Annons HelA dennA temAtid

Recommendations

Info

Annons HelA dennA temAtidning är en Annons från europeAn mediA pArtner Våra Nya Företagsbilar 20 Nr 1 · Mars 2013 MöjLIGHeter ”elektroniska körjoUrnaler Försäkrar dig Mot skönstaXering” Utan en korrekt körjournal kan din tjänstebil bli en dyr historia. På senare tid har ett flertal fall synts i media där både företagare och medarbetare som inte kunnat uppvisa en körjournal blivit sköns taxerade på stora summor. Men med elektronisk körjournal i tjänste bilarna får både företag och dess medarbetare en försäkring mot skönstaxering. – Förutom att man sparar tid och får en försäkring bidrar även en elektronisk körjournal med nyttan att tillhandahålla exakt information om hur långt bilen har gått. På så vis kan eventuella missförstånd kring när och hur tjänstebilen har använts undvikas, konstaterar Niclas Holm, vd för Ctrack Sverige AB, världsledande leverantör av Fleet Managementlösningar. ”I lagtexten finns inget uttryckligt krav på körjournal. En samlad bedömning görs av de olika omständigheterna i varje enskilt fall. Enligt rättspraxis är dock körjournal ett viktigt bevismedel vid bedömning av bilförmån och drivmedelsförmån.” Så står det på Skatteverkets hemsida. Med andra ord, om Skatteverket anser att den anställda har haft en förmånsbil måste denna skatta för den. – Det är viktigt med körjournal i olika situationer. En är att man vill visa att man inte använder bilen privat. Disponerar man en bil kan man presumera att den även körs privat och då är körjournalen viktig för att visa att den enbart körs i tjänsten. Har man där emot en tjänstebil som man kör privat är det viktigt att kunna visa upp fördelningen mellan privat och tjänst. Likaså om man har fritt drivmedel i samband med bilförmån, förklarar Yngve Gripple, rättslig expert på Skatteverket. – Vi ställer oss neutrala till om man använder sig av elektronisk eller manuell körjournal – men det är viktigt att körjournalen är korrekt då den fungerar som ett bevismedel för att visa upp att man inte kört bilen privat. Det förekommer ganska ofta att ett företag inte har fört korrekt körjournaler, även om Yngve Gripple påpekar Foto: Fotolia att detta är en vanlig kontroll som Skatte verket gör. – Det behöver inte vara så att man försöker fuska, men det är svårt att få det rätt när man sköter en körjournal manu ellt. En elektronisk körjournal räknar ut allt från sträckan som körs och vilken tid sträckan påbörjas och avslutas, förklarar Matti Tordsson på Telliq som tillhandahåller Fleet Managementtjänster i Sverige och Europa. – Dessutom är tekniken utmärkt som fakturaunderlag. Genom att använda sig av elektroniska körjournaler och gpspositionering får man de exakta tider som lagts på varje jobb eftersom man ständigt kan se var fordonen är posi tionerade. En ifrågasatt aspekt när det gäller gpspositionering är dock integritetsbiten. Det finns dem som är rädda att elektroniska körjournaler används som ett övervakningssystem. – Vi följer Datainspektionens rekommendationer för positioneringsteknik i arbetslivet och är noga med att informera om detta. Dessutom är våra körjournaler utrustade med en privatknapp som kan användas om bilen används privat för att arbetsgivaren inte ska kunna se var personalen befinner sig på fritiden, säger Matti Tordsson. Och Niclas Holm på Ctrack tillägger: – Privatknappen är viktig. Men viktigast av allt är att man helt öppet och ärligt niclas Holm Foto: Helene eriksson visar på vilka nyttor det finns med gps positionering för alla parter, såväl företaget som för de anställda. Att kontinuerligt informera de anställda är A och O. – Det är en tillåten och vedertagen teknik som många företag använder sig av. Tittar man på England så finns tekniken i ungefär 85 procent av alla servicebilar, och i Holland sitter den i cirka 60 procent av dem. Sverige är snart där också och inom loppet av några år tror jag att vi kommer att ha en motsvarande siffra. Jag tror att svenska företag som verkar inom många av de servicebranscher som vi möter har mycket att tjäna på att utveckla sin verksamhet med hjälp av gpspositionering, det öppnar upp många nya vägar till ökad lönsamhet, avslutar Niclas Holm. Linda Kante UTSTÄLLNING – PROVKÖRNING SEMINARIER – UTBILDNING – UPPLEVELSER www.bilparklive.se RING KNUTSTORP 20–21 september att hitta rätt i försäkringsdjungeln Mark nibert Foto: if skadeförsäkring publ. aB I takt med att tekniken ständigt utvecklas så är det viktigt att en miljöbilsdefinition hänger med och ställer relevanta krav på bilarna. Vid årsskiftet trädde en ny sådan i kraft. Förutom trafikförsäkringen, som är obligatorisk för trafikförsäkringspliktiga fordon, finns det en rad olika försäkringar man kan teckna för sin bilpark. Består den av personbilar och lätta lastbilar är i de flesta fall trafik-, delkasko-, vagn- och hyrbilsförsäkring ett tillräckligt skydd. Däremot behövs inte vagn- och hyrbilsförsäkring alla gånger. – Trafik- och delkaskoföräkring ska man som regel alltid ha. Vagnförsäkring behövs däremot inte om fordonet har vagnskadegaranti. Det har de flesta nya personbilar och garantitiden brukar vara tre år. Om det finns en vagnskadegaranti och hur länge den gäller framgår av garantibeviset. Det är bara bilägaren som säkert vet om det finns en garanti och hur länge den gäller. Vagnförsäkring kan också vara onödigt om fordonet är gammalt och dess värde är lågt, förklarar Mark Nibert, produktspecialist Företagsmotor på försäkringsbolaget If. – Hyrbilsförsäkring kan vara bra för ett mindre företag, medan ett större kanske har andra bilar som kan användas eller inte har några problem att själva betala för hyrbil när behovet uppstår. För att hitta rätt i försäkringsdjungeln råder Mark Nibert att man tar del av information på nätet och studerar de befintliga försäkringar som finns. – Kontakta If och andra försäkringsbolag och be om råd och offert. För en del kunder är försäkringsmäklare ett passande alternativ. Linda Kante
SNABBT, TRYGGT OCH ENKELT VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL • Vi förvarar, tvättar och kontrollerar dina däck på vårt däckhotell • Rådgivning av erfaren personal • Tidsbokning via internet • Rikstäckande • Vi servar din tjänstebil och har avtal med alla leasingbolag. • Ring oss för närmaste verkstad 0771-829 829. VILKEN TJÄNSTEBIL VÄLJER DU? Leasing fr. 2.295:-/mån Exkl. moms HELSINGBORG, 042-38 11 00 KLIPPAN, 0435-44 89 00 LANDSKRONA, 0418-44 94 40 LUND, 046-23 51 00 MALMÖ, 040-671 11 00 TRELLEBORG, 0410-481 00 ÄNGELHOLM, 0431-821 50 BILPARTNER.SE VARD 9–18, LÖ/SÖ 11–15 Legacy Boxer-CNG fr. 337.900:-. Leasingavgiften per månad är ett exempel på fi nansiering via Subaru Finans med förhöjd förstahyra 30%, restvärde 50% och ränta 5,95%.*Eller vid 1.500, 3.000 och 4.500 mil. ** Vid 50 % marginalskatt. Legacy 2.5i Boxer-CNG Euromaster, som är en del av Michelinkoncernen, är Europas största däckkedja med över 2000 försäljningsställen i 15 länder. I Sverige finns vi med 79 verkstäder och 34 partners. Opel Corsa 1.4 Twinport 4-hjulsdrift – 3 års Fri Service – Hästkrafter 167 hk 100 hk Bränsle Bensin /Biogas Bensin Växellåda Automat Manuell Skattefri 5 år – Förmånsvärde** 1.129kr/mån 1.229kr/mån
Page 1 and 2: Annons HelA dennA temAtidning är e
Page 3 and 4: Välj nästa tjänstebil hos oss p
Page 7 and 8: Låt din bil glänsa i vår! www.au
Page 9 and 10: TA DEN BEKVÄMA VÄGEN. Nya Volvo V
Page 11 and 12: zoo}-zoo zoo}-zoo zoo}-zoo zoo}-zoo
Page 22 and 23: ALLA HAR RÄTT TILL BÄTTRE TÄCKNI
Page 24: HAR DU EN TJÄNSTEBIL ELLER EN KÄN

Våra Nya Företagsbilar - European Media Partner Sverige AB

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Våra Nya Företagsbilar - European Media Partner Sverige AB

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?