FP Kustzonen Lomma - Lomma kommun
FP Kustzonen Lomma - Lomma kommun
FP Kustzonen Lomma - Lomma kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
dessa har bebyggelse mer eller mindre på nivån +1,0. Som konstateras<br />
bör vid en grundligare utredning hänsyn tas inte endast till havets nivåhöjning<br />
utan samverkan mellan denna och stranderosionen och deras<br />
sammantagna påverkan på bebyggelsen.<br />
Även innanför Södra Västkustvägen finns mark på lägre nivå än +2,0<br />
men denna är inte bebyggd.<br />
Fortsatta studier av dessa frågor bör lämpligen genomföras samlat för<br />
hela kuststräckan och andra låglänta delar av <strong>kommun</strong>en.<br />
Mellan<strong>kommun</strong>ala och regionala frågor<br />
I den <strong>kommun</strong>täckande översiktsplanen beskrivs <strong>kommun</strong>ens förutsättningar<br />
i samband med utvecklingen i Öresundsregionen som helhet och<br />
behovet av samverkan kring bland annat vatten- och luftvårdsfrågor, landskapsvård<br />
etc. Ett ökat bebyggelsetryck inom regionen, framförallt vad<br />
avser bostäder, har bedömts kräva en högre planeringsberedskap för att<br />
kunna möta förfrågningar angående nyexploatering inom området.<br />
Områdets stora värde som rekreationslandskap, redan i dess nuvarande<br />
utformning, framstår som än mer angeläget att slå vakt om mot bakgrund<br />
av bristen på allmänrättsligt tillgänglig mark och rekreationsyta i regionen.<br />
Ett framtida sammanhängande strandstråk och vidare koppling till möjligheter<br />
att röra sig i odlingslandskapet, miljön i Haboljungs fure men även<br />
mer specialiserade anläggningar för bl a ridsport och golf är tillgångar också<br />
för de omgivande <strong>kommun</strong>erna<br />
Ett formellt skydd mot exploatering av kustzonen runt Skåne finns reglerat<br />
i Miljöbalken 4 kap 1,4 §§. Utöver det har Länsstyrelsen drivit ett kustzonsprojekt<br />
där kustzonens värden beskrivs och rekommendationer för den<br />
fysiska planeringen av Skånes kustområden utarbetats. Övervägande delen<br />
av dessa rekommendationer handlar om att förhindra en nylokalisering av<br />
bebyggelse och verksamheter i kustzonen. Man önskar också att kust<strong>kommun</strong>erna<br />
antar fördjupade översiktsplaner för sina kustzoner. I inledningen<br />
hänvisas också till behovet inom Öresundsregionen av en samsyn<br />
på kustzonens utveckling.<br />
Som en av <strong>kommun</strong>ens tillgångar som bostadsort måste standarden på<br />
kollektivtrafik räknas. Spårbunden trafik brukar leda till ett ökat antal resor<br />
med kollektiva färdmedel på bekostnad av resor med personbil. I den fördjupade<br />
översiktsplanen har studiet av lämpliga spårområden förfinats i<br />
förhållande till de lägen som anges i den <strong>kommun</strong>täckande översiktsplanen.<br />
En ökning av den del av arbetspendlingen som sker med kollektivtrafik<br />
berör i hög grad även <strong>kommun</strong>er som har stor daglig inpendling. Den<br />
viktigaste uppgiften för planarbetet i det aktuella området har varit att finna<br />
lämplig sträckning för spåret så att störningar i landskapet minimeras.<br />
Miljöbedömning av planer och program<br />
Från och med den 21 juli 2004 gäller nya bestämmelser för miljöbedömningar<br />
i Plan- och bygglagen respektive Miljöbalken. Ändringen är<br />
genomförd med anledning av EU-direktivet för miljöbedömningar av pla-<br />
76
Change language