MX male dekodery_cz - ITvlaky.cz

Dekodéry MX620 až MX623, MX630 až MX632, zvukové dekodéry MX640 až MX648 strana 11
3. Konfigurování (adresování a programování)
Dekodéry ZIMO mohou být adresovány (= zapsání adresy vozidla) a programovány (zapsání a načtení
proměnných – CV) jak
- v „servisním módu“, tak i
- „provozním módu“ (také „programování na hlavní koleji“ = „PoM“; programování CV v „provozním
módu“ je možné vždy, potvrzení programování a čtení naopak jen tehdy, pokud digitální systém
podporuje „RailCom“.
3.1 Programování v „servisním módu“ (na programovací koleji)
Aby bylo programování skutečně možné, musí být vypnuta zábrana programování, tedy
CV144 = 0 nebo 128 (128: v tomto případě je povoleno programování, ale zablokováno update)
Toto (CV144 = 0) je sice nastaveno defaultně, ale v některých zvukových projektech je zábrana
programování nastavena jako ochrana proti neúmyslným změnám. Proto je účelná její kontrola,
zejména pokud dřívější pokusy o programování selhaly.
Potvrzení proběhlých programování, jakož i čtení CV, se na programovací koleji uskutečňuje pomocí
proudových impulsů, které dekodér vytváří krátkým zapínáním motoru a/nebo čelního osvětlení.
Pokud tyto spotřebiče neodebírají žádný proud (nejsou připojeny) nebo mají malý odběr, není
potvrzení programovacích kroků a čtení CV možné.
Jako pomoc je možné aktivovat (CV112, bit 1) náhradní potvrzování pomocí vysokofrekvenčních
impulsů koncového stupně. Zda tato metoda v konkrétním případě pomůže, je ale závislé na použitém
digitálním systému.
CV označení rozsah default popis
144
112
zábrana programování
a update
Upozornění: zábrana programování
v CV144 nemá
vliv na CV144 jako takové;
proto je zrušení zábrany
možné
speciální proměnná
ZIMO
bity
6, 7
0 – 255
0
nebo
255
4 =
00000100
tedy bit 1 = 0
(normálně)
= 0: bez zábrany programování a update
Bit 6 = 1: dekodér nelze programovat v „servisním
módu“; ochrana proti neúmyslnému přeprogramování
a smazání
Upozornění: Programování v „provozním módu“
(„na hlavní koleji“) není blokováno (protože probíhá
za provozu a je cíleně oslovena konkrétní adresa).
Bit 7 = 1: Zábrana update software pomocí
MXDECUP, MX31ZL nebo jiných prostředků.
Bit 1 = 0: Normální potvrzení v „servisním módu“, tedy
spínání výstupu pro motor a světla.
= 1: Vysokofrekvenční proudové impulsy pro potvrzení
jako opatření, pokud motor/světla nestačí.
Bit 2 = 0: Impulsy čísla vlaku vypnuty.
atd.
POZOR: Hodnoty CV ve stavu při expedici u zvukových dekodérů NEODPOVÍDAJÍ defaultním
hodnotám, uvedeným v následujících kapitolách; ale inicializačním hodnotám aktuálně nahraného
zvukového projektu!
Zejména často se to týká
CV29 – zde je často vypnut analogový provoz (bit 3 = 0); v případě potřeby zapnout pomocí
CV29 = 14!
CV144 – zde je často zapnuta zábrana update (bit 7 = 1), občas i zábrana programování (bit 6 = 1);
před update nebo programováním tedy nastavit CV144 = 0!
CV3, 4 – hodnoty zrychlení a brzdění jsou často nastaveny na vyšší hodnoty (např. 12).
CV33, ff – mapování funkcí je ve zvukových projektech často přizpůsobeno konkrétním modelům
lokomotiv.
…a zejména samozřejmě zvuková CV (od CV265) a (méně často) i všechna ostatní CV.
3.2 Programování v „provozním módu“ (na hlavní koleji, „PoM“)
Programování v „provozním módu“, historicky mladší metoda, také označováno jako „Programming-on-the-main“
= PoM, „Programming-on-the-fly“.
Podle platných norem NMRA-DCC je na hlavní koleji možné jen programování a čtení CV, ne ale
zadání nové adresy vozidla; určité digitální systémy (např. ZIMO od generace MX10/MX32) umožňují
ale společně s „obousměrnou komunikací“ i změnu adresy.
Všechny dekodéry ZIMO jsou vybaveny obousměrnou komunikací („bidirectional communication“)
dle protokolu „RailCom“, takže při použití odpovídajícího digitálního systému (mj. ZIMO MX31ZL a
všechny přístroje od generace MX10/MX32) lze i v “provozním módu“, tedy na hlavní koleji, potvrzovat
úspěšnost programování a načítat hodnoty uložené v CV. Proto ale musí být „RailCom“ aktivován,
což platí, pokud
CV29, bit 3 = 1 A CV28 = 3
Toto je sice defaultně nastaveno, v rámci některých zvukových projektů nebo OEM sad CV ale
standardně vypnuto a musí být opět zapnuto.
CV označení rozsah default popis
28
konfigurace
RailCom
29 základní nastavení 0 – 63
0 – 3 3
14 =
0000 1110
tedy bit 3
= 1 (Rail-
Com zapnut)
Bit 0 – kanál 1 RailCom (broadcast)
0 = vypnut 1 = zapnut
Bit 1 – kanál 2 RailCom (data)
0 = vypnut 1 = zapnut
bit 0 – směr jízdy
0 = normální, 1 = obrácený
bit 1 – systém jízdních stupňů (počet jízdních stupňů)
0 = 14, 1 = 28 jízdních stupňů
bit 2 – autom. přepnutí = analogový provoz *)
0 = vypnut, 1 = zapnut
bit 3 – RailCom („obousměrná komunikace“)
0 = vypnuta 1 = zapnuta
bit 4 – výběr křivky rychlosti
0 = tříbodová křivka dle CV2, 5, 6
1 = uživatelská křivka dle CV67 – 94
bit 5 – výběr adresy vozidla:
0 = 1-bytová („nízká“) adresa dle CV1
1 = 2-bytová („vysoká“) adresa dle CV17+18