Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
Nya gruppavtal för SBR:s medlemmar
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
knappas in i datorn. Därefter<br />
dräneras bilen på alla vätskor<br />
innan den går vidare till<br />
demontering.<br />
Varje bil som testas har ett<br />
eget IDnummer och fotas ur<br />
fyra olika vinklar innan den<br />
läggs in i datorn.<br />
När kunderna köper en del<br />
får de all övrig information<br />
om bilen som delen kommer<br />
ifrån, säger Sven.<br />
Även delarna IDmärks med<br />
en streckkod, fotas och läggs<br />
in i datorn med ett fabrikationsnummer.<br />
Alla beställningar<br />
går direkt in i datorn.<br />
Vi använder oss av Fenix<br />
datasystem, berättar Sven. Vid<br />
sidan av det har vi konstruerat<br />
ett eget order och beställningssystem.<br />
Beställning läggs<br />
i datasystemet och behandlas.<br />
När reservdelen är klar <strong>för</strong><br />
leverans får kunden ett sms.<br />
– Tidigare gick mycket tid åt<br />
till att svara på frågor. Av tio<br />
samtal vi fick var sju frågor<br />
från kunder som undrade om<br />
beställningen var klar.<br />
Sven har funderat in i minsta<br />
detalj även här <strong>för</strong> att få<br />
data systemet så effektivt som<br />
möjligt.<br />
– I dag fungerar det klockrent,<br />
säger han.<br />
70 000 delar På lagret<br />
På lagret finns det cirka<br />
70 000 delar.<br />
– Vi säljer ju mycket också,<br />
säger Sven. För att plocka<br />
varor i och ur lagret används<br />
en smalgångstruck.<br />
– Med smalgång får man 40<br />
till 50 procents mer lagerutrymme.<br />
Hela lagret är en uppvisning<br />
av Svens uppfinningsrikedom.<br />
Bildörrarna står till exempel<br />
stadigt på korrugerad takplåt.<br />
Och styrväxlarna står i uppsågade<br />
EUcontainrar, som<br />
ser till att ingen olja hamnar<br />
på golvet.<br />
Ute på gården står grävmaskinen<br />
med den stora saxen som<br />
kan klippa ner stora motorer.<br />
Där står även ytterligare en<br />
maskin, där Sven testar olika<br />
metoder <strong>för</strong> att demontera<br />
motorer och komponenter <strong>för</strong><br />
återvinning.<br />
– Det är det nya sättet som<br />
alla vi bildemonterare får lära<br />
oss att arbeta på. Redan 2015<br />
ska 95 procent av bilen återvinnas,<br />
då måste vi få fram<br />
nya rationella metorder. Vi<br />
var i Japan och tittade på<br />
maskinutrustning. Där jobbar<br />
de med grävmaskiner<br />
som har speciella verktyg<br />
<strong>för</strong> demontering. Istället <strong>för</strong><br />
manuell demontering har de<br />
maskiner. Dit måste vi i<br />
Sverige också komma. Om vi<br />
ska återvinna så mycket av<br />
bilen tar det <strong>för</strong> lång tid och<br />
blir <strong>för</strong> dyrt med manuellt<br />
arbete. Vi måste effektivisera.<br />
Det blir en stor omställning<br />
<strong>för</strong> branschen. Men alla har<br />
chansen att göra den. Det<br />
måste inte vara dyra, flotta<br />
maskiner, enklare går lika bra.<br />
Walid Alid klistrar på en lapp som visar att bilen blivit dränerad.<br />
nedlagd bilSkrot<br />
Mycket har hänt med <strong>för</strong>etaget<br />
sedan Sven, tillsammans<br />
med en kollega, köpte det<br />
1974.<br />
– Vi tog över en nedlagd<br />
bilskrot och området såg ut<br />
därefter också. På den tiden<br />
fanns det många små<strong>för</strong>etag<br />
här, bland annat två andra<br />
skrothandlare.<br />
Efter fem år delade Sven och<br />
kollegan på sig och undan <strong>för</strong><br />
undan har han och hustrun<br />
Kerstin köpt upp grann<strong>för</strong>etagen<br />
och expanderat.<br />
Vi har köpt dem i befintligt<br />
skick och städat upp.<br />
Som så många andra bilåtervinnare<br />
har Frykmalm även<br />
en fristående däckmarknad.<br />
– Från början hade vi däcken<br />
hos oss, men de gick inte att<br />
blanda ihop med bildelarna<br />
av utrymmesskäl.<br />
REpoRTAGE<br />
Dörrarna står stadigt på lagret i specialbeställd korrugerad takplåt.<br />
Vid sidan av sitt <strong>för</strong>etag<br />
arbetar Sven också <strong>för</strong> branschen<br />
och sitter bland annat<br />
i Lagagruppens styrelse, där<br />
han jobbar med teknikfrågor<br />
och <strong>för</strong> att alla bilåtervinnare<br />
tillsammans ska få bättre <strong>för</strong>utsättningar<br />
och lönsamhet.<br />
– Det är kul att kunna bidra<br />
lite. Och att det går bra <strong>för</strong><br />
andra kollegor gynnar även<br />
mig.<br />
AGNETA TRäGåRDh<br />
Om man knyter ett säkerhetsbälte om<br />
varje kabelhärva och gör en ögla är<br />
det lätt att rycka fram den med hjälp<br />
av traktorn. Man sticker bara in<br />
gaffeln i öglan och drar.<br />
nordisk bilåtervinning 4/09 ›|nbå 25