Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ahlsell är en av Sveriges<br />
största grossister för bygg<br />
och installation.<br />
Varje dag lämnar cirka<br />
50 lastbilar, de flesta<br />
med släp, Ahlsells lager i<br />
Hallsberg.<br />
Ytterligare cirka 100<br />
ankommer med leveranser.<br />
– Visst blir det svettigt<br />
ibland, säger Mikael<br />
Spennare, transportansvarig<br />
på Ahlsell.<br />
Text: Pierre Olsson<br />
Han var bagare på ett litet konditori<br />
<strong>som</strong> började gå dåligt.<br />
Chefen sa till de två anställda<br />
bagarna <strong>att</strong> det vore bra om någon av<br />
dem hittade ett annat jobb snart. Annars<br />
skulle han bli tvungen <strong>att</strong> säga<br />
upp en av dem.<br />
– Ahlsell hade precis startat sin<br />
verksamhet här i Hallsberg och jag<br />
lyckades få ett jobb 1990, och sedan<br />
dess har jag varit kvar här, säger Mikael<br />
Spennare.<br />
Han började på lagret och skötte<br />
orderplock och utlastning. När en arbetsledare<br />
skulle vara tjänstledig fick<br />
Mikael Spennare frågan om han ville<br />
vikariera under tiden. Han tackade ja,<br />
och sedan har det rullat på. Han har<br />
jobbat på i stort sett alla avdelningar i<br />
den enorma lagerbyggnaden på 58 000<br />
kvadratmeter i Hallsberg. Nu har han<br />
varit transportansvarig på Ahlsell i<br />
tre år.<br />
Han och kollegan Åsa Eriksson <strong>som</strong><br />
jobbar med transportutveckling, är<br />
ensamma om <strong>att</strong> sköta det stora transportupplägget.<br />
– Det fungerar tack vare <strong>att</strong> vi har så<br />
inarbetade ruti<strong>ner</strong> och bra samarbete<br />
med dem <strong>som</strong> kör för oss. Alla inblandade<br />
vet vad de ska göra och när, säger<br />
Mikael Spennare.<br />
<strong>Schenker</strong> sköter all fjärrtrafik ut<br />
från lagret och all utlastning sker på be-<br />
Rusningstrafik<br />
till Ahlsells lager<br />
stämda klockslag mellan cirka klockan<br />
14.00 och 02.00.<br />
Varje chaufför vet vilken port de ska<br />
lasta vid, och när de ska vara där.<br />
– En bil med släp får max två timmar<br />
på sig för <strong>att</strong> lasta och ge sig iväg.<br />
Sen kommer nästa bil och om chauffören<br />
inte är klar då blir det problem.<br />
Men det är ett misstag <strong>som</strong> en ny<br />
chaufför i värsta fall gör en gång, sedan<br />
vet de, säger Mikael Spennare.<br />
För <strong>att</strong> det ska fungera så smärtfritt<br />
<strong>som</strong> möjligt är det nödvändig med<br />
samarbete. Till exempel kan en chaufför<br />
få hjälp <strong>att</strong> lasta ett släp medan han<br />
själv lastar bilen, eller tvärt om.<br />
Ahlsell har en stående bokning på 860<br />
flakmeter vilket motsvarar 43 bilar<br />
med släp. Men efter<strong>som</strong> de erbjuder<br />
sina kunder servicen <strong>att</strong> boka fram till<br />
Mikael Spennare<br />
»... i extrema fall har<br />
vi varit tvungna <strong>att</strong><br />
ha fram tio extra bilar<br />
med kort varsel... «<br />
klockan 16.00, på vissa avgångar ända<br />
fram till 18.00, kan det dyka upp oväntade<br />
volymer ganska sent. Därför har<br />
Ahlsell möjlighet <strong>att</strong> beställa upp eller<br />
<strong>ner</strong> antalet flakmeter för utleveranser<br />
varje dag.<br />
– En normal dag kan det handla om<br />
15-20 flakmeter, men det har även förekommit<br />
extrema fall där vi varit tvungna<br />
<strong>att</strong> ha fram tio extra bilar med mycket<br />
kort varsel, säger Mikael Spennare.<br />
24 | LOGISTIKMAGASINET 2-20<strong>09</strong>
Change language