Ruter Coating 33 2005 - Tikkurila

BotniabananNordiskt samarbete i praktikenARJA SCHADEWITZ, INFORMATIONSCHEF, TIKKURILA OYFOTO: ELEONORA BRODDEtt historiskt bygge på 19 mil ny järnväg och 140 broar pågår som bäst i norraSverige. Bygget av Botniabanan sysselsätter tiotals företag, bland demTikkurila Coatings som levererar färg till tre stora broar. Stålkomponenternatill två lådbroar tillverkas av Scanbridge i Norge och till en balkbro avPPTH i Finland.Bygget startades i augusti1999 i Örnsköldsvik ochplaneras stå klart i oktober2010. Botniabanan beräknas kostaca 11 miljarder kronor. Det handlarom det största pågående infrastrukturprojektetoch den första järnvägensom byggs enligt kraven i den nyamiljöbalken i Sverige. Botniabananutgår från Nyland, vid Ångermanälven,och fortsätter via Örnsköldsviktill Umeå.Med sina mer än 350 000 invånareär stråket ett av Sveriges befolkningstätaste.Här fi nns över 150 000arbetstillfällen och mer än 30 000universitets- och högskoleplatser.Med rimlig pendlingstid blir hela regionentillgänglig för alla som borlängs sträckningen. Sju resecentrumkommer att fi nnas mellan Nylandoch Umeå (inkl. det befi ntliga UmeåCentral). De ska vara lättgängliga förbuss, taxi, bil, fotgängare och cyklister,för ju lättare och snabbare det äratt ta tåget, desto mer gynnar manbåde miljö och tillväxt.Stambanenätet kompletterasDen nya banan fyller en av de luckorsom alltid funnits i stambanenätetlängs Norrlandskusten. Stambanansom går genom Norrlands inland,byggdes för över 100 år sedan ochräcker inte längre till kapacitetsmäs-20 RUTER COATING 33/2005