03.01.2015 Views

Operativni program za promet - SAFU

Operativni program za promet - SAFU

Operativni program za promet - SAFU

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Najvažniji dokument <strong>za</strong> ovaj OP, koji je jednu razinu više od njega u strukturnoj hijerarhiji, jest Okvir <strong>za</strong> usklađenost<br />

strategija (OUS). Njegova Komponenta III Regionalni razvoj ima <strong>za</strong> cilj poduprijeti aktivnosti usmjerene prema:<br />

• Razvoju <strong>promet</strong>ne infrastrukture, posebice međupove<strong>za</strong>nosti i interoperabilnosti nacionalnih mreža i unutar<br />

transeuropskih mreža, te<br />

• Tehničkoj pomoći <strong>za</strong> pripremu preliminarnih studija i tehničke potpore ve<strong>za</strong>no <strong>za</strong> prihvatljive aktivnosti,<br />

uključujući one koje su nužne <strong>za</strong> njihovu provedbu; tehničkoj pomoći <strong>za</strong> aktivnosti pripremanja, upravljanja,<br />

nadzora, evaluacije te informativne i kontrolne aktivnosti kao i aktivnosti u svrhu jačanja administrativne<br />

sposobnosti <strong>za</strong> provedbu IPA pomoći unutar te komponente.<br />

U tom smislu OUS predlaže da se „IPA pomoć u <strong>promet</strong>nom sektoru koncentrira na pomoć moderni<strong>za</strong>ciji željezničke<br />

mreže i kasnije također na pomoć razvoju sustava unutarnjih plovnih putova.“<br />

Prvi ugovorni odnos između Hrvatske i Europske unije bio je Sporazum o stabili<strong>za</strong>ciji i pridruživanju (SSP) između<br />

Europskih <strong>za</strong>jednica i Republike Hrvatske 36 koji je potpisan u listopadu 2001. i stupio na snagu u veljači 2005. SSP<br />

propisuje pravni okvir <strong>za</strong> politički dijalog, regionalnu suradnju, gospodarske odnose i korištenje financijske pomoći<br />

Zajednice.<br />

Osim toga, SSP stupio je na snagu u prvom tromjesečju 2005. i propisuje pravni okvir <strong>za</strong> politički dijalog, regionalnu<br />

suradnju, gospodarske odnose i korištenje financijske pomoći Zajednice. Glede <strong>promet</strong>ne infrastrukture „Protokol 6 o<br />

cestovnom <strong>promet</strong>u“ izričito spominje „mjere <strong>za</strong> razvoj multi-modalne <strong>promet</strong>ne infrastrukturne mreže.. posebice na<br />

Paneuropskim koridorima V, VII, X i u Jadransko-jonskom paneuropskom <strong>promet</strong>nom području koji povezuje s<br />

koridorom VIII“ (vidi članak 4).<br />

OPP nadalje odražava strategiju <strong>program</strong>iranja donesenu <strong>za</strong> razvoj Osnovne mreže <strong>za</strong> JIE. Posebice je unaprjeđenje<br />

željeznice na Koridoru X visoko rangirano na indikativnom popisu prioritetnih projekata <strong>za</strong> Osnovnu regionalnu<br />

<strong>promet</strong>nu mrežu JIE uključenih u SEETO-ov VPD 2007.-2009. 37<br />

Republika Hrvatska izradila je Pretpristupni ekonomski <strong>program</strong> (PEP) 38 <strong>za</strong> razdoblje 2005.-2007., nakon kojeg je<br />

uslijedio ažurirani PEP <strong>za</strong> 2006.-2008. i PEP <strong>za</strong> 2007.-2009. – s ciljem definiranja ekonomske politike i reformi<br />

potrebnih <strong>za</strong> pristupanje Europskoj uniji. U <strong>za</strong>dnjem se daje jasna definicija srednjoročne ekonomske politike zemlje,<br />

prioriteta i strukturnih reformi planiranih <strong>za</strong> trogodišnje razdoblje. U poglavlju Promet (dio odjeljka „Strukturne reforme“<br />

u dokumentu) uključene se <strong>za</strong>konodavne i „ne-<strong>za</strong>konodavne“ mjere koje treba provesti i koje će imati učinak na<br />

državni proračun, uz poseban osvrt na nedavno pokrenute reforme u željezničkom sektoru i njegovu liberali<strong>za</strong>ciju.<br />

EU je posvećena održivom razvoju, i njezina razvojna politika, uključujući kohezijsku politiku, potaknuta je<br />

Lisabonskom strategijom (gospodarskom strategijom razvoja) i Lisabonskim <strong>program</strong>om Zajednice (agenda <strong>za</strong> rast<br />

i <strong>za</strong>pošljavanje); koji su revidirani nakon srednjoročne revizije u 2004. U tom kontekstu, okvir <strong>za</strong> korištenje Strukturnih<br />

i Kohezijskog fonda dan je u Komunikaciji Kohezijska politika kao potpora rastu i <strong>za</strong>pošljavanju, Strateške smjernice<br />

Zajednice, 2007.-2013. 39<br />

Osiguravanje učinkovite, fleksibilne i sigurne <strong>promet</strong>ne infrastrukture može se smatrati nužnim preduvjetom <strong>za</strong><br />

gospodarski razvoj budući da se njime potiče produktivnost, a time i razvojne perspektive dotične regije olakšavanjem<br />

kretanja ljudi I roba. Prometne mreže potiču mogućnosti <strong>za</strong> trgovinu, istovremeno povećavajući učinkovitost. Nadalje,<br />

razvoj <strong>promet</strong>ne strukture Europe (posebice relevantnih dijelova od trideset prioritetnih projekata <strong>za</strong> Transeuropske<br />

<strong>promet</strong>ne mreže) s posebnim fokusom na projekte prekograničnog <strong>promet</strong>a, ključan je <strong>za</strong> posti<strong>za</strong>nje veće integracije<br />

nacionalnih tržišta, posebice u kontekstu proširene Unije.<br />

36<br />

SSP, prihvaćen od EU 13. prosinca 2004., Odluka Vijeća i Komisije 2005/40/EZ, Euratom<br />

37<br />

SEETO, Prometni opservatorij <strong>za</strong> osnovnu mrežu <strong>za</strong> Jugoistočnu Europu, Plan <strong>za</strong> razvoj VPD 2007.-2011., studeni 2006.<br />

38<br />

PEP; usvojen od Vlade RH 30. studenog 2006.<br />

39<br />

Odluka Vijeća od 6. listopada 2006. o strateškim smjernicama Zajednice o koheziji (2006/702/E/)<br />

23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!