Planbeskrivning - Svedala kommun

SAMRÅDSHANDLING
2012-12-06
Gång- och cykeltrafik
Spångholmsvägen som är avstängd för allmän fordonstrafik kommer även fortsättningsvis att nyttjas
som gång- och cykelväg. Söder om bad- och hotellanläggningen fortsätter stråket i blandtrafik mot
PGA och sedan söderut på mindre grusade vägar mot Torup. En gång- cykeltunnel planeras under
Malmövägen, mellan Spångholmsvägen och Bara centrum. Den bör få en ljus och luftig utformning
som bidrar till att man som gångtrafikant och cyklist känner sig trygg. I den nya cirkulationsplatsen
på Malmövägen som ansluter ny väg till planområdet föreslås separerad gång- och cykelväg.
Separerade gång- och cykelvägar föreslås även utmed de nya vägarna som ansluter Malmövägen
respektive Tjustorpsvägen samt till Backahusen.
Gång och cykeltrafik i planområdet
Kollektivtrafik
Busstrafik
Dagens kollektivtrafiklösning täcker in 93 % av föreslagen bebyggelse inom ett avstånd på 1000
meter vilket motsvarar 800 meter fågelvägen. Olika alternativ för kollektivtrafiken för Bara Söder har
studerats av Tyréns i samarbete med Skånetrafiken. Man har undersökt att utöka befintlig busslinje
142 till att även trafikera Bara Söder. Man har även undersökt förutsättningar för en matarlinje eller
en ringlinje samt en egen skyttel.
Av de olika alternativen visade det sig att dagens kollektivtrafiklösning ger störst samhällsekonomiskt
netto för föreslagen bebyggelse. Befintlig hållplats Spångholmen föreslås rustas upp med busskur,
cykelparkeringar samt en pendlarparkering i ett lämpligt läge. Om det skulle visa sig att antalet
förväntade kollektivtrafikresenärer skulle dubbleras till bad- och hotellanläggningen eller om Bara
Söder skulle byggas ut ytterligare kan ett alternativ där busslinje 142 får en ny sträckning genom
Bara samt Bara Söder vara att föredra. En djupare analys av hur genomförbart detta alternativ är
måste göras när detta blir aktuellt.
Sidan 14 av 49