Vägverket Färjerederiet - Sjövägen

More documents

Recommendations

Info

Åsa mönstrar upp Förändringar på Personal Jag kommer att ha tjänstledigt fr o m 1 sept. Detta innebär en del förändringar på Personal. Åsa Skantz tjänstgör under min tjänstledighet som tillförordnad personalchef. Anita Persson kommer att arbeta halvtid på Ekonomi och halvtid på Personal. Hon kommer huvudsakligen att arbeta med vår internutbildning. Från Manpower kommer vi att hyra en resurs, Pernilla Gustavsson, hon kommer att arbeta deltid som administrativt stöd. Håkan Pettersson som idag fungerar som stöd i alkoholoch drogrehabilitering kommer även att stötta i andra rehabiliteringsfrågor. Vi återkommer senare med en närmare beskrivning av vem ni ska vända er till i olika frågor samt de telefonnummer som gäller för dessa. Projekt arbetstidsplaner ing/redovisning Före sommaren tog ledningsgruppen ett beslut att göra en förstudie om ett databaserat system för schemaplanering, redovisning av arbetstid mm. Syftet med att införa ett system är att göra det enklare att förändra scheman, hålla bättre reda på hur vi jobbar så att vi inte bryter mot arbetsrätten och på sikt förenkla hela processen Almanackan 2004 Förra årets vinnrbild togs av Ivan Carlsson, Herke slip. Vi har passerat första halvan på år 2003 och då kan det vara dags att utlysa ytterligare en almanackstävling. Jag vet att vi runt om på leder, varv och kontor har många duktiga fotografer som ligger på många fina bilder. Titta igenom era album, ta färska bilder och skicka dem sedan till: Vägverket Färjerederiet Box 51 185 21 VAXHOLM Märk kuvertet ”Fototävlingen” Ni som fotograferar digitalt kan göra på två sätt. Lägg dem på en CD-skiva och skicka den i märkt kuvert till adressen ovan. Ni andra kan bara maila bilderna till mats-a.eriksson@vv.se 10 med tidrapportering. Till hjälp av anlitades konsulter ur ett företag som heter DECERNO, de har under sommaren varit i kontakt med ett antal färjeledschefer, oss här på personal samt annan personal som jobbar med våra löner, dels i rederiet och dels uppe i Borlänge. Förstudien har kommit fram till att rederiet skulle kunna ha nytta och göra besparingar med ett sådant system. Vi har tänkt oss att det skulle kunna återbetala sig inom 3 år. Därför har rederichefen beslutat att vi ska fortsätta med att göra en kravspecifikation för systemet. Detta ska göras med hjälp av en p ro j e k t g rupp ur re d e r i e t bestående av 6 – 8 personer. Denna grupp ska ha en JAAN TAMMERT som varit hos oss som ekonomichef sedan slutet av förra året lämnade Färjerederiet kort efter Midsommar. Tammert som dragit ett tungt lass hos oss avtackades vid en ceremoni på Tenö kravspecifikation klar till vintern. Därefter kommer ett beslut att tas om vi ska gå v i d a re med en upphandling och ett införande av systemet. Personalchef ULF BACK Tfn, 08-544 415 15 Efter sju månader som ekonomichef avtackades Jaan Tammert av rederichefen Anders Werner. Tammert avtackad Varv i Vaxholm kort före semestrarna. Jaan Tammert som började känna sig hemma hos oss har lovat att följa våra vidare öden genom Sjövägen.
Ekonomi är att hushålla Eftersom detta är de första rader jag skriver i Sjövägen vill jag först av allt sända en hälsning till alla medarbetare på alla sjöleder med förhoppning om ett gott framtida samarbete. Jag är glad för att få vara en del av detta välsmorda maskineri som producerar sjöfartstjänster till glädje för många, många .... ö-bor och andra trafikanter. Alla har vi våra uppgifter att sköta för att maskineriet skall forstsätta att fungera i många år framåt, min främsta uppgift är att förmedla ekonomisk information om den verksamhet vi bedriver. En förutsättning för att kunna förmedla tillförlitlig ekonomisk information är att den löpande ekonomiska hanteringen fungerar på ett bra sätt. Där har jag för närvarande 6 duktiga medarbetare som skall stödja både er och mig i detta viktiga arbete. Ordet ekonomi betyder hushållning med knappa resurser. De resurser som betraktas som knappa är jord, arbete och kapital. Tanken med det hela är att inte förbruka resurserna på sådant som är oväsentligt, utan sätta in dem och använda dem där de gör maxmimal nytta. Hur detta skall göras på lokal och global nivå har sysselsatt ekonomer i alla tider och arbetet med att hitta lösningen på detta gigantiska problem fortgår alltjämt. Ett sätt vi ekonomer har att mäta hur väl vi använder våra knappa resurser är lönsamhet. Förenklat kan man säga att lönsamheten i Färjerederiet uttrycker hur mycket färjetrafik vi kan producera för varje insatt krona. Desto mer färjetrafik vi kan producera för varje krona desto duktigare är vi på att hushålla med de knappa resurserna arbete och kapital. Det finns flera olika sätt att mäta lönsamhet men det skall jag inte gå in på här och nu, utan nöjer mig med att redovisa för resultatet (som är ett lönsamhetsmått) per den sista juni som var vårt Utrustningen till oljeriggarna var av gigantiska mått. 11 Mkr. Jan.-Jun 2003 Jan.-Jun 2002 Intäkter 187,6 175,5 Kostnader -179,9 -166,9 Rörelseresultat 7,7 8,6 Räntekostnader -5,8 -5,0 Resultat 1,9 3,6 delårsbokslut. Tyvärr når inte resultatet upp till de mål och krav vi har på oss. En del av förklaringen till det svaga delårsresultatet kan vara att vi har genomfört en stor del av underhållet på våra färjor under första halvåret, så vi skall inte kasta yxan i sjön än. Vi har ett halvår på oss att förbättra resultatet och förhoppningsvis går vi iland (till sjöss) med detta uppdrag. Ekonomichef PETER JOHANSSON Tfn. 08-544 415 22 Ada riggad för riggjobb I Göteborgs hamn låg kort före sommaren ett antal borrriggar vars kranarmar skulle bytas ut. För att kranarmarna, som är av gigantiska mått, skulle kunna lyftas ner och de nya lyftas upp krävdes assistans av en större mobilkran. Den i sin tur krävde något stadigt att stå på och därför kontaktades Färjerederiet. Kontrakt tecknades med Göteborgs hamn och Hönöledens Ada lämnade sitt ordinarie uppdrag på Hönöleden. Under de dagar som arbetet pågick gjorde personalen i mobilkranarna mängder med lyft från färjan. Personalen ombord på färjan genomförde detta specialuppdrag med stor skicklighet och till stor belåtenhet från uppdragsgivarens sida. Det borde innebära att det finns fler uppdrag av den här typen att hämta i framtiden.
Page 1 and 2: HÄLSOVAKTEN S. 4 FÄRJETRAFIK I ST
Page 3 and 4: e media tillbaka den 1/3 2004. Anit
Page 5 and 6: Färjeleder slås samman Den fina s
Page 7 and 8: trafik i Stockholmsområdet Marknad
Page 9: När det händer Broschyr om säker

Vägverket Färjerederiet - Sjövägen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?