Rapport 957.pdf - Pure

VÄRMEFORSKDet finns även andra faktorer som kan påverka askornas potential att bilda vätgas. Förfluidpannorna kan andelen pannsand relativt mängden bränsle ha betydelse. En stor andelpannsand ger en utspädningseffekt av askan och kan därmed påverka gasbildningspotentialen.Även sotningsintervallen och möjligheten att rökgaskanalerna sotats vidprovtagningstillfällena skulle kunna påverka resultaten. Vid sotningen kan stora sjok avbeläggningar lossna från värmeöverföringsytorna vilket tillfälligt kan ge filteraskan enavvikande sammansättning.4.4 Samband mellan bränslets sammansättning och askans gasutvecklingBränsleanalyserna visade att plastrejekt som består av avskiljd vätskebarriär från vätskekartongerhade högst total aluminiumhalt och högst halt metalliskt aluminium, 1%,(Figur 29). Det beror sannolikt på att ett tunt lager aluminium ofta används i plastfilmenpå kartongen. För samtliga analyserade bränslen utgjorde det metalliska aluminiumetmellan 2 och 13% av den totala aluminiumhalten.Bränslekrosspellets och industriavfall ska vara likartade bränslen, men resultaten frånbränsleanalyserna skiljer sig markant från varandra (Figur 29). Den troliga förklaringenär att bränslekrosspellets är ett finare krossat och mer homogent material än industriavfalletsom är mycket inhomogent. Det betyder att provtagningen av industriavfall blir heltavgörande för analysresultatet, dock överensstämmer de tre replikaten i Figur 29 bra medvarandra.1210Aluminiumhalt (vikts%)864TotalhaltMetalliskt Al20Bränslekrosspellets Plastrejekt Wellrejekt ind.avfall 1 ind.avfall 2 ind.avfall 3Figur 29. Totalhalt och halt metalliskt aluminium i olika bränslen.Figure 29. Total content and content of elementary aluminium in different fuels.När bränslet ställs i relation till gasutvecklingspotentialen visar det sig att de flygaskorvars gasutvecklingspotential överstigit 10 l/kg härrör samtliga från avfallsbränslen(Figur 30). Avfallsbränsleeldade anläggningar återfinns emellertid också bland de ask-42