Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
(x)<br />
Руководство по глобальным характеристикам аэронавигационной системы<br />
механизмов) и их связь с четко определенными показателями эффективности. Диаграммы влияния<br />
являются полезным инструментом для разработки и обоснования первоначального представления о<br />
характеристиках эффективности системы. Они могут также служить средством коммуникации для<br />
разъяснения характеристик эффективности при общении с нетехнической аудиторией (см. п. 3.2.3<br />
добавления D).<br />
Задача в сфере эффективности работы. В рамках основных областей потенциальное намерение осуществить<br />
управление эффективностью "активируется" путем определения одной или нескольких задач в сфере<br />
эффективности работы. Они определяют – качественным и нацеленным образом – характеристики<br />
желаемой тенденции, отправной точкой которой является эффективность работы на сегодняшний день<br />
(например, улучшение). Проводится различие между общими задачами и конкретными задачами.<br />
Общие задачи конкретно ориентированы на то, что должно быть достигнуто, но не определяют, "когда",<br />
"где", "кто" или "сколько". Например, фраза "повышение безопасности полетов" недостаточна конкретна<br />
для того, чтобы считаться задачей, тогда как "уменьшение общего количества авиационных<br />
происшествий" или, еще конкретнее, "сокращение количества авиационных происшествий CFIT" можно<br />
рассматривать как задачу в сфере эффективности работы. В связи с тем, что на уровне общих задач не<br />
определяются элементы "когда", "где" и "кто", вряд ли есть смысл пытаться ассоциировать их с<br />
цифрами (значения показателей или целевые уровни).<br />
Конкретные задачи дополняют общие задачи элементами "когда", "где", "кто" и "сколько". Конкретные<br />
задачи могут быть выражены в единицах показателей и связанных с ними целевых уровней<br />
(см. раздел 2.3.3 главы 2, рис. I-A-2 и разделы 3.5 и 3.6 добавления А).<br />
Заинтересованная сторона. В настоящем документе под заинтересованной стороной понимается любой член<br />
сообщества ОрВД, заинтересованный в управлении эффективностью системы ОрВД или участвующий в<br />
соответствующих процессах.<br />
Иерархия агрегирования. Иерархии агрегирования определяют, каким образом подробные (детальные)<br />
данные об эффективности будут агрегироваться в сводные данные, и наоборот, каким образом будет<br />
осуществляться детализация сводных данных. Ниже приводится пример последовательности уровней<br />
агрегирования: взлетно-посадочная полоса > аэропорт > государство > регион > мир ( см. раздел 2.4.2<br />
главы 2, разделы 4.3.4 и 4.3.8 добавления С и раздел 3.1 добавления D).<br />
Иерархия характеристик глобальной системы ОрВД. Эта концепция позволяет проиллюстрировать (и<br />
напомнить читателю) тот факт, что подход, основанный на характеристиках, может применяться на<br />
различных уровнях – от социально-политических проблем высокого уровня до технических решений<br />
нижнего уровня. Эта иерархия насчитывает пять уровней: 1) политические и социально-экономические<br />
требования; 2) требуемые характеристики аэронавигационной системы (RASP); 3) требуемые<br />
характеристики полной системы (RTSP) на уровне функциональных компонентов ОрВД; 4) требуемые<br />
характеристики системы (например, RNP, RCP); 5) технические характеристики (включая стандарты,<br />
спецификации) (см. разед 2 добавления А).<br />
Извлечь, преобразовать и загрузить (ETL). Загрузку данных в хранилище данных обычно именуют процессом<br />
ETL (извлечь, преобразовать и загрузить). Этот процесс в контексте хранилищ данных предполагает<br />
извлечение данных из внешних источников, их преобразование с учетом потребностей мониторинга<br />
эффективности и в конечном итоге загрузку в хранилище данных. ETL – это фактическое помещение<br />
данных в хранилище (см. раздел 4.3.10 добавления С).<br />
Метрика. См. "Вспомогательная метрика".
Change language