Nacksta - Sundsvall

98
Strategin för åtgärderna i den yttre miljön
Parkeringsplatserna: Parkeringshuset vid Nackstavägen 17-19 hade sedan
tidigare hårt drabbats av kriminalitet och bilslakt med en låg uthyrningsgrad
som följd. Det drog även till sig kriminella från andra delar av Sundsvall för
häleriaffärer, droglangning och dylikt. Parkeringshuset gav även med sin gröna
kamoufl agefärg ett oestetiskt intryck av mobiliseringsförråd och Mitthem fat-
tade beslut att radikalt jämna det med marken. Detta gav även i sin tur förut-
sättningar att skapa en annan logistik och parkeringsstruktur i Nacksta.
Man valde en halvintegrerad sammanhållen parkeringsplats för varje hus-
kropp där både hus och parkeringsplats gavs en egen identitet. Samtidigt fi ck
man från lägenheterna en bättre uppsikt över sin och grannens bil i brottsfö-
rebyggande syfte. Genom klädsamma halvmeterhöga granitmurar avgränsades
parkeringsplatserna och gavs bara en gemensam in- och utfart för att begränsa
presumtiva biltjuvars fl yktväg. Belysningen förbättrades samtidigt. De två
övriga underjordiska parkeringsgarage som undantogs från rivning kom efter-
hand att förses med kameraövervakning, vilket lett till att obehörigt tillträde
och bilbrott i praktiken upphört.
Kringkörningsvägar: Miljonprogrammet var förvaltarvänligt och dimensio-
nerade de kombinerade bil- och gångvägarna runt huskropparna efter tung
trafi k i form av sopbilar och personbilstrafi k. 1970 drogs även varje bilväg runt
respektive huskropps fram- och baksida så nära husfasaden att husentréerna i
praktiken endast blev en utvidgning av bilvägen. Detta system uppmuntrade
ganska snart en regelrätt bus- och rallykörning runt fastigheterna med risker
för särskilt barn och äldre.
Lösningen blev dels att skapa en tydlig entrésida för varje huskropp där bil-
vägen lyftes ut 8-10 meter från fasaden (därigenom eliminerandes alla döda
vinklar för ökad trafi ksäkerhet), dels att göra bilvägen så smal och avgränsad
av stenar att okynneskörning och parkering väsentligt försvårades. Trafi ken