ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

Włączanie i wyłączanie chłodzenia
Włączanie i wyłączanie chłodzenia
– Nacisnąć przycisk AC . W przycisku zapala się lampka kontrolna.
– Ponowne naciśnięcie przycisku AC wyłącza chłodzenie. Lampka kontrolna w
przycisku gaśnie. Dostępna pozostanie jedynie funkcja przewietrzania, w której
nie można uzyskać niższej temperatury, niż ta, jaka jest aktualnie na
zewnątrz.
Regulacja temperatury
Można nastawić inną temperaturę nadmuchu na lewą i na prawą stronę.
– Po włączeniu zapłonu można pokrętłem A7 nastawić temperaturę dla obu stron.
– Gdy dla prawej strony ma być nastawiona inna temperatura, przekręcić pokrętło
A14 . Zapalona lampka kontrolna w przycisku DUAL oznacza, że można ustawić
różne temperatury z lewej i z prawej strony.
Gdy w przycisku DUAL zapali się lampka kontrolna, za pomocą pokrętła A7 nie
będzie można wybrać różnych temperatur po obu stronach. Funkcję można
ponownie przywrócić poprzez naciśnięcie przycisku DUAL . Lampka kontrolna w
przycisku, pokazującym możliwość ustawienia różnych temperatur z lewej i z
prawej strony, gaśnie.
Temperaturę wewnętrzną można ustawić w zakresie +18 °C i +26 °C. W tym zakresie
temperatura jest regulowana automatycznie. Po wybraniu niższej temperatury niż
+18 °C na początku podziałki numerycznej zapala się niebieski symbol. Po wybraniu
wyższej temperatury niż +26 °C na końcu podziałki numerycznej zapala się czerwony
symbol. W obu tych ustawieniach Climatronic działa z maksymalną wydajnością
chłodzenia lub ogrzewania. Temperatura nie jest regulowana.
Gdy rozdział powietrza będzie przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszcza silny
nawiew na stopy) albo gdy będą duże skoki temperatury (np. podczas wysiadania z
samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić.
Zamknięty obieg powietrza
Klimatyzacja 111
Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane
z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem. Przy włączonym
automatycznym obiegu zamkniętym powietrza czujnik jakości
powietrza mierzy stężenie substancji szkodliwych zawartych w
zasysanym powietrzu.
Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego
powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w
korku. Gdy przy włączonym automatycznym obiegu zamkniętym powietrza czujnik
rozpozna znaczący wzrost stężenia substancji szkodliwych, włączy się na chwilę
obieg zamknięty powietrza. Gdy stężenie substancji szkodliwych spadnie do
normalnego poziomu, obieg zamknięty powietrza wyłączy się automatycznie i do
wnętrza będzie mogło ponownie docierać świeże powietrze.
Włączanie zamkniętego obiegu powietrza
– Nacisnąć ponownie przycisk , aż zapali się lampka kontrolna z lewej strony
przycisku.
Włączenie automatycznego obiegu zamkniętego powietrza
– Nacisnąć ponownie przycisk , aż zapali się lampka kontrolna z prawej strony
przycisku.
Chwilowe wyłączenie automatycznego obiegu zamkniętego powietrza
– Gdy nie zadziała czujnik jakości powietrza i obieg zamknięty powietrza
pozostanie wyłączony, można go włączyć ręcznie naciskając przycisk . W
przycisku zapala się lampka kontrolna z lewej strony.
Wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
– Ponownie nacisnąć przycisk AUTO lub ponownie przycisk
, aż w przycisku
zgasną lampki kontrolne.
UWAGA!
Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, gdyż
wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ powietrze nuży i
może zmniejszać koncentrację oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa
się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, zamknięty
obieg powietrza trzeba wyłączyć.
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne