You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ÑÒÅÊËÎ<br />
производство украинских предприятий, «Укрстройматериалы»,<br />
не удовлетворяет полностью<br />
спроса, хотя и в значительной мере обеспечивает<br />
потребности растущей строительной индустрии.<br />
Украинское производство стекла существенно<br />
меньше российского. Экономический подъем в<br />
стране вызывает рост спроса со стороны не только<br />
строительства и автостроения, но и других крупных<br />
потребителей стекла – химической, металлургической,<br />
пищевой промышленности. Эксперты<br />
ожидают резкого роста потребления со стороны<br />
этих развивающихся отраслей.<br />
Лисичанский «Пролетарий» – лидер отечественного<br />
производства и единственный всеукраинский<br />
завод современного уровня, производящий<br />
флоат-стекло. По оценкам операторов рынка,<br />
это наиболее стабильное предприятие (100%<br />
загрузка), развивающееся путем увеличения мощностей<br />
с использованием новых зарубежных технологий.<br />
Завод обладает собственной кадрово-научной<br />
базой и следит за ее развитием, что позволяет<br />
называть «Пролетарий» инновационным предприятием<br />
(это дает ряд льгот). До 2005г. завод работал<br />
на рынке через систему дистрибуторов, а затем<br />
стал использовать одного официального –<br />
компанию «Флоат-Центр». Продукция завода экспортируется<br />
не только в СНГ, но также в США,<br />
страны Западной Европы, Ближнего и Среднего<br />
Востока.<br />
Высокий спрос обусловил необходимость расширения<br />
производства на основе новых технологий.<br />
В свое время «Пролетарий» поглотил то, что<br />
осталось от лисичанского завода «Мехстекло», и<br />
провел коренную реконструкцию предприятия.<br />
Руководство остановилось на варианте сотрудничества<br />
с Институтом стекла Китая, параллельно<br />
взаимодействуя с западными поставщиками оборудования.<br />
Данный институт спроектировал линию<br />
по производству до 10 млн. кв. м. стекла в год<br />
(1/2 ныне выпускаемых объемов), поставлено соответствующее<br />
оборудование. По данным экспертов<br />
«Пролетария», качество китайских технологий<br />
не хуже, а даже лучше западных, поскольку китайские<br />
специалисты усовершенствовали специально<br />
закупленные на Западе технологии. В ближайших<br />
планах – строительство завода нового поколения,<br />
который на первом этапе (к 2008г.) ежемесячно<br />
будет производить 1-3 млн. кв. м. высококачественного<br />
стекла. Здесь будут вырабатываться<br />
продукты новых технологий – энергосберегающие,<br />
рефлекторные, тонированные, евроформатные<br />
стекла.<br />
Рынок художественного стекла, как правило,<br />
обеспечивается предприятиями СНГ. Крупные<br />
украинские предприятия в кризисной ситуации<br />
перестали работать. Киевский ЗХС фактически<br />
превратился в систему коммерческих складов. В<br />
2006г. на нем произошел пожар, который связали<br />
с тотальным нарушением правил безопасности<br />
арендаторами. Рассматривается вопрос о его сносе<br />
для застройки деловыми кварталами.<br />
Производство автостекла, несмотря на крах одноименного<br />
завода, отличается определенной стабильностью<br />
и разнообразием компаний. Как правило,<br />
это предприятия, отпочковавшиеся от некогда<br />
мощных союзных заводов, НИИ и КБ. На<br />
базе завода «Автостекло» созданы и успешно работают<br />
предприятия «Кварсит» (стеклоситаловые<br />
системы на экспорт) и «Спецтехстекло» (авто-и<br />
22 www.polpred.com / Óêðàèíà<br />
авиастекла). Запорожская фирма «Стеклопласт»<br />
производит стекло для большинства отечественных<br />
и импортных марок грузовых автомобилей и<br />
автобусов. Автостекло изготавливается с применением<br />
ПВБ-пленки Trosifol концерна Troplast по<br />
традиционной технологии ламинирования. По<br />
информации предприятия, оно поставляет ветровое<br />
стекло на конвейеры «ЮжМаш» (троллейбусы),<br />
ЛАЗ (автобусы), а также для опытных моделей<br />
автобусов «Укр-АвтоПрома».<br />
Нехватка отечественной продукции компенсируется<br />
за счет импорта из ЕС, Китая и России.<br />
Российское производство отличается более выгодными<br />
ценовыми условиями, поскольку до 1/4 себестоимости<br />
стеклопродукции приходится на<br />
энергозатраты. российские заводы почти все скуплены<br />
ведущими компаниями (Pilkington и др.) и<br />
их продукция теперь выигрывает и в цене, и в качестве.<br />
Для спасения местного производства государство<br />
применяет низкие квоты и высокие пошлины<br />
(до 25%). Специалисты местных стекольных<br />
предприятий не спешат оценивать перспективы<br />
отрасли после вступления Украины в ВТО.<br />
Ненасыщенный украинский рынок вмещал<br />
всех желающих до последнего времени, пока не<br />
пришли китайские конкуренты. С их приходом<br />
активная экспансия дешевого китайского стекла<br />
непонятного (по первым оценкам, очень низкого)<br />
качества привела рынок в состояние стихийного<br />
развития, а местных производителей поставила на<br />
грань выживания. Операторы озабочены перспективами<br />
вступления в ВТО, когда будут открываться<br />
рынки по требованиям этой организации. Сейчас<br />
импортом китайского стекла зачастую занимаются<br />
совместные российско-китайские или российские<br />
структуры, «Модерн-гласе», OVK-Ussuri<br />
и др.<br />
Большую активность проявляют на рынке автостекол<br />
зарубежные поставщики. Компания «Дорагласс-Украина»,<br />
официальный представитель<br />
известной турецкой торговой марки Doraglass,<br />
специализируется на реализации автомобильных<br />
стекол. Компания наладила разветвленную систему<br />
сервиса. По ее сведениям, продукция «Дорагласс»<br />
реализуется в стране повсеместно.<br />
На Украине также широко представлена продукция<br />
других производителей автостекол, снабжающих<br />
рынок автозапчастей, – Ugurlu glass,<br />
Olimpia, NordGlass, Guardian, китайские марки.<br />
Качество импортного автостекла ведущих западных<br />
брэндов (исключая турецкое и китайское) на<br />
украинском рынке ряд экспертов оценивают<br />
скептически, невзирая на брэнд. Основание для<br />
сомнений – конечный покупатель получает его<br />
через слишком сложную цепочку посредников, и<br />
поэтому широкое распространение получает<br />
фальсификация брэндов китайскими, другими<br />
азиатскими, польскими фирмами и даже теневыми<br />
структурами.<br />
Существует не только количественная, но и качественная<br />
нехватка производственных мощностей.<br />
Ощущается нехватка кадров и новых технологий.<br />
Нет готовящих кадры институтов, проектных<br />
и НИИ. Ранее существовал Украинский государственный<br />
институт стекла (УкрГис, г. Константиновка),<br />
отделы в различных НИИ и академических<br />
институтах.<br />
По данным украинского представительства<br />
американской компании Glass-Guard, производя-
Change language