PLATSEN - Lunds kommun

SPÅRVÄGEN
Spårvägen kommer att utgöra stadsdelen
Lund NE/Brunnshögs ryggrad. Det är
utefter spårvägsgatan som stadsdelens
centrum och större torg finns. En framgångsrik
första utbyggnad av spårvägen,
där anpassningen till stadsmiljön lyckats,
kommer att spela stor roll för lundabornas
stöd för fortsatt spårvägsutbyggnad.
SPÅR SOM SAMMANKOPPLAR Spårvägen
blir ett viktigt integrerande element för
Lund NE/Brunnshög. Dess främsta funktion
är att erbjuda ett konkurrenskraftigt
och attraktivt transportalternativ. Men
spårvägen skapar också en tydlig orienterbarhet
och fysisk koppling mellan
Brunnshög och Lunds C. Utefter spårsträckningen
tydliggörs stadsmiljön med
identitetsskapande element och grönska.
Spårvägsgatan utvecklas till en viktig
länk i kunskapsstråket.
36 LUND NE/BRUNNSHÖG – VISION OCH MÅL
SPÅRVÄGENS STRÄCKNING I stort sammanfaller
tänkt spårsträckning med
kunskapsstråket, där större delen av
Lunds universitet och de kunskapsintensiva
arbetsplatserna ligger. Lunds
status och utvecklingspotential som en av
Sveriges ledande kunskapsstäder påverkas
av framgången med att utveckla ett
starkt och attraktivt stråk utmed spåren i
Brunnshög.
GATUSEKTIONER Spårvägsgatan har en
skiftande bredd och kröker för att minska
vindhastigheter. Gatan passerar torg,
platser och parker, och på vissa sträckor
finns kantstensparkering. För att göra
gatan attraktiv för stadsliv och boende
blir det viktigt att bitvis göra den så smal
som möjligt. Då kan bara ett par meters
utvidgning av rummet skapa en mindre
plats vilket tillsammans med varierande
hushöjder ger stråket dynamik.
PROMENADVÄNLIGT En livfull spårvägsgata
kräver fler målpunkter än hållplatserna.
Här behövs handel och verksamheter
som lockar människor att stanna till.
Gatan kommer att vara tillgänglig för bil
i hela sin sträckning, om än med begränsad
framkomlighet, smal körbana och
låg hastighet. På vissa delar tillåts endast
behörighetstrafik. Erfarenhet visar att det
är svårt att etablera handelsstråk i ytterområden
om inte bilar tillåts. Möjligheten
att i framtiden låta delar av gatan bli bilfri
finns, men först måste stråket etableras.
HÅLLPLATSER Stationsnärhetsprincipen
innebär att tät bebyggelse, verksamheter,
handel och service ska lokaliseras nära
hållplatsen. En hög täthet här bidrar till
stadsdelens liv. I Brunnshög är just närheten
till många potentiella resenärer anledningen
till att hållplatserna inte placerats
direkt intill MAX IV och ESS. Långt fler
kommer på sikt att arbeta i Science Village
och Centrala Brunnshög. Eftersom
anläggningarna är viktiga symboler för
området skapas siktlinjer till dessa från
hållplatserna. Gröna stråk och platser
tangerar hållplatserna och kopplar vidare
mot Lunds världspark.
KOMPROMISSER KRÄVS Sammanfattningsvis
behöver spårvägsgatan vara attraktiv
för handel, service, verksamheter,
stadsliv och boende för att bli stadsdelens
självklara ryggrad. För att klara konkurrensen
mot bilen krävs kompromisser
mellan handelns behov av god biltillgänglighet,
de gåendes behov av intima och
skyddade miljöer och spårvägens krav på
snabba transporter.