Jämförelse mellan Los Angeles-värde och nedbrytning från ... - VTI
Jämförelse mellan Los Angeles-värde och nedbrytning från ... - VTI
Jämförelse mellan Los Angeles-värde och nedbrytning från ... - VTI
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.1.3 Förberedelse av testmaterial<br />
Materialen delades upp i fraktioner så att de kunde proportioneras till samma kornstorleksfördelning<br />
(0/0,075 mm; 0,075/1; 1/4; 4/8; 8/16 <strong>och</strong> 16/32). Kornstorleksfördelning<br />
bestämdes för varje fraktion <strong>och</strong> provmaterialen proportionerades till önskad<br />
kurva (se 3.1.2).<br />
Mängden för proverna bestämdes med antagen packad torr densitet, 2,1 Mg/m³, <strong>och</strong><br />
volymen för respektive materials provyta, 1 x 1 x 0,08 m, vilket ger totalt 168 kg. Av<br />
praktiska skäl (hanterbarhet) gjordes valet att dela upp materialet i 12 delprover vilket<br />
gav 14,0 kg styck.<br />
På ett proportionerat prov på 14 kg bestämdes kornstorleksfördelningen som kontroll av<br />
proportioneringen <strong>och</strong> för att användas som ”före test kurvan”.<br />
Tolv delprover à 14 kg sattes ihop med recept <strong>från</strong> proportioneringen för varje material.<br />
Varje delprov blandades homogent med 2,5 % vatten <strong>och</strong> slogs ihop två <strong>och</strong> två. För<br />
varje provmaterial blev det 6 stycken 28 kg-prover med 700 g vatten. Totalt 30 delprover<br />
för de 5 materialen.<br />
Vatten blandades in för att:<br />
� Minimera damning (arbetsmiljöskäl <strong>och</strong> minimera finmaterialförluster)<br />
� Underlätta den okulära bedömningen av homogen blandning<br />
� Förberedelse för packning.<br />
3.2 Riggning<br />
En tidigare HVS-konstruktion, SE11 (Wiman, 2010), utnyttjades som underlag för detta<br />
försök, SE12, se även 3.3. Asfaltsbeläggningen (tjocklek 12 cm) <strong>från</strong> föregående försök<br />
togs bort i belastningsspåret.<br />
För att rädda givare med kablage <strong>från</strong> asfaltslagret togs även asfalten bort <strong>från</strong> spåret till<br />
ena kanten på provanläggningen.<br />
Längsgående begränsningar för de fem provytorna utgjordes av beläggningskant på ena<br />
sidan <strong>och</strong> en regel på den andra. Den längsgående regeln var permanent stöttad på<br />
utsidan <strong>och</strong> temporärt på insidan. Tvärgående avgränsning <strong>mellan</strong> material under test<br />
<strong>och</strong> packning utgjordes av masonit som inte påverkar spårbildning <strong>och</strong> hjulbelastning.<br />
Den temporära stöttan på insidan togs bort direkt efter fyllning av material. Figur 2.<br />
<strong>VTI</strong> notat 4-2011 13