och cykelväg på Arvidstorpsvägen samt förslag till plan för ...
och cykelväg på Arvidstorpsvägen samt förslag till plan för ...
och cykelväg på Arvidstorpsvägen samt förslag till plan för ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
STADSBYGGNADSKONTORET<br />
Gatu- <strong>och</strong> trafikavdelningen<br />
Jonas Khan<br />
2011-05-19<br />
Trafiknämnden<br />
Falkenbergs kommun<br />
Motion angående enkelriktning av gc-bana <strong>på</strong> <strong>Arvidstorpsvägen</strong>.<br />
Förslag <strong>till</strong> beslut<br />
Trafiknämnden beslutar<br />
1 att överlämna nedanstående yttrande <strong>på</strong> motion KS 2010-542.<br />
Yttrande<br />
Falkenbergs kommun<br />
Konnnufilodningskonlorcf<br />
Kriu-.lifiiiheton<br />
fc2Qlo-S4-2y^<br />
2011 -11-11<br />
Tekniska nämnden arbetar <strong>för</strong> närvarande främst med åtgärder tor att öka säkerheten vid<br />
korsningar där biltrafik <strong>och</strong> de oskyddade trafikanterna möts. Detta sker exempelvis med<br />
farthinder, upphöjningar mm.<br />
Att skapa en särskild bana <strong>för</strong> gående <strong>och</strong> cyklister bedöms vara svårt i befintlig stadsmiljö<br />
med de begränsade utrymmen som finns att <strong>till</strong>gå.<br />
Däremot vid nyexploatering bör utrymmen säkerställas <strong>för</strong> bredare gc-vägar som möjliggör<br />
ytterliggare särskiljning.<br />
Gång <strong>och</strong> <strong>cykelväg</strong>ar som är fysiskt avskilda från körbanan betraktas normalt som en egen gcväg<br />
med dubbelriktad trafik liksom gång- <strong>och</strong> <strong>cykelväg</strong>ar i grönområden. Däremot ses<br />
cykelfält som en del av gatan <strong>och</strong> omfattas av samma regler som övrig trafik, det vill säga<br />
fordon ska färdas <strong>på</strong> höger sida.<br />
För att enkelrikta en cykelbana så att dagens lagkrav uppfylls krävs en lokal trafik<strong>för</strong>eskrift,<br />
<strong>samt</strong> att skylt Cl "Förbud mot infart med fordon" sätts upp i motsatta änden av varje del av<br />
cykelbanan. Detta måste upprepas efter varje korsning vilket innebär ett betydligt större antal<br />
skyltar än i dagsläget vilket i sin tur skulle med<strong>för</strong>a en rörigare trafikmiljö.<br />
Samtidigt kan man också konstatera att det uppstår problem om en anslutande gc-väg ansluter<br />
mellan två korsningar, hur kommer den cyklisten att göra om denne har mål mot<br />
körriktningen.<br />
De bestämmelser som stöder ovanstående finns enligt nedan:<br />
TrF 10 kap. 1§ 10. Förbud eller <strong>på</strong>bud att svänga eller köra i viss riktning<br />
VMF 2 kap. 7§ <strong>för</strong>sta stycket. En anvisning om <strong>för</strong>bud genom ett <strong>för</strong>budsmärke gäller, om<br />
inte annat anges nedan eller i 8 §, från den plats där märket satts upp antingen <strong>till</strong> nästa<br />
korsning med arman väg.... Eller <strong>till</strong> den plats dess<strong>för</strong>innan där ett motsvarande märke med<br />
<strong>till</strong>äggstavla Til, utsträckning, med nedåtriktad pil eller ett slutmärke har satts upp.<br />
Ärende/Bakgrund<br />
Monika Bréti (S) <strong>för</strong>eslår i sin motion att gång- <strong>och</strong> <strong>cykelväg</strong>en utmed <strong>Arvidstorpsvägen</strong><br />
enkelriktas <strong>samt</strong> att detta så småningom även görs med kommunens <strong>samt</strong>liga gång- <strong>och</strong><br />
<strong>cykelväg</strong>ar.<br />
Dpi<br />
31
Change language