Finlands apparattester – radarräknare Slutrapport Projekt ... - NordFoU

Nordiskt forskningssamarbete
2 TESTNING AV RADARRÄKNARE I FINLAND
2.1 Beräkning av fordonstrafik med radarräknare
I Finland utförs största delen av landsvägarnas trafikberäkning som tagningsberäkning med radarräknare.
Radarteknik har använts i Finland sedan 1980-talet i beräkningar som utförs maskinellt, gjorts med
radarräknare, så det finns mycket erfarenhet av olika radarräknares användning. I de kontinuerliga
beräkningspunkterna, som i Finland kallas för trafikens automatiska mätpunkter (LAM), används ett slingpar
och räknarapparater av finländska tillverkare som observationsteknik.
I Finland innefattar de allmänna landsvägarnas (ca. 78 000 km) trafikräkning ca. 15 000 homogeniska
räkningssträckor, av vilka dryga 3000 räknas varje år. Den största delen (96 %) av beräkningsavsnitten är lågt
trafikerade (ÅMDT under 8000) normala enkörbaniga landsvägar. Livligt trafikerade och 2-körbaniga avsnitt
står för ca 4 % av alla beräkningsavsnitt.
Tabell 1: Räkningsavsnittens andelar med olika trafikmängder på 1- och 2-körbaniga landsvägar.
Trafikverket konkurrenssatte räkningsarbetet år 2005 för kontraktperioden 2006–2012, så den allmänna
trafikberäkningen kommer att konkurrensutsättas på nytt under år 2012.
2.2 Förberedelser innan testmätningarna
Den första infodagen (workshop) för alla aktörer hölls i mars 2011, där NorSIKT-projektets allmänna mål
presenterades, såsom även kartläggningsresultaten över de olika ländernas räknarapparater och preliminära
utkast om fordonsklassificeringen (Rapport NorSIKT: Fase 1, arbejdspakke 2 - Forslag til fælles nordisk
køretøjsklassifikation – versio 0.3). Ett mål för infodagen var att samla ihop de finländska aktörerna under
samma tak och få dem att presentera apparater som tas till NorSIKT-projektets tester. En informeringslista
uppgjordes på basis av deltagarna till infodagen, och därefter kunde alla aktörer informeras effektivt och
samtidigt om projektets framsteg och skeden.
Radarräknarna som användes i testerna skulle uppfylla följande krav:
- räknarapparaturen bör observera ett förbikörande fordon minst med en sekunds noggrannhet
- räknarapparaturen bör observera fordonets längd
- räknarapparaturen bör observera fordonets hastighet
- räknarapparaturen bör registrera körriktningen
- man bör få en okrypterad observationsdatafil ur räknarapparaturen
4