KAPITEL 4- Allmänna intressen - Falkenbergs kommun
KAPITEL 4- Allmänna intressen - Falkenbergs kommun
KAPITEL 4- Allmänna intressen - Falkenbergs kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>KAPITEL</strong> 4- <strong>Allmänna</strong> <strong>intressen</strong><br />
94<br />
4.12 KOMMUNIKATIONER<br />
4.12.1 Allmänt<br />
I detta avsnitt hänvisas till det underlagsmaterial (framtaget<br />
2001-2004) som ingår i denna delöversiktsplan, där <strong>kommun</strong>ikationsfrågor<br />
tas upp i kapitel 14 under ”Kommunikationer”<br />
under följande delavsnitt: ”väghållningsansvar; transportnätet<br />
med avseende på vägkategorier; farligt gods; gång och<br />
cykelvägnät; hamnar och terminal; trafi kmängder 2002 samt<br />
hastighetsöverträdelser”. För övrigt fi nns under under kapitel 13<br />
Befolkningsstatistik även ”resande och pendling”.<br />
Observeras att vissa redovisningar är av äldre datum som kan<br />
behöva uppdateras.<br />
Vidare har i planprogrammet till denna översiktsplan nämnts<br />
ett antal preciserade mål för ”Trafi k och <strong>kommun</strong>ikation”.<br />
Bl a citeras här ur ”Trafi kanalys för <strong>Falkenbergs</strong> centralort” som<br />
behandlar framkomlighet, miljö och trafi ksäkerhet. Här återges<br />
det som följer:<br />
Framkomlighet:<br />
En god framkomlighet till stadens olika aktiviteter och funktioner<br />
är viktig. Kommunens gatunät skall därför utformas för att<br />
främja en god framkomlighet. Detta får emellertid inte gå ut<br />
över trafi ksäkerheten, och vid val mellan framkomlighet och<br />
trafi ksäkerhet skall alltid trafi ksäkerhet prioriteras. Särskild hänsyn<br />
skall också tas till framkomlighet för gående, cyklister, busstrafi -<br />
kanter och utryckningsfordon.<br />
Miljö:<br />
Kommunen skall arbeta för att skapa ett trafi ksystem som<br />
minimerar miljöpåverkan beträffande buller och utsläpp. Detta<br />
skall framförallt ske genom satsning på att föra över den motoriserade<br />
trafi ken till miljövänliga trafi kslag som gående och<br />
cykling.<br />
Trafi ksäkerhet:<br />
Kommunen skall arbeta för att skapa en trygg och säker trafi kmiljö.<br />
Särskild vikt skall läggas på ”mjuka trafi kanter”. Målsättningen<br />
skall vara att risken att dödas elle skadas i trafi ken fortlöpande<br />
skall minskas mot noll.<br />
Planprogrammet till denna översiktsplan nämner vidare några<br />
preciserade mål angående gator och gång- och cykeltrafi k,<br />
att kollektivtrafi kens/busstrafi kens behov måste beaktas i planeringen<br />
och effekter av järnvägsomläggning för Västkustbanan<br />
samt industrispår.<br />
Delöversiktsplan för centralortsområdet - PLANBESKRIVNING - antagandehandling<br />
Sammantaget är samhällets strävan att nå ett mer miljöanpassat<br />
transportsystem enligt de beslutade nationella, regionala<br />
och lokala (<strong>kommun</strong>ala) miljömålen, bl a under målet ”God<br />
bebyggd miljö”. Här sägs att bl a <strong>kommun</strong>erna har stort ansvar<br />
att påverka framtida transportbehov och transportstruktur<br />
genom att söka minska behov av resor som inte i onödan<br />
skapar transportbehov. Man kan dock inte bortse från att bilen<br />
i framtiden (med än mer miljövänligare bilar) kommer att vara<br />
ett viktigt transportmedel, inte minst för landsbygden och för<br />
längre transporter inom centralortsområdet.<br />
En utgångspunkt är att trafi kplanering måste integreras med<br />
planering av bostäder, arbets- och verksamhetsområden,<br />
<strong>kommun</strong>al och kommersiell service m m. I denna delöversiktsplan<br />
framhålls som en planeringsprincip att förtätning av staden<br />
för mera boende, d v s ”stadsförnyelse” kan vara ett medel.<br />
Detta innebär att staden i princip ”växer inifrån och utåt”.<br />
Detta kan bidra till mer levande centrum som minskar transportbehovet.<br />
Boendeförtätningen bör göras varsamt genom<br />
att även ”gröna ytor” o dyl tillgodoses.<br />
I <strong>kommun</strong>en har sedan 2000 ett särskilt projekt drivits, benämnt<br />
MöTs i Falkenberg. MöTs står för miljö- och trafi ksäkerhet. Syftet<br />
är att skapa en mötesplats för människor från olika sekto-rer<br />
inom trafi k och transport och förhoppningsvis bidra till ökad<br />
samverkan mellan deltagare för företag, offentliga sektorn,<br />
föreningar och organisationer och allmänheten.<br />
Här kan också nämnas den Handelspolicy (jämte handelsutredning)<br />
som antagits av <strong>kommun</strong>en (se ovan under punkten<br />
näringsliv, punkt 4.11.2). Ett syfte med handelspolicyn är ju<br />
bl a att söka nå god tillgänglighet för främst större etableringar<br />
för dagligvaruhandel nära bostadskoncentrationer. Detta är<br />
också ett led i att söka minska transportbehovet med bil.<br />
Region Halland upprättar en s k ”rullande” framåtsyftande<br />
länstransportplan för längre planeringsperioder. Den omfattar<br />
förutom vägbyggnadsprojekt även vissa möjligheter till bidrag<br />
till <strong>kommun</strong>erna för miljöåtgärder såsom byggande av cykelvägar,<br />
bullerskydd trafi ksäkerhet m m. Här kan statliga ekonomiska<br />
medel bidra till att styra mot miljömålen.<br />
Trafi kolyckor:<br />
Trafi kolyckor är ett stort samhällsproblem. Varje år dödas omkring<br />
500 personer i hela landet i trafi kolyckor. Ännu fl er skadas<br />
allvarligt. Förutom att trafi kolyckor medför stort personligt lidande<br />
för de inblandade så är också olyckor en stor kostnad för<br />
samhället.