Page 1 Datum 2008-02-05 ...
Page 1 Datum 2008-02-05 ...
Page 1 Datum 2008-02-05 ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Datum</strong><br />
<strong>2008</strong>-<strong>02</strong>-<strong>05</strong><br />
Tunnlar under fri vattenyta och tunnlar under byggnader ska dimensioneras för<br />
avsvalningshastigheten 600°C/h. För övriga tunnlar behöver brandlast från<br />
avsvalning normalt inte beaktas.<br />
Dörrar som ingår i utrymnings- och angreppsvägar och som gränsar till ett<br />
trafikerat utrymme ska dimensioneras för gastemperatur enligt kurva II i Figur<br />
6.3-1 med 90 minuters brandvaraktighet.<br />
Lastvärden för sidoutrymmen eller utrymnings- och<br />
angreppsvägar där brandbelastningen överstiger 200 MJ/m 2<br />
anges i den tekniska beskrivningen.<br />
Om en tunnel under vatten eller en tunnel direkt under en<br />
byggnad ska dimensioneras för kurva III i Figur 6.3-1 ska<br />
detta vara angivet i den tekniska beskrivningen.<br />
Brandgastemperaturen enligt kurva I överensstämmer med<br />
hydrokarbonkurvan enligt SS-EN 1363-2. Kurva II är enligt<br />
SIS <strong>02</strong> 48 20. Kurva III är den så kallade RWS-kurvan.<br />
Figur 6.3-1 Gastemperatur vid brand.”<br />
Det bör noteras att kravet med avseende på kollaps i BV Tunnels skiljer sig mot<br />
kravet mot kollaps i BBR. I BV Tunnel är kravet mot kollaps inte<br />
sammankopplat med någon tidsbegränsning, medan BBR anger att kollaps skall<br />
förhindras under en viss bestämd tid beroende på brandteknisk klass och typ av<br />
bärande byggnadsdel (se BBR, avsnitt 5.8).<br />
rap-08-<strong>02</strong> 6 (35)
Change language