More documents

Recommendations

Info

Предисловие Приложение 11. Обслуживание воздушного движения Поправка(и) Источник(и) Вопрос(ы) Дата принятия, вступления в силу, начала применения 44 35-й сессия Ассамблеи ИКАО; Одиннадцатая Аэронавигационная конференция; Аэронавигационная комиссия Управление безопасностью полетов при обеспечении ОВД; регистрирующие устройства 14 марта 2006 года 17 июля 2006 года 23 ноября 2006 года 45 Аэронавигационная комиссия Определения и связанные с ними процедуры для ADS-B, ADS-C и RCP; процедуры координации действий между подразделениями ОВД и другими органами; индекс-кодовые названия; введение оповещений о сдвиге ветра 26 февраля 2007 года 16 июля 2007 года 22 ноября 2007 года ––––––––––––––––––– (xv) 22/11/07 № 45
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ Примечание 1. В тексте настоящего документа термин "обслуживание" используется в качестве абстрактного понятия для обозначения функциональных обязанностей или предоставляемого обслуживания; термин "орган" используется для обозначения коллектива работников, осуществляющих обслуживание Примечание 2. В главе "Определения" аббревиатура RR обозначает определение, взятое из Регламента радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ) (см. Справочник ИКАО по спектру радиочастот для нужд гражданской авиации с изложением утвержденной политики ИКАО (Doc 9718)). В тех случаях, когда в Стандартах и Рекомендуемой практике, относящихся к обслуживанию воздушного движения, употребляются приведенные ниже термины, они имеют следующие значения: Абсолютная высота. Расстояние по вертикали от среднего уровня моря (МLS) до уровня, точки или объекта, принятого за точку. Аварийное оповещение; служба аварийного оповещения. Обслуживание, предоставляемое для уведомления соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказания необходимого содействия таким организациям. Аварийная стадия. Общий термин, означающий при различных обстоятельствах стадию неопределенности, стадию тревоги или стадию бедствия. Авиационная подвижная служба (RR S1.32). Подвижная служба связи между авиационными станциями и бортовыми станциями или между бортовыми станциями, в которую могут входить станции спасательных средств; в эту службу могут входить также станции радиомаяков-индикаторов места бедствия, работающие на частотах, назначенных для сообщений о бедствии и аварийных сообщений. Авиационная фиксированная служба (АFS). Служба электросвязи между определенными фиксированными пунктами, предназначенная главным образом для обеспечения безопасности аэронавигации, а также регулярности, эффективности и экономичности воздушных сообщений. Авиационное происшествие. Событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо поднимается на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все находившиеся на борту лица покинули воздушное судно, и в ходе которого: а) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или серьезное телесное повреждение в результате: – нахождения в данном воздушном судне; или – непосредственного соприкосновения с какойлибо частью воздушного судна, включая части, отделившиеся от данного воздушного судна; или – непосредственного воздействия струи газов реактивного двигателя; за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены в результате естественных причин, нанесены самому себе, либо нанесены другими лицами, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ пассажирам и членам экипажа; или b) воздушное судно получает повреждения или происходит разрушение его конструкции, в результате чего: – нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные характеристики воздушного судна; и – обычно требуется крупный ремонт или замена поврежденного элемента; за исключением случаев отказа или повреждения двигателя, когда поврежден только сам двигатель, его капоты или вспомогательные агрегаты; или когда повреждены только воздушные винты, законцовки крыла, антенны, пневматики, тормозные устройства, обтекатели, или когда в обшивке имеются небольшие вмятины или пробоины; или ПРИЛОЖЕНИЕ 11 1-1 24/11/05 1/11/01 № 43
Page 1 and 2: Ìåæäóíàðîäíûå ñòàí
Page 3 and 4: Ìåæäóíàðîäíûå ñòàí
Page 5 and 6: ОГЛАВЛЕНИЕ Страниц
Page 7 and 8: Оглавление Приложе
Page 9 and 10: Приложение 11. Обслу
Page 15: Приложение 11. Обслу
Page 19 and 20: Глава 1 Примечание.
Page 21 and 22: Глава 1 Примечание.
Page 23 and 24: Глава 1 Рекомендаци
Page 25 and 26: ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖ
Page 27 and 28: Глава 2 пространств
Page 29 and 30: Глава 2 структуру в
Page 31 and 32: Глава 2 ОВД, плотнос
Page 33 and 34: Глава 2 2.19.2 Договар
Page 35 and 36: Глава 2 2.23 Обслужив
Page 37 and 38: Глава 2 2.24.2.2 Как тол
Page 39 and 40: ГЛАВА 3. ДИСПЕТЧЕРС
Page 41 and 42: Глава 3 зависимости
Page 43 and 44: Глава 3 уведомляет
Page 45 and 46: Глава 3 3.7.5.2 Рекомен
Page 47 and 48: ГЛАВА 4. ПОЛЕТНО-ИНФ
Page 49 and 50: Глава 4 использован
Page 51 and 52: Глава 4 на то, что ск
Page 53 and 54: Глава 4 *m) видимость
Page 57 and 58: ГЛАВА 6. ТРЕБОВАНИЯ
Page 59 and 60: Глава 6 b) метеороло
Page 61 and 62: Глава 6 мер, ADS-B, ADS-С)
Page 63 and 64: Приложжение 11. Обсл
Page 65 and 66: ДОБАВЛЕНИЕ 1. ПРИНЦ
Page 67 and 68:
Добавление 1 3.1.3 При
Page 69 and 70:
Приложение 11. Обслу
Page 71 and 72:
ДОБАВЛЕНИЕ 3. ПРИНЦ
Page 73 and 74:
Добавление 3 e) слов
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
ДОПОЛНЕНИЕ А. МАТЕР
Page 81 and 82:
Дополнение A Прилож
Page 83 and 84:
Дополнение A Прилож
Page 85 and 86:
Дополнение A исполь
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
ДОПОЛНЕНИЕ С. РАДИО
Page 93 and 94:
Дополнение С 2.4.4 Ра
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101:
© ÈÊÀÎ 2001 8/01, R/P1/300 Ç
show all

ÐÐ±ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ - AEROHELP.ru

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

ÐÐ±ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ - AEROHELP.ru