13.05.2013 Views

instrukcja obsługi - ROPA Fahrzeug

instrukcja obsługi - ROPA Fahrzeug

instrukcja obsługi - ROPA Fahrzeug

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

7 Konserwacja i pielęgnacja<br />

Rozdział 7<br />

Konserwacja i pielęgnacja<br />

Wskazówki Mercedes-Benz dotyczące płynu chłodzącego (informacje ogólne):<br />

Płyn chłodzący składa się normalnie z wody i środka antykorozyjnego/chroniącego przed<br />

zamarznięciem. Płyn chłodzący /antykorozyjny (glikol etylenowy z inhibitorami korozji)<br />

mają spełniać m.in. następujące zadanie w układzie chłodzenia:<br />

− wystarczająca ochrona przed korozją i kawitacją dla wszystkich podzespołów w<br />

układzie chłodzenia<br />

− obniżenie punktu zamarzania (ochrona przed mrozem)<br />

− podwyższenie punktu wrzenia.<br />

Ze względu na ochronę środowiska do płynu chłodzącego należy dodać około 50%<br />

objętości środka antykorozyjnego/chroniącego przed zamarzaniem, pod warunkiem,<br />

że oczekiwane temperatury na zewnątrz nie wymagają użycia jeszcze większej<br />

koncentracji. Ta koncentracja (50 % objętości) gwarantuje ochronę przed temperaturami<br />

do ok. – 37 stopni C. Większa koncentracja jest celowa wyłącznie przy jeszcze niższych<br />

temperaturach otoczenia. Również w przypadku ekstremalnie niskich temperatur nie<br />

należy dodawać do płynu więcej niż 55% objętości środka antykorozyjnego/przeciw<br />

zamarzaniu, ponieważ przy tej wartości następuje osiągnięcie maksymalnej ochrony<br />

przed mrozem i zwiększona zawartość domieszki zmniejsza ponownie właściwości<br />

związane z ochroną przed zamarzaniem i pogarsza odprowadzanie ciepła (55 %<br />

objętości odpowiada ochronie przed zamarzaniem do temperatury około – 45 stopni<br />

C). W przypadku nieprzestrzegania przepisów dotyczących płynu chłodzącego<br />

dochodzi do powstawania ognisk korozji i uszkodzeń w układzie chłodzenia. Domieszka<br />

środka antykorozyjnego/przeciw zamarzaniu podwyższa punkt wrzenia. Zwiększenie<br />

ciśnienia powoduje dalsze zwiększenie temperatury wrzenia. Obie fizyczne zależności<br />

są wykorzystywane w nowoczesnych układach chłodzenia – następuje zwiększenie<br />

maksymalnej temperatury płynu chłodzącego bez zwiększenia ryzyka wrzenia.<br />

Odpowiednio do wyższego poziomu temperatury zwiększa się także wydajność<br />

chłodzenia. Wyłącznie certyfikowane produkty (arkusz 325.0 / 326.0) gwarantują<br />

prawidłową ochronę układu chłodzenia.<br />

204

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!