Silnice I/20 Plzeň-Plaská–Na Roudné–Chrástecká - Ředitelství ...
Silnice I/20 Plzeň-Plaská–Na Roudné–Chrástecká - Ředitelství ...
Silnice I/20 Plzeň-Plaská–Na Roudné–Chrástecká - Ředitelství ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
informační leták, stav k 10/<strong>20</strong>12<br />
<strong>Silnice</strong>i/<strong>20</strong><br />
<strong>Plzeň</strong>-Plaská – Na Roudné – Chrástecká<br />
P50<br />
<strong>20</strong><br />
Karlovy Vary<br />
Studentská Domažlice<br />
Gerská Klatovy<br />
Vnitøní<br />
Mìsto<br />
Bolovec<br />
Studentská 27<br />
Lidická Plaská 27<br />
Severní<br />
Pøedmìstí<br />
<strong>20</strong><br />
Plzeò<br />
Nepomuk<br />
Most<br />
II. etapa<br />
výhledové pokraèování<br />
silnice I/<strong>20</strong><br />
U Prazdroje rekonstrukce historického<br />
mostu pøes Berounku<br />
26<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>20</strong><br />
stavba<br />
I/<strong>20</strong> a II/231 Plzeò, Plaská –<br />
– Na Roudné – Chrástecká, I. a II. e<br />
infografika S<strong>20</strong>-S231-Plzen-Plaska-Chras<br />
I. etapa<br />
231<br />
Rokycanská Jateèní Na Roudné 231<br />
Chrástecká Praha<br />
Bílá Hora<br />
most pøes Berounku<br />
233<br />
Doubravka
<strong>Plzeň</strong>-Plaská – Na Roudné – Chrástecká<br />
DoPRavNí výzNam stavby<br />
silnice i/<strong>20</strong> je součástí mezinárodního<br />
tahu E49 vídeň– České budějovice–<strong>Plzeň</strong>–Karlovy<br />
vary–magdeburg. ve čtyřpruhovém<br />
uspřádání je naplánována<br />
v úsecích <strong>Plzeň</strong>–mÚK Losiná (i/19),<br />
Nová Hospoda–Písek a v úseku Češnovice–České<br />
budějovice.<br />
V oblasti Plzně bylo zvoleno přebudovat<br />
silnici i/<strong>20</strong> v intravilánu města jako čtyřpruh,<br />
který jednak převede tranzitní dopravu<br />
z výše zmíněných směrů a jednak ulehčí<br />
vnitroměstské dopravě v Plzni. na jihu Plzně<br />
bylo spolu s dálnicí D5 postaveno několik<br />
kilometrů přeložené silnice i/<strong>20</strong>, na které<br />
v současnosti navazuje stavba i/<strong>20</strong> <strong>Plzeň</strong>,<br />
k Dráze–Jasmínová (10/<strong>20</strong>10 uvedeno do<br />
provozu).<br />
Předmětná stavba je tedy součástí průtahu<br />
silnice i/<strong>20</strong> Plzní, stavebně bude rozdělena<br />
do dvou samostatných etap. na severu<br />
navazuje na Studentskou ulici a dále pokračuje<br />
východní částí Plzně mimo obytnou<br />
zástavbu tak, aby byla napojena na<br />
rokycanskou ulici. Výhledově se počítá<br />
s propojením jižní a severní části silnice<br />
i/<strong>20</strong> tak, aby byla doprava vyvedena mimo<br />
obytné části.<br />
i. etapa: komunikace ii/231 v Plzni v úseku<br />
mezi ulicemi na roudné–Jateční je<br />
v současné době silně dopravně zatížena<br />
a slouží jako spojka mezi Severním předměstím<br />
a Doubravkou a Slovany. Její současné<br />
směrové vedení i šířkové uspořádání<br />
nevyhovuje dané dopravní zátěži. tato<br />
komunikace bude ve výhledu napojena na<br />
průtah silnice i/<strong>20</strong> místní komunikací a zároveň<br />
na ní bude, po vybudování přeložky<br />
silnice i/<strong>20</strong> v úseku Plaská–na roudné,<br />
provizorně vedena doprava z této přeložky.<br />
a to až do doby realizace dalšího úseku<br />
silnice i/<strong>20</strong> na roudné–rokycanská. navržená<br />
1. etapa zajistí zvýšení dopravní<br />
kapacity a bezpečnosti silničního provozu<br />
zejména na nově navrženém mostě přes<br />
řeku Berounku.<br />
ii. etapa: v rámci této etapy bude zajištěno<br />
odvedení podstatné části dopravy mimo rekreační<br />
oblast Boleveckého rybníka a současně<br />
dojde ke zvýšení dopravní kapacity<br />
komunikací v této lokalitě. V další etapě se<br />
počítá s pokračováním průtahu silnice i/<strong>20</strong><br />
s propojením<br />
až na<br />
Plzeò<br />
roky- Nýøany<br />
canskou<br />
Stod<br />
ulici<br />
v Plzni.<br />
Rokycany<br />
UmístěNí a PoPis stavby<br />
Stavba <strong>Silnice</strong> i/<strong>20</strong> a ii/231 v Plzni,<br />
Plaská–na roudné–Chrástecká je<br />
projektována v kategoii mS <strong>20</strong>/60<br />
a mS 9/50. Je rozdělena na dvě samostatné<br />
etapy, přičemž první měří<br />
1067 metrů a 1185 metrů.<br />
Stavba začíná na křižovatce Studentské<br />
a Plasské ulice. odtud pokračuje<br />
prolukou východním směrem. S prodlouženou<br />
ulicí Pod Stráží je navržena<br />
křižovatka. následně trasa pokračuje<br />
jižně podél železniční tratě, před zastávkou<br />
<strong>Plzeň</strong>-Bílá Hora, za budoucí<br />
křižovatkou na roudné, končí čtyřpruh<br />
silnice i/<strong>20</strong>. následuje propojovací<br />
úsek i/30 – na roudné v kategorii<br />
mS 9/50 (370 metrů).<br />
trasa dále přechází železniční trať,<br />
v křížení s ulicí na roudné je navržena<br />
okružní křižovatka. odtud následuje<br />
úprava silnice ii/231. trasa překonává<br />
Berounku novým mostem východně<br />
od stávajícího, za kterým se napojuje<br />
do trasy Jateční ulice, která bude<br />
upravena. Stavba končí před křižovatkou<br />
Jateční a Chrástecká ulice.<br />
Součástí stavby je úrovňová a okružní<br />
křižovatka, dva mosty, dva železniční<br />
mosty a přeložka žel. trati (752 m).<br />
<strong>Silnice</strong> i/<strong>20</strong><br />
i. etapa<br />
<strong>Silnice</strong> ii/231 Jateční ulice je v úseku<br />
na roudné–Chrástecká navržena<br />
jako dvoupruhová, funkční třídy B2,<br />
v kategorii mS 9/50.<br />
Začátek úseku trasy ii/231 se nachází<br />
v prostoru mezi novým mostem přes<br />
řeku Berounku a stávajícím mostem<br />
vlečky přes stávající silnici ii/231. Dále<br />
trasa pokračuje k nově navrhovanému<br />
silničnímu mostu přes Berounku, který<br />
je situován rovnoběžně se stávajícím<br />
mostem. Za mostem trasa silnice<br />
ii/231 pokračuje ve směrové přímé<br />
a následně se napojuje levostranným<br />
obloukem do stávající ulice Jateční.<br />
V tomto úseku je částečně zasažen<br />
areál čistírny odpadních vod (čoV),<br />
který je v současné době opuštěn.<br />
Ve staničení přibližně 1,51 km je navržena<br />
křižovatka se samostatným<br />
levým odbočovacím pruhem ve směru<br />
od křižovatky Jateční–Chrástecká.<br />
křižovatka zajistí dopravní napojení<br />
jak uvažovaného areálu čerpací<br />
stanice pohonných hmot vpravo ve<br />
směru staničení, tak areálu soukromých<br />
firem na straně protilehlé. konec<br />
stavebních úprav úseku silnice<br />
ii/231 je ve staničení 1,565 km, kde
<strong>Plzeň</strong>-Plaská – Na Roudné – Chrástecká<br />
UmístěNí a PoPis stavby<br />
se navrhované vedení napojuje na již<br />
rekonstruovanou křižovatku Jateční<br />
a Chrástecké ulice.<br />
na novém silničním mostě je navržena<br />
jednosměrná cyklistická stezka<br />
pro směr k ulici na roudné a chodník<br />
pro pěší. Ukončení cyklistické<br />
stezky a chodníku pro pěší bude<br />
v rámci této etapy v oblasti napojení<br />
stávající místní komunikace k nové<br />
čoV. Zde mohou pěší využít této<br />
místní komunikace k nové čoV a s<br />
využitím současného průchodu násypem<br />
vlečky je možno se dostat do<br />
ulice na roudné. Pro směr do centra<br />
je jednosměrná cyklistická stezka<br />
vedena vpravo a pro její vedení<br />
je využit také stávající silniční most.<br />
ii. etapa<br />
V rámci ii. etapy je navržena silnice<br />
i/<strong>20</strong> v úseku Plaská–na roudné jako<br />
čtyřpruhová komunikace, funkční<br />
třídy B1, v kategorii mS <strong>20</strong>/60. Další<br />
úsek průtahu silnice i/<strong>20</strong> ve směru<br />
k rokycanské ulici je výhledově<br />
rovněž uvažován jako čtyřpruhová<br />
komunikace. tento výhledový úsek<br />
průtahu silnice i/<strong>20</strong> není součástí<br />
této stavby. Úsek uvažované čtyřpruhové<br />
komunikace je nahrazen<br />
silnicí ii/231 ulice Jateční (i. etapa).<br />
Propojení silnice i/<strong>20</strong> a silnice ii/231<br />
bude zajišťovat místní komunikace<br />
navazující na silnici i/<strong>20</strong> po jejím stažení<br />
ze čtyřpruhu na dvoupruh a napojující<br />
se na silnici ii/231 v okružní<br />
křižovatce na ulici na roudné.<br />
Začátek trasy i/<strong>20</strong> je v křižovatce<br />
Plaské a Studentské ulice. trasa<br />
se dále přimyká k železniční trati<br />
<strong>Plzeň</strong>–Žatec, v jejímž souběhu běží<br />
do km 1,300. V oblasti staničení<br />
1,300 km je navrženo provizorní zúžení<br />
čtyřpruhové komunikace i/<strong>20</strong><br />
na dvoupruhovou. Propojení silnice<br />
i/<strong>20</strong> a ii/231 bude zajišťovat místní<br />
komunikace navazující na silnici i/<strong>20</strong><br />
po jejím zúžení ze čtyřpruhu na dvoupruh<br />
a napojující se na silnici ii/231<br />
v nově navržené okružní křižovatce<br />
na ulici na roudné, kde budou rovněž<br />
zbudovány dva nové mosty –<br />
pod železniční tratí pod vlečkou do<br />
firmy ferona (náhradou za stávající).<br />
Řešení úseku silnice i/<strong>20</strong> v rámci<br />
této stavby umožňuje bezproblémové<br />
napojení dalšího výhledově<br />
uvažovaného úseku čtyřpruhové<br />
komunikace průtahu silnice i/<strong>20</strong> ve<br />
směru k rokycanské ulici.<br />
Převážná část silnice ii/231 bude<br />
realizována v rámci i. etapy. Ve ii.<br />
etapě bude realizován pouze úsek<br />
od okružní křižovatky k napojení<br />
na nový most přes řeku Berounku,<br />
které bude částečně realizováno i v<br />
i. etapě. Začátek úseku trasy ii/231<br />
je navržen v místě malé okružní<br />
křižovatky (průměr 36 m) ulice na<br />
roudné. okružní křižovatka v ulici<br />
na roudné je umístěna v prostoru<br />
pod nově navrženým železničním<br />
mostem. Dále trasa silnice ii/231<br />
pokračuje, ve směru k nově navrhovanému<br />
silničnímu mostu přes<br />
řeku Berounku, který je situován<br />
rovnoběžně se stávajícím silničním<br />
mostem.<br />
Propojení silnice i/<strong>20</strong> a na roudné<br />
je navrženo jako místní obslužná<br />
komunikace v kategorii mS 9/50,<br />
funkční třída B2. Začátek úseku<br />
trasy místní komunikace je navržen<br />
na konci úseku stažení čtyřpruhové<br />
komunikace (i/<strong>20</strong>) na dvoupruhovou.<br />
tato místní komunikace dále<br />
pokračuje západně od železniční<br />
trati <strong>Plzeň</strong>–Žatec, ke které se v maximální<br />
možné míře přimyká. takto<br />
trasa pokračuje ve směru k ulici na<br />
roudné.<br />
<strong>Silnice</strong> i/<strong>20</strong><br />
i. etapa<br />
stavba bude financována z prostředků <strong>Plzeň</strong>ského<br />
kraje a statutárního města Plzně. <strong>Plzeň</strong>ský kraj bude<br />
žádat o dotaci z evropských fondů – roP nUtS ii – Jihozápad.<br />
na i. etapu jsou postupně vydávána stavební povolení.<br />
Stavbu bude na základě jednání v 02/<strong>20</strong>10 realizačně zajišťovat<br />
(i finančně) <strong>Plzeň</strong>ský kraj za přispění Statutárního<br />
města Plzně.<br />
Eia<br />
01/<strong>20</strong>00<br />
stav PŘíPRavy<br />
iz<br />
UR sP vz zs<br />
ii. etapa<br />
V listopadu <strong>20</strong>11 bylo zažádáno o vynětí dotčených pozemků<br />
ze ZPf. Souhlas s vynětím byl vydán 16. 1.<strong>20</strong>12.<br />
V červnu <strong>20</strong>12 bylo zažádáno o vydání územního rozhodnutí<br />
– to ještě nebylo vydáno. Další postup přípravy bude<br />
záviset především na přidělení finančních prostředků.<br />
Eia<br />
01/<strong>20</strong>00<br />
04/<strong>20</strong>03<br />
iz<br />
04/<strong>20</strong>03<br />
02/<strong>20</strong>09 06/<strong>20</strong>11 – –<br />
UR sP vz zs<br />
– 03/<strong>20</strong>14 – 03/<strong>20</strong>15<br />
význam zkratek: eia: Stanovisko eia • iZ: Schválení<br />
investičního záměru • Ur: Vydání územního rozhodnutí • SP:<br />
Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového řízení •<br />
ZS: Záhajení výstavby • UP: Uvedení do provozu<br />
UP<br />
–<br />
UP<br />
12/<strong>20</strong>17
<strong>20</strong><br />
Karlovy Vary<br />
Studentská Gerská Domažlice<br />
Klatovy<br />
Vnitøní<br />
Mìsto<br />
Bolovec<br />
Studentská 27<br />
Lidická Plaská Severní<br />
Pøedmìstí<br />
Plzeò<br />
Nepomuk<br />
27<br />
Most<br />
<strong>20</strong><br />
II. etapa<br />
výhledové pokraèování<br />
silnice I/<strong>20</strong><br />
U Prazdroje 26<br />
rekonstrukce historického<br />
mostu pøes Berounku<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>20</strong><br />
stavba<br />
I/<strong>20</strong> a II/231 Plzeò, Plaská –<br />
– Na Roudné – Chrástecká, I. a II. etapa<br />
I. etapa<br />
231<br />
Rokycanská Jateèní infografika S<strong>20</strong>-S231-Plzen-Plaska-Chrastecka-081117<br />
Na Roudné 231<br />
Chrástecká Praha<br />
Bílá Hora<br />
most pøes Berounku<br />
233<br />
Doubravka<br />
Stod<br />
Nýøany<br />
Plzeò<br />
Pøeštice<br />
øešená stavba<br />
jiné stavby<br />
0 500 1000 m<br />
Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, <strong>20</strong>08<br />
Rokycany
<strong>Plzeň</strong>-Plaská – Na Roudné – Chrástecká<br />
Data o stavbě<br />
i. etapa<br />
Hlavní trasa:<br />
délka: 1067 m<br />
kategorie: mS 9/50<br />
plocha vozovek: 10 953 m 2<br />
počet stavebních objektů: 53<br />
mostní objekty:<br />
počet celkem: 2<br />
z toho na ostatních kom.: 2<br />
celková délka mostů: 233,5 m<br />
ii. etapa<br />
Hlavní trasa:<br />
délka: 1381 m<br />
kategorie: mS <strong>20</strong>/60<br />
plocha vozovek: 28 000 m 2<br />
počet stavebních objektů: 77<br />
mostní objekty:<br />
počet celkem: 3<br />
z toho ostatních komunikacích: 3<br />
celková délka mostů: 129,1 m<br />
Protihlukové stěny:<br />
počet objektů: 3 (délka 1721 m)<br />
opěrné a zárubní zdi:<br />
počet objektů: 1 (plocha 75 m 2 )<br />
Přeložky a úpravy ost. kom.:<br />
počet objektů: 2<br />
celková délka přeložek: 9765 m<br />
Přeložky a úpravy inž. sítí:<br />
vodohospodářské objekty: 8<br />
objekty elektro: 11<br />
přeložka plynovodu: 1<br />
opěrné a zárubní zdi:<br />
počet objektů: 4<br />
plocha zdí: 782 m 2<br />
Přeložky a úpravy ost. kom.:<br />
počet objektů: 6<br />
celková délka přeložek: 6<strong>20</strong>0 m<br />
Přeložky a úpravy inž. sítí:<br />
vodohospodářské objekty: 7<br />
objekty elektro: 28<br />
přeložka plynovodu: 8<br />
Celkový objem zemních prací:<br />
výkopy: 5839 m 3<br />
násypy: 72 639 m 3<br />
Název stavby:<br />
i/<strong>20</strong> a ii/231 <strong>Plzeň</strong>–Plaská–na<br />
roudné–Chrástecká, i. etapa<br />
místo stavby: <strong>Plzeň</strong>ský kraj<br />
Katast. území: Bolevec, <strong>Plzeň</strong> 4<br />
Druh stavby: novostavba<br />
Celkový objem zemních prací:<br />
výkopy: 139 357 m 3<br />
násypy: 43 994 m 3<br />
Název stavby:<br />
i/<strong>20</strong> a ii/231 <strong>Plzeň</strong>–Plaská–na<br />
roudné–Chrástecká, ii. etapa<br />
místo stavby: <strong>Plzeň</strong>ský kraj<br />
Katastrální území:<br />
Bolevec, <strong>Plzeň</strong><br />
Druh stavby: novostavba<br />
<strong>Silnice</strong> i/<strong>20</strong><br />
objednatel:<br />
<strong>Plzeň</strong>ský kraj (SÚS <strong>Plzeň</strong>ského<br />
kraje) a statutární město <strong>Plzeň</strong><br />
Projektant DsP:<br />
SUDoP Praha a.s.<br />
Předpokládaná cena stavby:<br />
257 409 083 kč (bez DPH)<br />
– z toho SÚS Pk 186 930 268 kč<br />
a město <strong>Plzeň</strong> 70 478 815 kč<br />
objednatel:<br />
<strong>Ředitelství</strong> silnic a dálnic čr, na<br />
Pankráci 56, 145 05 Praha 4,<br />
a <strong>Plzeň</strong>, statutární město<br />
Projektant DsP:<br />
SUDoP Praha a.s., olšanská 1a,<br />
130 80 Praha 3<br />
Předpokládaná cena stavby:<br />
456 632 841 kč (bez DPH)<br />
– z toho podíl města <strong>Plzeň</strong><br />
142 011 170 kč (bez DPH)<br />
Pozn.: tento leták byl aktualizován v říjnu <strong>20</strong>12. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.
Change language