MOTOR

Lasse Holmström
Lasse Holmström skriver för Sydsvenskan i Malmö. En rutinerad
tidningsman som varit sportjournalist, följde Björn Borg världen
runt när det begav sig, och som även skrivit politik. Lasse finner
med sin bakgrund ofta en annorlunda infallsvinkel på bilarna
och bilbranschen. Lätt filosofiskt, ofta kritiskt, vilket är uppfriskande
när en del motorjournalister övergår till hejarklack...
Text: TORBJÖRN LUNDGREN FOTO: HÅKAN MATSON
● Namn: Lasse Holmström.
● Bor: Lägenhet i Lund.
● Arbetar för: Sydsvenskan i Malmö.
● Skriver om bilar sedan: Mitten av 1990-talet.
● Jurymedlem sedan: 2000.
● Kan läsas (var och när): I Sydsvenskan varje
lördag och på Sydsvenskan.se dygnet runt
●
Resdagar per år: 50–60.
Gör mig förbannad i trafiken: Prestige och
●
korta avstånd, speciellt alla långtradar- och
busschaufförer som tror att de har superbromsar
och kan ligga fyra-fem meter bakom.
● Körsträcka per år privat vs i jobbet:
2 500 + 2 500 mil.
● Favoritbränsle: Just nu gas, i framtiden
vätgas.
● Antal fortkörningsböter: En på senare år.
● Bästa bil jag testat: Maserati Quattroporte
och Mercedes S65 AMG.
● Volvo eller Saab: Hugget som stucket
● Sämsta bil jag testat: Gamla Suzuki Alto
– utan allt…
● Viktigaste egenskapen hos en bil: I turordning:
miljö, säkerhet, komfort, aha-upplevelse,
ekonomi/värde för pengarna.
● Viktigast inom teknikutvecklingen just nu:
Bränsleeffektivitet och säkerhetssystem.
● Dit vill jag resa med bil: Italien – alltid en
favorit.
● Roligaste land att köra bil i: Italien för variationen,
Tyskland, Sverige och Schweiz för att det
funkar bäst där.
● Favoritmusik i bilen: Eldkvarn på långresan
och klassisk musik på morgonen och natten.
● Bästa bilprylen: Snöskyffeln – den har räddat
mig genom många upplogade snövallar. Och
farthållaren för att inte dåsa till och köra för fort.
● Fartkameror är: Nödvändiga för att minska
antalet olyckor, inte för att sätta dit fortkörare.
● Bästa bilminnet: Min årliga sommartur till
bröder och vänner med en plastsäck med sängkläder,
Skåne-Stockholm-någon hamn med
fiskkrog på Hälsingekusten, Jämtland, Fryksås
fäbod vid Orsa, Västvärmland och hem igen,
300 mil avcabbat utan tider att passa …
● Värsta bilminnet: Varje gång jag
ska köra
Essingeleden i Stockholm och
vintrarna i Skåne när vägarna
fyker igen.
● Skröna från Årets Bil-åren:
Alla livliga samtal med jurykollegor
från Europas alla hörn om
vad som är viktigaste kriteriet
för årets bil. Vi tycker inte lika,
men ur olikheten och prioriteringarna
föds ändå en årets
bil.
● Första bilen var en: Volvo
Duett 1961 när jag låg i lumpen
i Norrtälje och på Väddö
– många fick plats…
● Kör privat: Peugeot
308CC -10.
● Därför valde jag just
den bilen: En riktig bil på
vintern, en njutning utan
tak fina sommardagar. Och
så får golfbagen precis plats
i baksätet…
● Bäst med min bil:
Flexibiliteten och komforten.
● Köper härnäst: En gasbil
eller någon form av hybrid.
Bäst i test: Maserati
Quattroporte.
Värst i test:
Suzuki Alto.
● Årets Bil-omröstningen
är öppen och på hemsidan
www. caroftheyear.org kan
man se hur alla jurymedlemmarna
röstat.
● Sverige har tre av de totalt
59 platserna i COTY- juryn.
(COTY= Car Of The Year)
● Biltillverkarna följer
Årets Bil noggrant. En vinnare
blir inte automatiskt en
storsäljare men priset och
juryn har under årens lopp
Eldkvarn på
långresan.
Se hur jurymedlemmarna röstar i Årets Bil
pushat utvecklingen framåt.
Inte minst på säkerhetssidan.
Se hela listan med vinnare
här bredvid.
● Ingen Saab och ingen Volvo
har någonsin vunnit Årets
Bil. Hårt för ett blågult hjärta
kanske men inte konstigt.
Dominanterna på den svenska
bilscenen (åtminstone
förr) är nischmärken när det
gäller de stora europeiska
marknaderna.
ALLA VINNARE
2011: Nissan Leaf
2010: Volkswagen Polo
2009: Opel/Vauxhall Insignia
2008: Fiat 500
2007: Ford S-Max
2006: Renault Clio
2005: Toyota Prius
2004: Fiat Panda
2003: Renault Mégane
2002: Peugeot 307
2001: Alfa Romeo 147
2000: Toyota Yaris
1999: Ford Focus
1998: Alfa Romeo 156
1997: Renault Mégane Scénic
1996: Fiat Bravo/Brava
1995: Fiat Punto
1994: Ford Mondeo
1993: Nissan Micra
1992: Volkswagen Golf III
1991: Renault Clio
1990: Citroën XM
1989: Fiat Tipo
1988: Peugeot 405
1987: Opel Omega
1986: Ford Scorpio
1985: Opel Kadett
1984: Fiat Uno
1983: Audi 100
1982: Renault 9
1981: Ford Escort
1980: Lancia Delta
1979: Simca/Chrysler Horizon
1978: Porsche 928
1977: Rover 3500
1976: Simca 1307-1508
1975: Citroën CX
1974: Mercedes 450S
1973: Audi 80
1972: Fiat 127
1971: Citroën GS
1970: Fiat 128
1969: Peugeot 504
1968: NSU Ro 80
1967: Fiat 124
1966: Renault 16
1965: Austin 1800
1964: Rover 2000
Italien –
ständig
favorit.
Läs mera på:
www.caroftheyear.org
16 måndag 7 mars 2011 MOTOR