SjöfartSåret - Sveriges Redareförening

6
Arena: Näringsvillkor
Konkurrens från olika håll
Under året har flera näringspolitiska frågor diskuterats. Tonnageskatt, riktlinjer för kommersiellt
sjöfartssamarbete och Finlandstrafikens snusfråga är tre exempel.
SVERIGES REDAREFÖRENINGS aktiviteter på det
näringspolitiska området bereds i SRF:s två sektioner;
Färje- och Ro-ro-sektionen samt Tank- och
Bulksektionen.
SRF har även ett väl utvecklat
samarbete med övriga nordiska redareföreningar,
inte minst på skatte-,
sjösäkerhets- och miljösidan. SRF:s
internationella arbete sker inom den
europeiska redareföreningen ECSA
(European Community Shipowners’
Association) och den internationella
redareföreningen ICS (International
Chamber of Shipping). De näringspolitiska
frågorna hanteras företrädesvis
i respektive organisations
Per A. Sjöberger
Shipping Policy Committee (SPC).
Arena: Näringsvillkor
2008 var ett sjöfartsår som började
i dur men slutade i moll. Avsaknaden
av tonnageskattesystemets möjligheter att bedriva
framgångsrik rederiverksamhet har lett till att
rederierna inte har kunnat göra de dispositioner som
kunde gett bra förutsättningar för att möta den lågkonjunktur
som sjöfarten vid årsskiftet 2008/2009
var inne i. Lågkonjunkturen kan emellertid också
föra med sig att rederiernas obeskattade reserver kan
komma att minska på grund av resultatutjämning.
Bland de många aktiviteter som ägt rum under
2008 kan nämnas att alla närmare 50 nuvarande
riksdagsledamöter och statsråd (inklusive landets
statsminister) som under 2000-talet motionerat om
införande av tonnageskatt har påmints om detta.
På färje- och ro-ro-sidan har bland annat de nya
bestämmelserna om skatte- och tullfrihet för resande
från tredje land, snusfrågan i Finlandstrafiken, trafficking,
Marco Polo-projektet, frågan om språkval
då lotsdispens ges i Tyskland och samverkan med
Passagerarrederiernas förening varit föremål för åtgärder
på olika sätt.
Under året har det blivit uppenbart att särskilt
färjesjöfart och annan kortsjöfart kommer att få
kostnadsproblem och konkurrensnackdelar gentemot
landtransporter på grund av en förväntad
kraftig ökning av bränslepriserna. Detta beror på de
nya regler som fastställts av IMO beträffande svavelhalten
i emissioner från fartyg.
Shipping Policy
2008 was a shipping
in e ng lis h
year that began
with a bang and ended with a whimper.
The lack of opportunities offered by a tonnage tax system to
conduct successful shipping business meant that the shipping
companies were unable to make the necessary arrangements
that would have made it possible to tackle the recession facing
shipping at the end of 2008. A possible consequence of
the recession is that the shipping companies’ untaxed reserves
could shrink as a result of loss adjustments.
In 2008, all of the nearly 50 Swedish MPs and cabinet
ministers were reminded of the fact that they had earlier
supported a motion to introduce a tonnage tax system. In
the case of ferry and RoRo shipping, a variety of measures
were taken in areas such as the new tax exemption and dutyfree
regulations applying to passengers from a third country,
the snuff question in traffic to and from Finland, trafficking,
the Marco Polo project, the question of language choice
when exemption from compulsory pilotage comes into force
in Germany and collaboration with Passenger Shipping
Association.