Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kreativ, innovativ, kompromisslös<br />
Formgivningsarbetet inom industrin har förändrats. En gång i tiden var industriformgivare radikaler med planer för att ändra våra<br />
sätt att arbeta, resa och koppla av. Men i en postmodernistisk värld har företagen insett möjligheterna att marknadsföra själva<br />
formgivningen, och nästan alla idéer för nya produkter – oavsett om det gäller fordon, flygplan eller tvättmaskiner – börjar i (eller<br />
passerar igenom) ett CAD-program. I många fall kan resultatet bli homogent och tråkigt. Bilentusiaster klagar till exempel på<br />
dålig utseendemässig variation i bilmodeller från olika tillverkare – bilarna har blivit diskreta variationer på en enda grundmodell.<br />
Men det finns fortfarande några klassiska<br />
industriformgivare som inte ger upp, till<br />
exempel den tyske formgivningsikonen<br />
Luigi Colani som hunnit bli över 80 år. Den<br />
brittiske formgivaren Ross Lovegrove säger:<br />
”Colani har en säker plats som form-<br />
visionär – kanske den som haft allra mest<br />
inflytande på industriformgivning under<br />
1900-talet. Han har skapat drömmar som<br />
flyttar fram gränserna för vår uppfattning<br />
av rymden och teknologiska möjligheter<br />
ända ut till kanten av jordens stratosfär, och<br />
medan industriformgivningen gått i riktning<br />
mot säkerhet och återhållsamhet har<br />
han bara fortsatt överraska med en fusion<br />
av konst och organiska former. Han är alltid<br />
relevant och kopplar människan till maskinen<br />
på ett sätt som är genuint utopiskt.”<br />
I Plankstadt nära Heidelberg mitt i Tyskland<br />
ligger en liten familjeägd verkstad<br />
som fått mycket uppmärksamhet för sina<br />
framgångar inom allmän maskinteknik<br />
och legotillverkning av metall- och plastkomponenter.<br />
Det är inget konstigt med<br />
detta – det finns tusentals liknande företag<br />
över Tysklands hela industriella inland.<br />
Men bakom den diskreta fasaden finns ett<br />
team med far och son som skapar fordon<br />
vars liv börjar med en uppenbarelse och<br />
inte med ett beslut av en kommitté. Skapelser<br />
som Street Ray. När Luigi Colani<br />
skapade Street Ray i september 2004 använde<br />
han inte något CAD-system. I stället<br />
gjorde han en frihandsteckning av bilen<br />
och faxade den till Martin Preuss som<br />
äger företaget Technop GmbH, ett företag<br />
inom precisionsteknik, och den enkla<br />
instruktionen var att bilen skulle byggas<br />
precis så som han hade föreställt sig den.<br />
Förutsatt att Preuss skulle gå med på Colanis<br />
krav och trots att de träffats för första<br />
gången bara några dagar tidigare, hade de<br />
nu ett samarbete för framtiden. Preuss accepterade<br />
utmaningen och har inte tittat<br />
tillbaka sedan dess.<br />
Luigi Colani.<br />
I Technops verkstad finns flera olika CNCmaskinverktyg<br />
från Haas, och de används<br />
i huvudsak till att maskinbearbeta komponenter<br />
i aluminium och rostfritt stål för en<br />
mängd olika kunder – allt från välkända<br />
tyska fordonstillverkare till företag som<br />
tillverkar mindre komponenter för medicinsk<br />
industri. Martin Preuss andra företag,<br />
H&P Trading GmbH, startades för att<br />
kunna göra verklighet av sådana uppenbarelser<br />
som Colanis Street Ray. Street<br />
Ray kanske inte har Ferraris allmänna<br />
uppskattning, Porsches ingenjörskonst eller<br />
Morgans historiska arv, men med sina<br />
strömlinjeformade skärmar och stridsplansinspirerade<br />
nos är Street Ray en bil<br />
som påminner om de futuristiska konceptbilar<br />
som visades på bilsalongerna på 50- a<br />
cad&<strong>ritnytt</strong> 33
Change language