/09<br />
stort likvärdig med en ISOcertifiering<br />
och innehåller<br />
kvalitet, miljö och arbetsmiljö,<br />
inklusive brandskydd och<br />
riskbedömning. Skillnaden är<br />
att <strong>SBR</strong>certifiering är anpassad<br />
till bildemonteringsbranschen.<br />
En annan <strong>för</strong>del är<br />
att arbetsmiljön ingår på ett<br />
mycket bra sätt.<br />
Med en <strong>SBR</strong>certifiering klarar<br />
man alla myndighetskrav<br />
likväl som krav från kunder<br />
och leverantörer.<br />
StatuSen höjS<br />
Lars Bryntesson menar att<br />
hela branschen fått ett lyft<br />
tack vare certifieringen.<br />
– Det höjer statusen. Man har<br />
miljö och kvalitetsklassning<br />
på delarna som säljs, man har<br />
gjort funktionsprov och vet<br />
att de fungerar. Man har koll<br />
på vilka som hämtar oljan,<br />
om de har tillstånd och så<br />
vidare. För 20 år sedan var<br />
detta inte så viktigt.<br />
Enligt Lars Bryntesson får fö<br />
retag som är <strong>SBR</strong>certifierade<br />
ett bättre organiserat arbetssätt.<br />
– Man blir mer strukturerad,<br />
organisationsscheman visar<br />
vem som gör vad. Det blir<br />
mindre oklarheter.<br />
Systemet har under åren<br />
utvecklats <strong>för</strong> att klara de nya<br />
krav som hela tiden tillkommer<br />
i form av lagar och<br />
<strong>för</strong>ordningar. Det senaste är<br />
kravet på riskbedömning av<br />
verksamheten som helhet.<br />
Om man till exempel ska<br />
frakta hem en bil med en<br />
bärgare, vilken risk finns då?<br />
Först och främst måste man<br />
se om <strong>för</strong>aren har rätt körkort<br />
och rätt utrustning. Hur sannolikt<br />
är det att han kan bli<br />
klämd och vilka konsekvenser<br />
kan det få? Om risktagandet<br />
är högt måste man sätta in åtgärder,<br />
till exempel utbildning<br />
eller annan utrustning.<br />
Det går ganska snabbt att bli<br />
<strong>SBR</strong>certifierad.<br />
– Vi kan nog klara det på tre<br />
månader, säger Lars Bryntesson.<br />
Sedan kan det ta lite tid<br />
innan allt sätter sig.<br />
”bättre än iSo”<br />
En gång om året sker en<br />
regeringens beslut att ge kommunerna rätt att in<strong>för</strong>a <strong>för</strong>bud mot dubbdäck på<br />
vissa gator får konsekvenser <strong>för</strong> trafiksäkerheten.<br />
– jag tycker beslutet är galet, säger Patrik johansson på begagnade bildelar i<br />
kolbäck ab. olyckorna kommer att öka.<br />
extern revision av systemet.<br />
Den görs av Askengren & Co,<br />
ett oberoende konsult och<br />
utbildnings<strong>för</strong>etag.<br />
– Jag tycker att <strong>SBR</strong>certifieringen<br />
är bättre än ISOcertifiering,<br />
säger Jonas Danielsson<br />
på Askengren. Den är<br />
anpassad till branschen och är<br />
mer lätt<strong>för</strong>ståelig. Dessutom<br />
är den lättanvänd. Det enda<br />
problemet med <strong>SBR</strong>certifiering<br />
skulle vara att den inte är<br />
lika känd som ISO.<br />
Jonas Danielsson tycker att<br />
<strong>SBR</strong>certifieringen fungerar<br />
bättre och bättre.<br />
– Vi har <strong>för</strong>enklat systemet<br />
under de här åren. Företagarna<br />
har fått bättre ordning<br />
och reda, vilket har gett bättre<br />
lönsamhet. Många är rädda<br />
att det är mycket pappersarbete,<br />
men när de bara kommer<br />
över rädslan upptäcker<br />
de att det inte är så.<br />
AGNETA TRäGåRDh<br />
Flera olyckor med dubbdäcks<strong>för</strong>bud<br />
Regeringen menar att dubbdäcken<br />
innebär stora miljöproblem.<br />
Dubbarna river<br />
upp partiklar i vägbanan som<br />
<strong>för</strong>orenar luften och gör den<br />
hälsofarlig. Flera städer, däribland<br />
Stockholm och<br />
Göteborg, har länge velat in<strong>för</strong>a<br />
lokala dubbdäcks<strong>för</strong>bud.<br />
– Det här blir ett kraftfullt<br />
verktyg <strong>för</strong> de kommuner<br />
som har stora problem med<br />
höga partikelhalter att faktiskt<br />
kunna säga nej till dubbdäck<br />
och ja till friskare luft i våra<br />
städer, skriver infrastrukturminister<br />
Åsa Torstensson i<br />
ett pressmeddelande efter<br />
regeringsbeslutet .Regeringen<br />
beslutade också att även bilar<br />
på resa till och från utlandet<br />
ska omfattas av de svenska<br />
reglerna om vinterdäck.<br />
Men svenska bil<strong>för</strong>are <strong>för</strong>edrar<br />
dubbdäck.<br />
En ny undersökning som<br />
gjorts på uppdrag av <strong>för</strong>säkringsbolaget<br />
If visar att 71<br />
procent av svenskarna kör<br />
dubbat. Undersökningen<br />
visar också att dubbdäcken<br />
är vanligare där vintern är<br />
längre. I Norrbotten kör 93<br />
procent med dubbdäck, men<br />
Förbjuds i storstäderna.