You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Železniční uzel Bohumín<br />
- technologická špička<br />
v České republice<br />
Řídící centrum železničního uzlu Bohumín<br />
se stává nejmodernější dopravní kanceláří<br />
v ČR díky novému řídícímu a zabezpečovacímu<br />
systému. Dodavatel - AŽD Praha<br />
tak opět přispěla k modernizaci II. koridoru<br />
na trati Břeclav-Přerov-Petrovice<br />
u Karviné. Instalace řídících technologií<br />
probíhala od srpna 2003 do listopadu<br />
2005. Náklady na tuto část stavby představují<br />
částku 563 mil. korun.<br />
Provoz v železničním uzlu Bohumín se<br />
sousedními oblastmi je řízen novým<br />
staničním elektronickým zabezpečovacím<br />
zařízením ESA 11, které umožňuje<br />
ovládání traťových zabezpečovacích<br />
prvků i přejezdových zabezpečovacích<br />
zařízení. Součástí instalovaného zařízení<br />
je i největší velkoplošné zobrazení kolejiště<br />
na LCD monitorech v ČR. Systém<br />
nepřetržitě a spolehlivě zajišťuje zobrazení<br />
řídící technologie celého železničního<br />
uzlu a nově vybudovaného<br />
koridoru. Zobrazovač poskytuje všem<br />
dispečerům obraz šířky 5,44 m a výšky<br />
1,02 m.<br />
ESA 11 v ŽST Bohumín<br />
V obvodu stanice se nachází šest<br />
úrovňových přejezdů chráněných elektronickými<br />
přejezdovými zabezpečovacími<br />
zařízeními PZZ-EA s vazbou na staniční<br />
zabezpečovací zařízení. Na traťových<br />
úsecích je instalován moderní systém<br />
ABE 1 i automatické hradlo AH-88A. Na<br />
trati se počítá s využitím systému AVV<br />
(automatické vedení vlaku), a proto jsou<br />
zde již předem pro tento systém připraveny<br />
pevné body.<br />
Součástí stavby je i nové rozhlasové<br />
zařízení pro informování cestujících.<br />
ŠKODA TRANSPORTATION<br />
získala další zakázku<br />
na tramvaje v Polsku<br />
ŠKODA TRANSPORTATION, dceřiná společnost<br />
ŠKODA HOLDING, zvítězila v tendru<br />
na dodávku dalších nízkopodlažních<br />
tramvají do Wroclavi a navázala<br />
tak na úspěch ve výběrovém řízení z jara<br />
letošního roku. Zakázka představuje<br />
9 pětičlánkových nízkopodlažních tramvají<br />
za téměř půl miliardy korun. Projekt<br />
bude z části financován ze zdrojů EU.<br />
Výběrové řízení vypsala společnost MPK<br />
Wroclav, což je obdoba městských<br />
dopravních podniků v České republice.<br />
Tramvaje začne ŠT dodávat 20 měsíců<br />
od podpisu smlouvy, která byla podepsána<br />
v polovině listopadu 2005.<br />
Tramvaj je ze 65 % nízkopodlažní, což<br />
byl požadavek zákazníka. Vůz bude<br />
homologován podle polských předpisů.<br />
Na dodávkách se budou podílet kromě<br />
ŠKODY ELECTRIC také další české firmy.<br />
Krnovské tramvaje<br />
do Chorvatska<br />
„Bielo-plava tramvaj“ na náměstí An. Starčeviče<br />
v Osijeku<br />
Dne 20. 2. 20<strong>06</strong> proběhlo v chorvatském<br />
městě Osijek slavnostní<br />
předání první modernizované tramvaje<br />
T3PV.O dopravnímu podniku GPP<br />
Osijek (Gradski Prijevoz Putnika). Za<br />
veliké pozornosti chorvatské televize<br />
a tisku vyzdvihlo pokračování česko<br />
-chorvatské spolupráce, protože modernizace<br />
tramvají probíhá na vozech<br />
původní produkce vozů typu T3 z bývalé<br />
ČKD Tatra Smíchov, které byly do<br />
Osijeku dodány v letech 1968 a 1972<br />
v celkovém počtu 17 kusů. Pro město<br />
Osijek se 130 tisíci obyvatel znamená<br />
modernizace všech vozidel po 38 letech<br />
významnou událost ve zkvalitnění<br />
městské hromadné dopravy a současně<br />
snížení energetické náročnosti provozu<br />
vozů včetně údržby. Jak zdůraznil<br />
starosta města Osijek p. Dapič, o zakázce<br />
do Česka bylo rozhodnuto po<br />
dobrých zkušenostech s původními<br />
českými vozy a po shlédnutí výroby<br />
a modernizace tramvají v Krnově.<br />
Hlavní podstatou modernizace vozu je<br />
nový design tramvaje, dosazení nové<br />
trakční výzbroje TV Progress firmy Cegelec<br />
a.s. Praha, kompletní výměna interiéru<br />
vozidla včetně kabiny řidiče s klimatizací,<br />
dosazení nových sedadel cestujících,<br />
vytápění, dveří, oken, informačního systému<br />
vozidla a generální oprava původních<br />
podvozků. Specifikou vozidel<br />
z Osijeku je, že mají rozchod dvojkolí<br />
1000 mm namísto obvyklých 1435 mm.<br />
V KOS Krnov mají podepsanou smlouvu na<br />
modernizaci všech 17 vozů a v současnosti<br />
je přistaveno na modernizaci z Osijeku<br />
dalších 5 tramvají, přičemž prvních 13<br />
modernizovaných vozidel dodají Krnováci<br />
v tomto roce, zbývající 4 vozidla do konce<br />
března 2007. Celková modernizace 17<br />
vozů vedle finančního objemu ve výši<br />
135 mil. Kč představuje pro krnovský podnik<br />
významnou referenci na Balkáně.<br />
Motorové lokomotivy řady<br />
709-621.1 pro Srbsko<br />
a Černou Horu<br />
Na přelomu prvního a druhého čtvrtletí<br />
roku 20<strong>06</strong> předala firma ČMKS holding<br />
zástupcům Srbských železnic (SŽ) v pořadí<br />
10. motorovou lokomotivu řady<br />
621.1. V případě lokomotivy 621.110 se<br />
jedná o poslední prozatím vyrobenou<br />
lokomotivu s tím, že v průběhu tohoto<br />
roku se ještě uskuteční dodávka dalších<br />
dvou lokomotiv. Na ně by pak měla<br />
navázat druhá desetikusová série, jejíž<br />
realizace se již připravuje. Dodávka lokomotiv<br />
řady 621.1 je první významnou<br />
zakázkou HOLDINGU ČMKS na výrobu<br />
nových dvounápravových motorových<br />
lokomotiv. HOLDING ČMKS tak zúročuje<br />
své aktivity související s obnovou<br />
motorových lokomotiv v České republice.<br />
Lokomotiva řady 709 - 621.1, tj. v technickém<br />
provedení dle požadavků finálního<br />
zahraničního zákazníka, má<br />
instalován naftový motor Caterpillar<br />
C15 o výkonu 392 kW. Jedná se<br />
o traťovou a posunovací dieselelektrickou<br />
lokomotivu s rozchodem 1435 mm,<br />
která má celkovou hmotnost 36 t a je<br />
schopna dosáhnou nejvyšší provozní<br />
rychlosti až 80 km/h. Projekční a konstrukční<br />
provedení lokomotivy bylo<br />
např. ohodnoceno tím, že první „srb-<br />
6 <strong>ACRI</strong> NEWS 1/20<strong>06</strong>
Change language