Finlands apparattester – radarräknare Slutrapport Projekt ... - NordFoU
Finlands apparattester – radarräknare Slutrapport Projekt ... - NordFoU
Finlands apparattester – radarräknare Slutrapport Projekt ... - NordFoU
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nordiskt forskningssamarbete<br />
TMD De medeltungas (B+LU) antagna verklighets systemnoggrannhet (E2)<br />
H (A) De tungas (B+LU+ kombinationer) antagna verklighets systemnoggrannhet (E2)<br />
TE2_totMC Den antagna verklighetens systemnoggrannhet (E2) alla(klasserna 0-4)<br />
L_PH LAM observationsantal, phantom-klassen<br />
L1_PU LAM observationsantal, PU- klassen<br />
L2_B LAM observationsantal, B- klassen<br />
L3_LU LAM observationsantal, LU- klassen<br />
L4_LS LAM observationsantal, LS+LST- klassen<br />
D_0MC Testapparatens observationsantal, MC- klassen<br />
D1_PU Testapparatens observationsantal, PU- klassen<br />
D2_B Testapparatens observationsantal, B- klassen<br />
D3_LU Testapparatens observationsantal, LU- klassen<br />
D4_LS Testapparatens observationsantal, LS+LST- klassen<br />
D_NULL Testapparatens observationsantal, registrerades inte i apparaten<br />
5.3 Statistikstudie<br />
Testningens parametrar analyserades i programmet PASW Statistics 18 (SPAA). I samband med statistikstudien<br />
grupperades trafikklassmaterialet i tre granskningsklasser. För dessa beräknades ÅMDT-estimat på basen av<br />
timtrafiken och trafikens variationer. Största timtrafikmängden fick man från testmaterialet.<br />
Tabell 11: De största timtrafikmängderna för olika kombinationer av trafikklasser.<br />
Trafik (s1/s2) 1 2 3 4<br />
1 800 900 1100<br />
2 900 1250 1300 1500<br />
3 1400 1550 1800<br />
4 1400 1700 2050<br />
Gul (kelt): grundstudiematerial, motsvarar ÅMDT
Change language