Hastighetsplan, remissutgåva 2013 - Örnsköldsviks kommun
Hastighetsplan, remissutgåva 2013 - Örnsköldsviks kommun
Hastighetsplan, remissutgåva 2013 - Örnsköldsviks kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3. Förslag till nya hastigheter<br />
<strong>Örnsköldsviks</strong> Kommun<br />
HASTIGHETSPLAN<br />
På lång sikt kommer troligtvis 50 km/tim (bashastighet inom tättbebyggt område) och<br />
70 km/tim (bashastighet utanför tättbebyggt område) att fasas ut ur systemet och ersättas<br />
av nya bashastigheter, troligtvis 40 km/h och 60 km/h.<br />
<strong>Örnsköldsviks</strong> <strong>kommun</strong>s hastighetsplan innebär i stora drag att:<br />
•30 km/tim - föreslås på vägar med blandtrafik, vid skolor, bostadsområden och centrumområden,<br />
där behovet av att korsa gatan är stort och bebyggelsen är<br />
tät.<br />
•40 km/tim - föreslås på gator i huvudvägnätet, med gångbanor samt gator med<br />
cyklar på körbanan och på sträckor med blandtrafik och övergångsställ<br />
en, t.ex. på gator inom industriområden.<br />
•60 km/tim - föreslås på trafikleder med i huvudsak separerad gång- och cykeltrafik<br />
längs vägen men inga övergångsställen och stora korsningsavstånd.<br />
För gator i stadskärnan har hastigheten 30 km/h och 40 km/tim föreslagits. I dag<br />
finns platser med tidsangivelse oftast i kombination med hastighetsbegränsningen 30<br />
km/h som t.ex. utanför skolor. Här föreslås att hastighetsgränsen 30 km/tim ska gälla<br />
hela dygnet.<br />
De föreslagna hastigheterna redovisas på kartorna i kartbilagorna. Även kartor med<br />
nuvarande hastighetsgränser samt gränserna för tättbebyggt område samt en karta<br />
med busslinjerna i centralorten, redovisas i kartbilagorna. Alla de redovisade avsnitten<br />
ska tolkas schematiskt och den exakta placeringen av gränserna för de olika hastigheterna<br />
bestäms i detalj när trafikföreskrifterna beslutats och vägmärkena sätts<br />
upp.<br />
På vissa av gatorna som t.ex. bostadsgatorna kan det kännas självklart att hastighetsbegränsningen<br />
föreslås bli 30 km/h, eftersom den stämmer överens med hur gaturummet<br />
är gestaltat med förekomsten av oskyddade trafikanter på flera ställen<br />
längs gatan som t.ex. i anslutning till fastigheter, på gångbanor etc.<br />
Vid infarterna till föreslagna 30-områden kan i vissa fall portar, i form av en skyltbåge<br />
med vägmärke behöva monteras upp, för att uppmärksamma att man som bilist<br />
kommer in i ett område där trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter är prioriterad.<br />
Bild: Exempel på portar i form<br />
av skyltbåge och vägmärke<br />
vid infart till 30-områden<br />
20
Change language