SjöfartSåret - Sveriges Redareförening

4
VD har ordet
Sjöfartsåret 2008
– ett år av dramatiska förändringar
Året började bra med goda framtidsutsikter. I likhet med andra näringsgrenar förändrades dock
situationen dramatiskt under senare delen av året.
Håkan Friberg
VD Sveriges Redareförening
VISSA DELAR AV SJÖFARTEN har klarat finanskris
och lågkonjunktur bättre än andra. Detta gäller
inte bara den svenska sjöfarten utan även den globala
marknaden. Utan villkor som är internationellt
gångbara kommer svensk sjöfart att tappa ytterligare
konkurrenskraft under svensk flagg.
Den svenska regeringens syn på sjöfarten har inte
förändrats under året. Några förändringar av synen
på en svensk tonnageskatt går inte att skönja. Ärendet
är fortfarande under beredning.
Däremot kan man inom EU se en tydlig förändring
av sjöfartspolitiken. Den maritima
transportstrategin för åren
2009–2018 som presenterades i
januari 2009 pekar på sjöfartens
betydelse ur många synvinklar.
Inte minst när det gäller miljö och
kvalitet, men också som en viktig
del av utvecklingen för Europa.
Det är mycket glädjande att EUkommissionen
har en positiv inställning
till sjöfarten och anser att
sjöfarten måste följa utvecklingen
på den globala marknaden. Detta
gäller inte bara näringsvillkoren
utan även inom områden som miljö och sjösäkerhet.
Kommissionen är tydlig med att det är kvalitetssjöfart
som behövs och att det därför är viktigt att
den europeiska sjöfarten kan konkurrera på samma
villkor som övriga delar av den internationella sjöfarten.
EU-kommissionen vill stärka konkurrenskraften
för den europeiska sjöfarten och det finns en bred
majoritet för detta inom den gemensamma marknaden.
Detta gäller tyvärr inte för den svenska sjöfarten
under svensk flagg. Det är därför mycket viktigt
att Sveriges Redareförening arbetar aktivt med
denna strategirapport och tydligt pekar på vad som
är viktigt för att svensk sjöfartsnäring ska kunna utvecklas
i Sverige. Sveriges Redareförening måste vara
ledande i Sverige för dessa frågor och det behövs ett
aktivt deltagande från alla medlemmar i arbetet för
att förändra sjöfartspolitiken i enlighet med EU.
Det måste ligga i Sveriges Redareförenings intresse
att samla sina krafter och vara tydliga gentemot politiker.
Valrörelsen börjar redan i år och Sveriges Redareförenings
valmanifest blir EU-kommissionens
strategidokument 2009-2018.
Under året har rekrytering och utbildning varit
stora frågor för Sveriges Redareförening. Efterfrå-
Managing Director
importance of shipping from a number of different perspectives.
It is very gratifying that the European Commission
has a positive attitude and feels that shipping must follow
developments in the global market. The European Commission
wants to strengthen the competitiveness of European
shipping and a large majority in the EU is in favour of
this. It is very important that the Swedish Shipowners’ Association
(SRF) work actively with this strategy report and
make clear what is important for Swedish shipping to be
able to develop in Sweden.
During the year, recruitment and training/education
were important questions for SRF. Last summer, the ice-
THE SITUATION FOR
in e ng lis h
Swedish shipping
deteriorated dramatically during the
second half of 2008. Without conditions that are internationally
viable, the competitiveness of Swedish shipping under
the Swedish flag will continue to weaken. The Swedish
government’s view of the tonnage tax did not change during
the year: the matter is still under consideration.
In the EU, on the other hand, we see a clear change in
shipping policy. The maritime transport strategy for 2009-
2018, which was presented in January 2009, underlines the