PLANBESKRIVNING 2012-04-24 ... - Partille kommun

More documents

Recommendations

Info

2012-04-24Öjersjövägen, enligt PM för trafikmängder på Nya Öjersjövägen, Norconsult 2012-04-12. Tidigareprognostiserade trafikmängder på Nya Öjersjövägen år 2015 är 7400 fordon per årsmedeldygn. Idenna siffra ingår ett fullt utbyggt Öjersjö i enlighet med kommunens bostadsbyggnadsprogram(cirka 1200 nya bostäder) samt en årlig generell trafikökning på 1% per år. Kommunen anser attdenna siffra inte är sannolik då den inte tar hänsyn till att de framtida trafikmängderna på NyaÖjersjövägen påverkas av ett flertal planerade förändringar av omgivande infrastruktur; utbyggnaderav Slambymotet och tvärförbindelsen mellan väg E20 och väg 40, införande av trängselavgifter ochutveckling av bättre kollektivtrafik genom K2020-projektet.Utbyggnad av Slambymotet och därmed en direkt koppling mellan väg 40 och väg 549,Landvettervägen, har inletts och avses bli klar under 2013. Genomfartstrafik mellan väg 40 i västeroch väg E20/Partille centrum, som idag tar ”smitvägen” via Nya Öjersjövägen, kan därmed välja endirekt, något längre men mycket snabbare förbindelse via Slambymotet.Trängselavgifterna, som införs 2013, beräknas för en tangentiell väg som Nya Öjersjövägen ge deneffekten att trafiken ökar på grund av att trafikanter väljer omvägar i regionen, dvs utanföravgiftsområdet i Göteborgs centrala del.Tvärförbindelse väg E20-väg 40 inklusive ombyggnad/utbyggnad av väg 549, Landvettervägen;I Trafikverket 2011, en förstudie avseende utbyggnad av tvärförbindelsen väg E20-väg 40, finnstrafikprognoser för bland annat år 2020, vid alternativa vägutbyggnader. Förstudien redovisarmöjliga ombyggnader eller utbyggnader av tre olika avsnitt, och två utbyggnadsalternativ anges.Osäkerheten beträffande valet av utbyggnadsalternativ saknar dock här betydelse, då förstudien ibåda alternativen prognostiserar en minskad trafik på Nya Öjersjövägen år 2020 om 500fordon/årsdygn. Det är vägförbättringar på eller kring Landvettervägen som ger effekt på NyaÖjersjövägen, och inte den nya länken Åstebo-Jeriko. Objektet ”E20/40 Tvärförbindelse inklJerikolänk” ingår i gällande regionala plan för transportinfrastruktur 2010-2021 (VästraGötalandsregionen 2010), med planerad byggstart under perioden 2014-2017. I planen anges dock attinriktning, kostnader och finansiering av objektet skall utredas inför nästa revidering av denregionala planen. Det finns således en viss osäkerhet om när utbyggnad av tvärförbindelsen kan varagenomförd.K2020 är ett av Göteborgsregionens mål att minst 40 procent av resorna ska ske med kollektivtrafikår 2025. När fler människor reser kollektivt minskar bullernivåerna och det går att placerabebyggelse närmare gator och trafikleder, vilket i sig är en viktig förutsättning för att fler ska resakollektivt. Partille kommun arbetar aktivt i enlighet med K2020 och anser att ett högtkollektivresande bör ingå som en förutsättning kring beräkningar av framtida trafikmängder.Innebörden i K2020-projektet har prognosmässigt analyserats i prognosarbetet för Partille centrum(WSP 2009). I beräkningarna redovisas ett scenario där K2020-målet förutsatts ha uppnåtts till 50 %år 2020; detta innebär att alstringen av biltrafik per boende eller verksam sänks med ca 14 %. Förtrafikprognosen på Nya Öjersjövägen har samma förutsättningar valts som för K2020-scenariot förPartille centrum. Här förutsätts sådana åtgärder att 50 % av målet för K2020 kommer att vara uppnåttprognosåret ca 2020, och att detta innebär en minskning av alstringen av biltrafik per boende ellerverksam om ca 10 %.Följande beräkning används som utgångspunkt för uppskattning av framtida bullernivåer;16
2012-04-24Nuvarande trafik, enligt trafikräkningar 2009/2010:Effekt av nyexploatering i Öjersjö:Effekt av att Slambymotet byggs ut:Effekt av trängselavgifterEffekt av utbyggnad av tvärförbindelse E20 – väg 40:Effekt av K2020, 10% minskningSummering av ovanstående effekter ger:4800 fordon/årsdygn+2700 fordon/årsdygn-2000 fordon/årsdygn+600 fordon/årsdygn-500 fordon/årsdygn-600 fordon/årsdygntotalt 5000 fordon/årsdygnGällande riktvärden för buller klaras under förutsättning att en 1,2 m hög bullerdämpande muruppförs i anslutning till Nya Öjersjövägen, enligt Trafikbullerutredning, Norconsult 2012-04-07.Ingångsparametrar i bullerberäkning är att Nya Öjersjövägen i framtiden trafikeras av 5000fordon/årsdygn och att husens färdigtgolv-nivå ligger på den nivå som anges på illustrationskartan.9. ADMINISTRATIVA FRÅGORGenomförandeGenomförandetiden slutar fem år efter den dagen då detaljplanen vunnit laga kraft.10. FORTSATT PLANARBETESamråd maj-juni 2012Utställning 4:e kvartalet 2012Antagande 2:a kvartalet 201311. MedverkandeDetaljplanen har upprättats av samhällsbyggnadskontoret i samverkan med Brunnberg och ForshedArkitektkontor AB och Norconsult AB.Erika von GeijerPlanarkitektAnna de LavalVik. StadsarkitektPlanprocessen17
Page 1 and 2: 2012-04-24PLANBESKRIVNING 2012-04-2
Page 3 and 4: 2012-04-24MarkägoförhållandenFas
Page 5 and 6: 2012-04-24behövs en tätare strukt
Page 7 and 8: 2012-04-24Befintliga kommunala va-l
Page 9 and 10: 2012-04-24med asfalt, utan grus ell
Page 11 and 12: 2012-04-24gatunivå. De entrétrapp
Page 13 and 14: 2012-04-24Alla huvudbyggnader ska h
Page 15: 2012-04-24soputrymmen ska utgå fr

PLANBESKRIVNING 2012-04-24 ... - Partille kommun

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?