Silnice I/36 Sezemice â obchvat - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/36 Sezemice â obchvat - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/36 Sezemice â obchvat - Åeditelstvà silnic a dálnic
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Silnice</strong>i/<strong>36</strong><br />
<strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong><br />
stavba<br />
<strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
Dražkov<br />
Hradec Králové<br />
informační leták, stav k 03/2014<br />
infografika S<strong>36</strong>-<strong>Sezemice</strong>-<strong>obchvat</strong>-101122<br />
Lukovna<br />
Choteè<br />
35<br />
298<br />
Kunìtice<br />
stavba R35 Opatovice – Èasy<br />
<strong>Sezemice</strong><br />
Èasy<br />
Poèaply<br />
<strong>36</strong><br />
<strong>36</strong><br />
Kladina<br />
estakáda pøes Louènou<br />
pøeložka<br />
souèást R35<br />
stavba R35 Èasy – Ostrov<br />
E65<br />
mimoúrovòová køižovatka<br />
Spojil<br />
Pardubice<br />
Velké<br />
Kolodìje<br />
35<br />
Olomouc<br />
Lány u Dašic<br />
Veská<br />
Staroèernsko<br />
Zminný
<strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong><br />
Dopravní význam stavby<br />
Přeložka <strong>silnic</strong>e I/<strong>36</strong> okolo města <strong>Sezemice</strong> souvisí s výhledovou<br />
výstavbou rychlostní komunikace R35 Hradec<br />
Králové–Vysoké Mýto. Předmětná stavba řeší současnou<br />
nevyhovující situaci při průjezdu Počápelských Chalup,<br />
městem <strong>Sezemice</strong> a obcí Časy a zajišťuje kapacitní<br />
a bezpečnostní propojení Pardubice–Holice s vazbou na<br />
stávající <strong>silnic</strong>i I/35.<br />
Řešená část <strong>silnic</strong>e I/<strong>36</strong> bude plnit nejen funkci <strong>silnic</strong>e I. třídy,<br />
ale i funkci přivaděče z rychlostní <strong>silnic</strong>e R35 do Pardubic.<br />
Realizací <strong>obchvat</strong>u dojde k výraznému snížení nehodovosti. Vedení<br />
trasy mimo zastavěné části obcí navíc minimalizuje kolizi<br />
s chodci. Příznivé směrové a výškové parametry trasy umožní<br />
plynulou a bezpečnou jízdu, proto zprovozněním <strong>obchvat</strong>u dojde<br />
ke snížení imisních koncentrací a tím i zdravotního rizika obyvatel<br />
žijících v Počápelských Chalupách, Sezemicích i Časech.<br />
Zároveň dojde ke snížení průjezdnosti a tím i hlukové zátěže<br />
v těchto obcích. Hlukovou a imisní studií bylo doloženo, že realizací<br />
záměru nedojde k ovlivnění přilehlých obcí nad míru danou<br />
platnými předpisy. A naopak u stávající <strong>silnic</strong>e dojde k výraznému<br />
snížení hlukové a imisní<br />
zátěže.<br />
Účelem dokumentace DUR<br />
je navrhnout přeložku <strong>silnic</strong>e<br />
I/<strong>36</strong> mimo zastavěné území<br />
obcí v doporučené trase, která<br />
bude respektovat podmínky<br />
ochrany životního prostředí.<br />
Chrudim<br />
Hradec<br />
Králové<br />
Pardubice<br />
Holice<br />
Dobruška<br />
Vysoké<br />
Mýto<br />
Umístění a popis stavby<br />
Začátek přeložky je přibližně 180 metrů<br />
za křižovatkou se <strong>silnic</strong>í III/2982 směrem<br />
od Pardubic. Pravým obloukem pokračuje<br />
v trase stávající <strong>silnic</strong>e a následně se odklání<br />
do lesního komplexu Bělobranská<br />
dubina, dále prochází podél jihozápadního<br />
okraje Počápelských Chalup a podél lesa<br />
se levým obloukem stáčí na severovýchod.<br />
Město <strong>Sezemice</strong> obchází podél jižní části<br />
a následně jihovýchodní strany. Vodní toky<br />
Loučná, Zadní Lotrantka a Mlýnský potok<br />
přechází v přímé trase mostním objektem.<br />
V místě křížení se <strong>silnic</strong>í III/32251 <strong>Sezemice</strong>–Kladina<br />
se pravým obloukem stáčí na<br />
východ a pokračuje po úpatí Kozích vrchů<br />
do prostoru jižně od Časů. Konec úseku je<br />
v km 6,600, před mimoúrovňovou křižovatkou<br />
MÚK Časy, která je součástí stavby R35<br />
Opatovice–Časy.<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong> je navržena v kategorii S 11,5/80<br />
v celkové délce 6600 metrů. Stavba je napojena<br />
na stávající <strong>silnic</strong>i I/<strong>36</strong>, dále mimoúrovňovou<br />
křižovatkou <strong>Sezemice</strong> na <strong>silnic</strong>i<br />
III/2983. <strong>Silnice</strong> III/32243 a III/32251 kříží<br />
<strong>obchvat</strong> mimoúrovňově. Na budoucí rychlostní<br />
<strong>silnic</strong>i bude napojena mimoúrovňovou<br />
křižovatkou Časy.<br />
Trasa <strong>obchvat</strong>u se vyhýbá křížení Zadní Lotrantky<br />
a Mlýnského potoka. Vzájemné křížení<br />
obou vodních toků je řešeno akvaduktem<br />
ze 17. století, který je evidován jako nemovitá<br />
kulturní památka technického charakteru.<br />
Trasa míjí tento akvadukt ve vzdálenosti asi<br />
50 metrů.<br />
S výjimkou počátečního lesnatého úseku, je<br />
navržená trasa komunikace vedena po zemědělsky<br />
využívaných pozemcích. Obchvat<br />
je veden zcela mimo zastavěné území.<br />
Mimořádným stavebním objektem se stane<br />
téměř 300 metrů dlouhý osmipólový most<br />
přes řeku Loučnou, Zadní Lotrantku a Mlýnský<br />
potok Výška mostního objektu nad terénem<br />
je kolem čtyř metrů.<br />
Součástí stavby je výstavba hlavní trasy<br />
s přeložkami <strong>silnic</strong> III. třídy, přeložky inženýrských<br />
sítí, včetně vegetačních úprav<br />
a náhradních výsadeb. V rámci dokumentace<br />
pro územní rozhodnutí (DUR) byla zpracována<br />
hluková studie. Na základě výsledků<br />
hlukové studie nejsou podél komunikace<br />
potřebné žádné protihlukové opatření.<br />
Trasa přeložky nenarušuje žádné ložisko<br />
nerostných surovin ani dobývací prostor.<br />
Stavba neovlivní ani žádné chráněné území,<br />
částečně nová trasa prochází ochranným<br />
pásmem NRBK K-74. Přeložka ale prochází<br />
územím s předpokládanými archeologickými<br />
nálezy.
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong><br />
stavba<br />
<strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
Dražkov<br />
Hradec Králové<br />
Hradec<br />
Králové<br />
Dobruška<br />
infografika S<strong>36</strong>-<strong>Sezemice</strong>-<strong>obchvat</strong>-101122<br />
Lukovna<br />
298<br />
Choteè<br />
35<br />
Holice<br />
Pardubice<br />
Kunìtice<br />
Dolní Øedice<br />
Chrudim<br />
Vysoké<br />
Mýto<br />
<strong>Sezemice</strong><br />
stavba R35 Opatovice – Èasy<br />
Èasy<br />
Poèaply<br />
<strong>36</strong><br />
Holice<br />
<strong>36</strong><br />
estakáda pøes Louènou<br />
Kladina<br />
pøeložka I/<strong>36</strong>,<br />
souèást R35 Opatovice – Èasy<br />
<strong>36</strong><br />
øešená stavba<br />
jiné pøipravované stavby<br />
stavba R35 Èasy – Ostrov<br />
mimoúrovòová køižovatka<br />
Spojil<br />
Pardubice<br />
Velké<br />
Kolodìje<br />
35<br />
Olomouc<br />
Lány u Dašic<br />
Veská<br />
0 900 1800 m<br />
Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008<br />
Staroèernsko<br />
Zminný<br />
Dašice
<strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong><br />
stav PŘÍPRAVY<br />
Na stavbu byla zhotovena dokumentace pro územní rozhodnutí. Bylo projednáno a probíhá<br />
územní řízení.<br />
EIA<br />
09/2000<br />
IZ<br />
12/2002<br />
UR<br />
SP<br />
VZ<br />
ZS<br />
– – – –<br />
UP<br />
–<br />
Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydání<br />
územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového<br />
řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu<br />
data o stavbě<br />
Hlavní trasa:<br />
délka: 6600 m<br />
kategorie: S 11,5/80<br />
plocha vozovek: 71 400 m 2<br />
počet všech stav. objektů: <strong>36</strong><br />
Mostní objekty:<br />
nadjezd nad sil. III/2983: 69 m<br />
nadjezd nad sil. III/32243: 62 m<br />
most přes Loučnou, Zadní Lotrantku<br />
a Mlýnský potok: 289 m<br />
nadjezd nad sil. III/32251: 62 m<br />
celková délka mostů: 482 m<br />
Mimoŕovňové křižovatky:<br />
MÚK <strong>Sezemice</strong><br />
Protihlukové stěny:<br />
nejsou žádné PHS<br />
Přeložky ostatních komunikací:<br />
I.-III. tříd a MK III. třídy<br />
celková délka přeložek: 1152 m<br />
plocha vozovek: 7970 m 2<br />
Přeložky a úpravy inž. sítí:<br />
vodohospodářské objekty: 10<br />
objekty elektro: 8<br />
přeložky plynovodů: 2<br />
Celkový objem zemních prací:<br />
výkopy: 112 700 m 3<br />
násypy: 1<strong>36</strong> 000 m 3<br />
Název stavby:<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>36</strong> <strong>Sezemice</strong> – <strong>obchvat</strong><br />
Místo stavby:<br />
Pardubický kraj<br />
Katastrální území:<br />
Pardubice, Počáply nad Loučnou,<br />
Veská, <strong>Sezemice</strong> nad<br />
Loučnou, Kladina, Časy<br />
Druh stavby:<br />
novostavba<br />
Objednatel:<br />
Ředitelství <strong>silnic</strong> a dálnic ČR,<br />
Na Pankráci 56, Praha 4<br />
Projektant DÚR:<br />
STRADA spol. s r.o.<br />
Ječná 510, 500 03 Hradec<br />
Králové<br />
Předpokládaná cena stavby:<br />
708 814 167 Kč (bez DPH)<br />
Pozn.: Tento leták byl aktualizován v březnu 2014. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.
Change language