You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Parabolen<br />
Snälla Snälltåg<br />
Text och bild: Bernt Wikström<br />
Inför järnvägens 150-års-jubileum vill jag här<br />
”spåra” litet om tåg. I Gävle hålls stora festligheter<br />
den första veckan i september. ”Malmbanans<br />
vänner” kommer bl.a. att köra ett tågset till Gävle.<br />
Den 27 maj kommer det också att gå ett chartrat<br />
tåg till nya IKEA-city, nämligen Haparanda. Sist<br />
det gick ett reguljärt tåg dit var den 16 augusti<br />
1992. (Banan är än så länge stängd för persontrafik<br />
men rustas 2006).<br />
Den nyligen (2006-01-09) startade linjen med Reginatåget<br />
mellan Luleå och Umeå är ett under av bekvämlighet.<br />
Det enda mörka med hela sträckan må vara de<br />
två tunnlarna mellan Boden och Älvsbyn, men vi tar<br />
det från början.<br />
Redan vid starten i Luleå märker man fördelen. Bara<br />
det att bara betala 258:- kronor är ju acceptabelt. Sedan<br />
snabbt ut ur stan. Direkt på vänster hand ser man<br />
Volvo. (Vad kostar bensinen till Umeå?)<br />
Nu känner man genast igen sig från TV-programmet<br />
”På spåret” med Ingvar Oldsberg och Björn Hellberg.<br />
Snabbt förbi Europas modernaste sjukhus på vänster<br />
hand i Sunderbyn och plötsligt är vi i militärstaden<br />
Boden. Där vänder tåget riktning för sin fortsatta färd<br />
söderut.<br />
8<br />
På vänster hand ser vi nu det forna stora Garnisonssjukhusets<br />
plats och bakom det Norrbottens Regemente<br />
I 19. Därefter blir det en snabb färd förbi Boden<br />
Södra och det fantastiska Havremagasinet. På<br />
denna bangård spelades 1972 in TV-serien från kallakriget<br />
”Enboms-affären” med bl.a. Helge Skoog och<br />
många av försvarets anställda, bl.a. undertecknad.<br />
Färden fortsätter över ”kraftpaketet” Luleälven och<br />
strax därefter på vänster hand ser vi Hednoret. Det<br />
var den station där man i början av 1900-talet lastade<br />
av det artilleri som skulle monteras på det numera<br />
öppna turistfortet Rödberget. Enligt historien behövdes<br />
det 32-spann med hästar för att vintertid transportera<br />
de tunga kanonerna till fortet.<br />
Färden fortsätter mot Älvsbyn. På höger sida ser vi<br />
en av landets största hustillverkare, Älvsbyhus. Synd<br />
att vi inte hinner in på Polar för en kaka, men det kan<br />
man ta på tåget med sin maka.<br />
Efter ca 30 km kommer vi förbi Storsund. Inte alla<br />
vet att Storsund var ett alternativ till att bli en järnvägsknut<br />
för banan till Piteå, men det blev som vi vet<br />
Älvsbyn. I Storsund ser vi på vänster sida det gamla<br />
och mycket vackra järnvägshotellet som patron Carl<br />
Anton Hedqvist (2.2.1830—24.12.1922) lät bygga i<br />
samband med sina tankar om ett spår till Piteå.
Change language