Hastighetsplan, remissutgåva 2013 - Örnsköldsviks kommun

Örnsköldsviks Kommun
HASTIGHETSPLAN
2.4 Tillgänglighet kollektivtrafik- och utryckningsfordon
Kollektivtrafiken
Kollektivtrafiken trafikerar flera sträckor som omfattas av hastighetsöversynen. Av
dessa föreslås vissa sträckor få en lägre hastighetsgräns och viss en högre hastighetsgräns.
För regionbussar krävs att hastighetsgränsen höjs till 60 km/tim för att
tillfredsställa framkomlighetsanspråket och för stadsbussar 40 km/tim. Det svårt att
tillfredsställa dessa anspråk i flera fall utan att påverka trafiksäkerhet, stadens karaktär
och trygghet negativt. I praktiken bedöms inte restiderna påverkar särskilt mycket
eftersom dessa trafikmiljöer redan ligger så centralt att korsningar, övergångsställen
och hållplatser medverkar till att den faktiska reshastigheten inte är särskilt hög. Se
karta 2 för stadsbussarna.
Utryckningstrafiken
För utryckningstrafik är det kort insatstid, det vill säga tiden från att larmet
mottas till dess att räddningsstyrkan är på plats och kan börja arbeta på
olycksplatsen som är det viktigaste kravet. För att körtiderna ska kunna
hållas korta behöver utryckningsvägarna vara gena och framkomliga. Inom
utryckningsinsatserna räknas även ambulans och polis.
De prioriterade gatorna för utryckningstrafiken sammanfaller till viss del med biltrafikens
huvudnät.
2.5 Analys och bearbetning
Analysen har genomförts i flera steg. Då nuläget var framtaget gjordes en länkoptimering,
dvs. den bästa hastigheten för varje enskild sträcka togs fram utan vidare
hänsyn till omgivande nät. I nästa steg gjordes en nätanpassning, där nätets olika
delar fogades samman till en helhet för att undvika plottrighet.
18