FP Kustzonen Lomma - Lomma kommun

länge ett dubbelriktat stråk kan anordnas endast på ena sidan av vägen.
Gång- och cykelbanan är emellertid smal och fyller inte kraven på mått för
dubbelriktad cykeltrafik och gångtrafik. Den störs på en sträcka dessutom
av tvärparkering för flera bilar på tomtmarken utanför gatan. Utformningen
av gång- och cykelbanan måste således ses över i samband med en ny
genomgående utformning av Södra Västkustvägen. Denna måste också
innefatta en beredskap för att rymma delar av strandstråket inom det nuvarande
vägutrymmet.
På de sträckor där gång- och cykelvägen går avskilt från Södra Västkustvägen
är standarden genomgående god. Läget vid sidan om vägen kan
emellertid också ha nackdelar i det att den upplevs som otrygg, särskilt
genom det obebodda furet. Det bör i framtida utredningar kring Södra
Västkustvägens utformning också undersökas om det finns utrymme för en
cykelväg/cykelbana även i närmare anslutning till vägen såsom alternativ
för mörka tider av dygnet.
Gång- och cykelvägen ansluter till flera stråk av regional betydelse österifrån.
Utöver huvudstråket från Lund, som ansluter i Lomma tätort via
Lillalomma, korsar flera mindre vägar med blandtrafik gång- och cykelvägen
utefter kusten och ger tillgänglighet till denna – också med kollektivtrafik.
Vägen via Önnerup är redan idag en populär cykelväg från Lund.
Sammanfattning, allmän trafik
Södra Västkustvägen bör bibehållas som huvudförbindelse för allmän trafik
mellan Lomma och Bjärred. Den måste emellertid utformas på ett sätt
som bättre svarar mot ett dämpat trafiktempo – i kombination med skärpt
hastighetsbegränsning. Fortsatta utredningar måste göras om utformningen
med hänsyn till såväl förutsättningarna för nuvarande kollektivtrafik som
kraven på säkra gång- och cykelvägar, inklusive delar av strandstråket.
Utgångspunkten skall vara att utrymme skall finnas i anslutning till vägen
för ev framtida kollektivtrafik på spår.
Slutsatser och ställningstaganden:
• Södra Västkustvägen bibehålls som huvudväg för lokal trafik mellan
Bjärred och Lomma.
• Den tillåtna hastigheten på Södra Västkustvägen begränsas strängare
än till nu gällande 70 resp 50 km/h.
• Fortsatta utredningar genomförs kring utformningen för att svara
mot hastighetsbegränsningen, mot krav på hög trafiksäkerhet överhuvudtaget,
för att medge kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik
på villkor som beskrivits ovan samt mot kraven på respekt för den
historiska vägen och helhetsmiljön. Samordning görs med planeringen
för strandstråket.
• Hänsyn skall tas till utrymmesbehovet för ev framtida kollektivtrafik
på spår.
• Oxelplanteringen bevaras och kompletteras.
56