PLATSEN - Lunds kommun

More documents

Recommendations

Info

SPÅRVÄGEN Spårvägen kommer att utgöra stadsdelen Lund NE/Brunnshögs ryggrad. Det är utefter spårvägsgatan som stadsdelens centrum och större torg finns. En framgångsrik första utbyggnad av spårvägen, där anpassningen till stadsmiljön lyckats, kommer att spela stor roll för lundabornas stöd för fortsatt spårvägsutbyggnad. SPÅR SOM SAMMANKOPPLAR Spårvägen blir ett viktigt integrerande element för Lund NE/Brunnshög. Dess främsta funktion är att erbjuda ett konkurrenskraftigt och attraktivt transportalternativ. Men spårvägen skapar också en tydlig orienterbarhet och fysisk koppling mellan Brunnshög och Lunds C. Utefter spårsträckningen tydliggörs stadsmiljön med identitetsskapande element och grönska. Spårvägsgatan utvecklas till en viktig länk i kunskapsstråket. 36 LUND NE/BRUNNSHÖG – VISION OCH MÅL SPÅRVÄGENS STRÄCKNING I stort sammanfaller tänkt spårsträckning med kunskapsstråket, där större delen av Lunds universitet och de kunskapsintensiva arbetsplatserna ligger. Lunds status och utvecklingspotential som en av Sveriges ledande kunskapsstäder påverkas av framgången med att utveckla ett starkt och attraktivt stråk utmed spåren i Brunnshög. GATUSEKTIONER Spårvägsgatan har en skiftande bredd och kröker för att minska vindhastigheter. Gatan passerar torg, platser och parker, och på vissa sträckor finns kantstensparkering. För att göra gatan attraktiv för stadsliv och boende blir det viktigt att bitvis göra den så smal som möjligt. Då kan bara ett par meters utvidgning av rummet skapa en mindre plats vilket tillsammans med varierande hushöjder ger stråket dynamik. PROMENADVÄNLIGT En livfull spårvägsgata kräver fler målpunkter än hållplatserna. Här behövs handel och verksamheter som lockar människor att stanna till. Gatan kommer att vara tillgänglig för bil i hela sin sträckning, om än med begränsad framkomlighet, smal körbana och låg hastighet. På vissa delar tillåts endast behörighetstrafik. Erfarenhet visar att det är svårt att etablera handelsstråk i ytterområden om inte bilar tillåts. Möjligheten att i framtiden låta delar av gatan bli bilfri finns, men först måste stråket etableras. HÅLLPLATSER Stationsnärhetsprincipen innebär att tät bebyggelse, verksamheter, handel och service ska lokaliseras nära hållplatsen. En hög täthet här bidrar till stadsdelens liv. I Brunnshög är just närheten till många potentiella resenärer anledningen till att hållplatserna inte placerats direkt intill MAX IV och ESS. Långt fler kommer på sikt att arbeta i Science Village och Centrala Brunnshög. Eftersom anläggningarna är viktiga symboler för området skapas siktlinjer till dessa från hållplatserna. Gröna stråk och platser tangerar hållplatserna och kopplar vidare mot Lunds världspark. KOMPROMISSER KRÄVS Sammanfattningsvis behöver spårvägsgatan vara attraktiv för handel, service, verksamheter, stadsliv och boende för att bli stadsdelens självklara ryggrad. För att klara konkurrensen mot bilen krävs kompromisser mellan handelns behov av god biltillgänglighet, de gåendes behov av intima och skyddade miljöer och spårvägens krav på snabba transporter.
LUND NE/BRUNNSHÖG – VISION OCH MÅL 37
Page 1 and 2: PLATSEN Lund växer mot nordost. L
Page 3 and 4: LUND NE/BRUNNSHÖG - VISION OCH MÅ
Page 5 and 6: STRUKTURPLANEN Det övergripande vi
Page 7 and 8: DET RURALA LANDSKAPET bli lockande
Page 9: ett gångavstånd till sin bil. Par
Page 13 and 14: av marken täcks av hårda ytor (ta
Page 15: SKRYLLE SKÅNELEDEN REVINGEFÄLTET

PLATSEN - Lunds kommun

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?