Detaljplan förbifart Sjöbo Väg 42, Borås Miljökonsekvensbeskrivning

Till skydd för människors hälsa och miljön gäller miljökvalitetsnormer
(MKN). MKN fi nns för kvävedioxid, svaveldioxid,
kolmonoxid, bly, bensen och partiklar (PM 10
). För att
uppnå eller bibehålla en viss miljökvalitet räcker det inte att
meddela miljökvalitetsnormer – myndigheter och kommuner
måste även se till att de kan uppfyllas. Om det är nödvändigt
för att uppfylla en norm kan en kommun besluta om ett
åtgärdsprogram. Programmet ska ange vilka åtgärder som
avses att vidtas för att miljökvalitetsnormen ska kunna innehållas.
Inom kommunen sker mätningar av luftföroreningar (NO 2
och partiklar) på fl era ställen. Under februari månad 2008
uppmättes följande NO 2
-halter, som månadsmedelvärde,
(μg/m 3 ):
Herrljungagatan 7 7,3
Kolonigatan 10 7,6
Skaraborgsgatan 14,6
Sjöbotorg 7,8
Halterna är således låga och riskerar inte att överskrida
några gränser för MKN.
När det gäller partiklar vet man inte i dagsläget hur höga
halterna är i Sjöbo. Mätningar pågår dock vid Sjöbotorg.
Mätningar vid Almåsskolan visar att halterna i Borås, liksom
i Västra Götaland som helhet, ligger på gränsen för utvärdering,
vilket innebär att fortsatta utredningar och åtgärder
krävs.
En ny trafi kled med bättre framkomlighet kommer inte
att bidra till en minskad trafi kmängd. Den nya vägen kommer
bland annat att underlätta för befi ntlig trafi k samt även
skapa förutsättningar för ytterligare trafi k till och från ett utökat
industri- och verksamhetsområde. Det kan innebära att
trafi ken av såväl personbilar som tung trafi k ökar. Detta kan
leda fram till ökade halter av luftföroreningar såväl lokalt i
anslutningspunkterna i norr och söder om vägen som totalt
inom kommunen.
Effekten av en ny vägsträckning blir minskade luftföroreningshalter
för de som bor nära den nuvarande vägsträckningen
genom Sjöbo. Påverkan på föroreningshalten
i områdena norr och söder om den nya vägsträckningen
riskerar att få högre föroreningshalter på grund av
en ökad trafi k till följd av utbyggnaden av Nordskogens
indu striområde.
Olycksrisker
Olycksrisker förknippade med vägen är trafi kolyckor som resulterar
i personskada, utsläpp till mark, vatten och luft.
Utsläpp till mark och vatten kan ske av drivmedel eller
andra ämnen och släckvatten i händelse av brand. Utsläpp
kan även ske till luft av lättfl yktiga ämnen eller andra föroreningar,
samt partiklar och skadlig brandrök i händelse av
brand.
Nuvarande väg 42 är olycksdrabbad och fl era trafi kolyckor
med personskador inträffar årligen. Vägen är rekommenderad
väg för transport av farligt gods och går, norr om
Sjöbo, inom det inre skyddsområdet för Öresjö. Genomförd
riskbedömning visar att risknivån längs med väg 42 genom
Sjöbo är oacceptabelt hög. Genom att fl ytta väg 42 och leda
om en stor del av dagens trafi k genom Sjöbo minskar risken
för olyckor inom tätbebyggt område och risknivån blir lägre.
Dessutom skapas ett större skyddsavstånd mellan väg och
vattentäkten Öresjö vilket är positivt.
Andelen tung trafi k på nuvarande väg 42 uppgår till cirka
8 procent. Framtida trafi kfl öde och sammansättning kommer
att bli avhängigt vilken typ av verksamheter som etableras
inom industri- och verksamhetsområdet. En trafi k-
intensiv verksamhet/industri kan bidra till att olycksriskerna
ökar. Om andelen tung trafi k och/eller transport med farligt
gods ökar som en konsekvens av verksamheternas omfattning
kan den trafi ksäkerhetshöjande effekt som en ny väg
kan ge, helt eller delvis gå förlorad. Det är därför viktigt att
den nya vägen utförs på ett sådant sätt att transporter till
och från industri- och verksamhetsområdet kan ske på ett
säkert sätt.
För att nå Kypeterrängen, som utgör ett närrekreationsområde,
kommer man att behöva passera väg 42 om man
går eller cyklar från Sjöbo. Risken för olycka mellan oskyddade
trafi kanter och övrig trafi k beror på hur gång- cykelvägar
utformas och var de anläggs, om planskilda lösningar
för passage tvärs vägen väljs eller ej osv. Antalet oskyddade
trafi kanter i området styrs också till viss del av den typ av
verksamhet och handel som tillåts etableras i närheten till
vägen.
En ny väg, med tillräcklig bredd för räcken och eller fl acka
diken, med få in- och utfarter kopplade direkt till vägen,
separata stråk för gång- och cykeltrafi k och säkra övergångar
kommer att ge en högre trafi ksäkerhet vilket minskar
risken för påverkan av människors hälsa och miljön.
Sammantaget bedöms en ny vägsträckning ge en ökad
säkerhet för människors hälsa och miljön.
Närrekreation och friluftsliv – tillgänglighet, barriärer
Närrekreationsområden är mycket viktiga och även mindre
områden kan ha stora värden för såväl natur, djur som människor.
Det är därför viktigt att utformningen av vägen och
val av läge sker på ett sådant sätt att värdefulla områden för
närrekreation och friluftsliv och dess tillgänglighet inte väsentligt
påverkas eller försvåras.
Kypeterrängen öster om Däckvägen utgör idag ett större
och viktigt område för närrekreation och friluftsliv. Området
kan nås via Knalleleden och stigar som ansluter till Däckvägen.
I direkt anslutning till Sjöbo vid Alidedal, Erikslund
och Långestenslyckan fi nns mindre närrekreationsområde i
närheten till bostadsbebyggelsen.
30