You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NOT 20 ÖVRIGA SKULDER<br />
Övriga skulder utgörs huvudsakligen av ett kortfristigt lån som<br />
löper till dess fartyget Mt Baltic Maria levererats från varvet i<br />
Estland. I samband med att fartyget erhåller sin långfristiga<br />
finansiering ska lånet lösas. Lånet uppgår till 2 MEUR.<br />
NOT 21 FINANSIELLA RISKER I KONCERNEN<br />
Svithoid Tankers är genom sin verksamhet exponerad för olika<br />
slag av finansiella risker. Med finansiella risker avses oönskade<br />
förändringar i företagets resultat- och balansräkning till följd av<br />
fluktuationer på de finansiella marknaderna. Koncernens<br />
Finanspolicy för hantering av finansiella risker bildar ett ramverk<br />
av riktlinjer och regler för finansverksamheten avseende<br />
nedanstående risker;<br />
- Likviditetsrisker<br />
- Valutarisker<br />
- Ränterisker<br />
- Motpartsrisker<br />
Likviditetsrisker<br />
Likviditetsrisken definieras som risken för att koncernen inte<br />
ska ha tillgång till likvida medel för att möta förutsedda och<br />
oförutsedda åtaganden, eller att finansiering bara kan erhållas<br />
till en avsevärd kostnad.<br />
Svithoid Tankers har historiskt haft ett kontinuerligt finansieringsbehov<br />
där tillflöde av nytt kapital har varit nödvändigt för<br />
den genomförda expansionen. För att säkerställa den långsiktiga<br />
finansieringen igångsätts inget nybygge med mindre än att det<br />
finns en kund som har tecknat fraktavtal och lånelöften från en<br />
finansiär som gör det möjligt att lyfta krediter vid leveranstidpunkten.<br />
Valutarisker<br />
Svithoid Tankers är verksamt på marknaden för mindre produkttankers<br />
i Europa. För dessa marknader gäller olika villkor vad<br />
avser längden på fraktkontrakten och i vilken valuta betalning<br />
NOT 22 STÄLLDA SÄKERHETER<br />
<strong>ÅRSREDOVISNING</strong> <strong>2007</strong><br />
sker. För de minsta fartygen är oftast euro den valuta som<br />
används medan de lite större fartygen ersätts med dollar. Fartyg<br />
som normalt går i dollarmarknaden betalas när det byggs eller<br />
handlas också i dollar och euro-fartyg i euro. Det kommer dock<br />
alltid att finnas inslag av valutaexponering i den totala verksamheten,<br />
eftersom fartygen till viss del finansieras med eget kapital<br />
som utgörs av svenska kronor. Känslighetsanalys visar att en<br />
förändring av Euro/SEK kursen med 20 öre påverkar resultatet<br />
med MESK 0,2 och en förändring av USD/SEK kursen påverkar<br />
resultatet med MSEK 0,0.<br />
Ränterisker<br />
Bolaget är även utsatt för viss ränteexponering. Policyn är att i<br />
möjligaste mån matcha räntornas löptider med befraktningsavtalens<br />
löptider för att härigenom minimera ränterisken. Om<br />
finansiären således lämnar en kredit med rörlig ränta är strävan<br />
att med hjälp av ränteswap binda räntan till önskad period. Full<br />
matchning går dock inte att nå eftersom många fraktavtal har<br />
en löptid med efterföljande optionsår på förutbestämda villkor,<br />
men som inte nödvändigtvis utnyttjas.<br />
Motpartsrisker<br />
NOTER<br />
Samtliga siffror i MSEK om inget annat anges<br />
Svithoid Tankers är huvudsakligen utsatt för tre typer av motpartsrisk.<br />
Den första är att något av de varv där fartygen byggs kommer<br />
på obestånd eller begår avtalsbrott. Härigenom kommer färdigställandet<br />
av fartygen att äventyras och satsat kapital kommer<br />
helt eller delvis att kunna gå förlorat, då inga garantier som<br />
täcker denna risk finns. Den andra risken följer av den första<br />
och utgörs av de skadeståndskrav som kan komma att riktas<br />
mot bolaget av de kunder med vilka avtal om befraktning har<br />
ingåtts med avseende på utebliven leverans av befraktningsfartyg.<br />
Det finns även risk att Svithoid Tankers kan tvingas betala skadestånd<br />
vid försenad leverans av fartyg till sina befraktningskunder<br />
även om förseningarna har orsakats av varvet och tvist<br />
uppstår mellan parterna. Den tredje risken är att en kund kommer<br />
på obestånd varvid ett långt befraktningsavtal kan komma att<br />
avbrytas i förtid.<br />
Se förvaltningsberättelsen beträffande övriga risker.<br />
Koncernen Moderbolaget<br />
<strong>2007</strong> 2006 <strong>2007</strong> 2006<br />
Spärrade medel på bankkonto avseende Mt Baltic Maria<br />
under byggnation, TUSD 363<br />
Spärrade medel på bankkonto avseende leasingavtal<br />
till Whiteport Shipping Ltd för fartyget<br />
– 2,5 – 2,5<br />
Mt Vedrey Heden, TEUR 605 – 5,5 – –<br />
Fartygsinteckningar 365,2 – – –<br />
Totalt 365,2 8,0 Inga 2,5<br />
Se även not 27<br />
Svithoid Tankers <strong>AB</strong> (publ) Org.nr 556574-0064 Årsredovisning <strong>2007</strong> 55
Change language