MOTOR

Knappglädjen är stor
på ratten. Aningen rörig
förarmiljö. Bakpartiet är
prydligt men kunde lika
gärna ha suttit på en
koreansk eller japansk bil.
Ford Focus 1,6 TDCi
PROVKÖRD
Det är en helt ny bil som Ford presenterar med nya Focus.
Modern design och gott om möjligheter att göra intressanta
tillval som gör din bil säkrare och mer personlig.
Text: MIKAEL JOHANSSON
DRIVLINA
● Motor: Fyrcylindrig rak tvärställd
turbodiesel på 1 560 cc.
● Effekt: 115 hk/84 kW vid 3 600
varv/min.
● Vridmoment: 270 Nm vid
1 750–2 500 varv/min.
● Transmission: 6-växlad manuell
växellåda, framhjulsdrift.
● Prestanda: 0–100 km/tim
på 10,9 sekunder, toppfart:
193 km/h.
SÄKERHET
● Ej krockad av Euro NCAP.
● Aktiv säkerhet: Låsningsfria
bromsar (ABS), antisladd- och
antispinnfunktion, backstartshjälp
(hill assist).
● Passiv säkerhet: 6 krockkuddar,
passiv antiwhiplashfunktion
i främre stolarna.
ALLMÄNT
● Mått: Längd 4 358 mm, bredd
2 010 mm, höjd 1 484 mm.
● Bagage: 363 liter.
● CO2: 109 g/km.
● Vikt: tjänstevikt: 1 270–1 471 kg.
● Max släpvagnsvikt: 1 500 kg.
● Bränsleförbrukning:
Stad: 5,1 l/10 mil, Blandad: 4,2 l/10 mil,
Landsväg: 3,7 l/10 mil.
● CO2: 109 g/km (miljöklass).
● Pris: 201 400 kronor.
Nya Ford Focus har fått helt nya
linjer jämfört med föregångaren.
Lite mjukare och rundare och
klart mer skulpterad.
Nya Focus överraskar
Ford hade bestämt sig. Ford Focus
2011 skulle bli en helt ny bil. Och det
har hänt saker hos utvecklingsavdelningen,
som har ägnat tre år åt bilen
och som vi nu har provkört.
Designen är helt ny, inredningen
känns bara fragmentariskt igen och
bilen, som enligt Ford är 15 procent
styvare än sin föregångare, har riktigt
fina vägegenskaper.
Dessutom kan du nu välja till en
hel rad säkerhetssystem som hittills
bara återfunnits i dyrare premiumbilar:
bromsassistans, döda-vinkelnvarnare,
varning i form av darrande
ratt om du börjar glida över mittlinjen
eller ett system som läser av
vägskyltar och även varnar dig som
chaufför om bilen märker att du ändrar
körbeteende och verkar trött och
loj?
Fyller du i alla kryss på tillvalslistan
får du en minst sagt välutrustad
bil.
Nackdelar då? Ford Focus blir lite
dyrare än den har varit tidigare. Men
jämför du vad du får för pengarna
med andra bilar så kan det nog vara
värt att kryssa i flitigt bland tillvalen.
Flexifuel-eran är på väg att ta slut.
Fords försäljning av såväl Flexifuel
som bensin har minskat ordentligt.
Nu är det diesel som gäller.
Men bland bensinalternativen är
det toppmodellen, 1,6-litersmotorn
med Ecoboost som kommer att tilltala
entusiasterna som söker körglädje.
Cockpitlik förarplats
Exteriört ser du stora skillnader
mot föregående modell i såväl front
som akter. Och bakom ratten är upplevelsen
också helt ny. Ford har försökt
kreera en cockpitlik förarplats.
På gott och ont. Det ser fräsigt ut,
men mittkonsolen är inte rakt igenom
användarvänlig. Många knappar
gör miljön aningen rörig. Inte
alls lika fyrkantigt enkel som i sin föregångare.
Både 1,6-liters Ecoboostmotorn på
- +
Fina vägegenskaper
och
möjlighet att
välja många
elektroniska
förarhjälpmedel.
Rörig
instrumentering
med
många
knappar.
Focus 1,6 TDCi
har 6-växlad
manuell
växellåda .
182 hk och dieselmaskinen på 115 hk
känns pigga och vridstarka. Och väghållningen
imponerar när vi provkör
på sammetslena sydspanska asfaltvägar.
I april lanseras femdörrarsvarianten
och du som vill ha en kombi får
avvakta till någon gång i juni. Men
säljarna hos lokala Ford-handlarna
har redan öppnat orderblocken. Till
Sverige kommer tre miljöcertifierade
motorer: 1,6 diesel med 95 eller 115
hk samt 1,6 Flexifuel med 120 hk.
Instegsmodell, och därmed billigast,
blir femdörrars Trend Flexifuel
med 1,6-litersmotorn.
Den kommer att kosta från 181 400
kronor. För varje motoralternativ
upp får du lägga till 10 000 kronor
och ett komplett förarassistanspaket
med alla elektroniska säkerhetshjälpmedel
går loss på bortåt 20 000
kronor.
Alla nya Focus levereras med fem
års garanti (10 000 mil) och för den
svenska marknaden har bilarna försetts
med utökat rostskydd.
95 000 bilar i Sverige
Anna Müller, vd på Ford i Sverige,
berättar att det i dag finns
95 000 Ford Focus från 1998 års modell
och framåt på svenska vägar. I
marknadsplanen ingår att sälja 7 000
Focus år 2011 och 9 000 år 2012. Hälften
av kunderna är företagskunder.
I april får du chans att klämma på
bilen. Gör det, nya Ford Focus innehåller
gott om överraskningar.
20 måndag 7 mars 2011 MOTOR