letno poročilo 2010 letno poročilo 2010 - Dars

Poslovno poročilo
PISMO UPRAVE
8
Leto 2010 je bilo za družbo DARS d.d. v marsičem prelomno.
Soočiti in spopasti smo se morali z mnogimi spremembami
pa tudi z izzivi. Nova zakonodaja in drugi dogodki
so od družbe terjali hitre in učinkovite odločitve,
tako v odnosu do zunanjega okolja kakor tudi znotraj družbe.
V letu 2010 je začel veljati ZDARS-1, po katerem DARS d.d. v
celoti prevzema financiranje graditve in obnavljanja avtocest
ter hitrih cest. Zakon prinaša dve bistveni novosti: prva je, da
se bo graditev avtocest in hitrih cest izvajala v okviru koncesijskega
razmerja, druga novost pa je, da se ustanavlja stavbna
pravica na zemljiščih, po katerih potekajo avtoceste in hitre ceste.
Za vsak posamezni avtocestni odsek bo podeljena koncesija,
DARS d.d. ali drugi koncesionar pa bo po novem avtoceste
in hitre ceste gradil in obnavljal za svoj račun, javnih sredstev
za ta dela ne bo več. Finančna obveznost države ostajajo prostorsko
načrtovanje avtocest in hitrih cest, njihovo umeščanje
v prostor in pridobivanje zemljišč za potrebe gradnje avtocest.
Strateško načrtovanje razvoja avtocestnega omrežja bo odslej
v pristojnosti države. Državni zbor RS bo z nacionalnim programom
odločal, kateri odseki se bodo gradili, in določil končne
roke dograditve.
DARS d.d. je konec junija 2010 predal prometu avtocestna odseka
Pluska–Ponikve in Ponikve–Hrastje. Gradnjo dolenjskega
avtocestnega odseka mimo Trebnjega in Mirne Peči, v skupni
dolžini 14,8 kilometra, delno financira tudi EU iz Kohezijskega
sklada. Novozgrajena avtocesta je razbremenila obstoječo hitro
cesto, izboljšala življenjske razmere prebivalcev in olajšala poslovanje
gospodarstva ter občutno povečala prometno varnost.
V šestih mesecih, odkar je DARS d.d. prometu predal omenjena
odseka, z izjemo manjših prometnih nezgod na tej cesti ni bilo
hujših prometnih nesreč ali nesreč s smrtnim izidom.
Z novim avtocestnim odsekom med Plusko in Hrastjem, ki sodi
v osnovni del NPIA, je v celoti dokončan dolenjski avtocestni
krak med Ljubljano in Obrežjem.
DARS d.d. želi tudi v prihodnje aktivno sodelovati pri gradnji
avtocest in odgovorno upravljati celotno avtocestno omrežje.
Čaka nas še nekaj izzivov: odsek obalne hitre ceste Izola–Lucija,
avtocestni odsek Draženci–MMP Gruškovje, cestna povezava
Postojna–Divača–Jelšane ter odsek Šentrupert–Dravograd. Želimo
si, da bi DARS d.d. v soglasju s predstavniki lastnikov tudi
tukaj odigral odločilno vlogo.
Kljub neugodnemu poslovnemu okolju so se prihodki DARS d.d.
v letu 2010 povzpeli na 316,6 milijona evrov in za 16 % presegli
prihodke, ustvarjene v letu 2009. Na rast so vplivali predvsem
večji prihodki od cestnin, ki so predstavljali 92 % vseh prihodkov
družbe.
Cestninski prihodki so znašali 290,1 milijona evrov ter za 22 %
presegli prihodke, ustvarjene v letu 2009. V strukturi prihodkov
od cestnin predstavlja prihodek od prodanih vinjet 45-odstotni
delež, na prihodke od cestninjenja tovornih vozil pa odpade 55 %.
Odhodki družbe so v letu 2010 znašali 278,3 milijona evrov, kar
je 7 % nad realiziranimi odhodki v letu 2009. V strukturi odhodkov
največji delež predstavlja amortizacija, in sicer 41 %, ter
finančni odhodki, ki predstavljajo 26 %.
Struktura odhodkov v letu 2010 zaradi sprejema ZDARS-1 bistveno
odstopa od strukture odhodkov iz leta 2009. V letu 2010
je družba prvič izkazala stroške amortizacije infrastrukture,
predane v promet, skozi izkaz poslovnega izida, medtem ko je
bila do konca leta 2009 infrastruktura izkazana v bilanci stanja
sredstev in obveznosti do virov sredstev lastnine RS v upravlja-
LETNO POROČILO 2010 DARS d.d.