Обслуживание воздушного движения - AEROHELP.ru

Приложение 11. Обслуживание воздушного движения Глава 1
радиомаячных навигационных средств или в пределах,
определяемых возможностями автономных средств, или
их комбинации.
INСЕRFА. Кодовое слово, применяемое для обозначения
стадии неопределенности.
Информация AIRMET. Выпускаемая органом метеорологического
слежения информация о фактическом или
ожидаемом возникновении определенных явлений
погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на
безопасность полета воздушных судов на малых высотах
и которые не были уже включены в прогноз, составленный
для полетов на малых высотах в соответствующем
районе полетной информации или его субрайоне.
Информация о движении. Информация, исходящая от
органа обслуживания воздушного движения для предупреждения
пилота о других известных или наблюдаемых
воздушных судах, которые могут находиться вблизи его
местоположения или намеченного маршрута полета, и
помогающая пилоту предотвратить столкновение.
Информация SIGМЕТ. Выпускаемая органом метеорологического
слежения информация о фактическом или
ожидаемом возникновении определенных явлений
погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на
безопасность полетов воздушных судов.
Инцидент. Любое событие, кроме авиационного
происшествия, связанное с использованием воздушного
судна, которое влияет или могло бы повлиять на
безопасность эксплуатации.
Примечание. Типы инцидентов, представляющих
основной интерес для Международной организации
гражданской авиации с точки зрения изучения путей
предотвращения авиационных происшествий, перечислены
в Руководстве по представлению данных об авиационных
происшествиях/инцидентах (Руководство ADREP)
(Dос 9156).
Календарь. Система дискретного отсчета времени, обеспечивающая
основу определения момента времени с
разрешающей способностью в один день (ИСО 19108 * ).
Качество данных. Степень или уровень вероятности того,
что предоставленные данные отвечают требованиям
пользователя данных с точки зрения точности,
разрешения и целостности.
Командир воздушного судна. Пилот, назначенный
эксплуатантом или, в случае авиации общего назначения,
владельцем воздушного судна выполнять обязанности
командира и отвечать за безопасное выполнение
полета.
Конечный этап захода на посадку. Та часть схемы захода
на посадку по приборам, которая начинается в установ-
ленной контрольной точке (или точке) конечного этапа
захода на посадку или, при отсутствии такой точки:
а) в конце последнего стандартного разворота,
разворота на посадочную прямую или разворота на
линию пути приближения в схеме типа "ипподром",
если таковая предусмотрена, или
b) в точке выхода на последнюю линию пути в схеме
захода на посадку и
заканчивается в точке района аэродрома, из которой:
1) может быть выполнена посадка или
2) начат уход на второй круг.
Консультативное воздушное пространство. Воздушное
пространство определенных размеров или установленный
маршрут, в пределах которого обеспечивается консультативное
обслуживание воздушного движения.
Консультативное обслуживание воздушного движения.
Обслуживание, предоставляемое в консультативном
воздушном пространстве с целью обеспечения
оптимального эшелонирования воздушных судов,
выполняющих полеты по планам полетов по ППП.
Консультативный маршрут. Установленный маршрут, на
котором обеспечивается консультативное обслуживание
воздушного движения.
Контрактное автоматическое зависимое наблюдение
(ADS-C). Вид наблюдения, при котором будет осуществляться
обмен информацией об условиях
соглашения ADS-С между наземной системой и воздушным
судном по линии передачи данных, конкретно
определяющего условия, в которых будет инициироваться
передача донесений ADS-С, и данные, которые
будут содержаться в этих донесениях.
Примечание. Сокращенный термин "контракт ADS"
обычно используется в отношении контракта на передачу
нерегулярных донесений ADS, контракта на передачу
донесений ADS по запросу, контракта на передачу
периодических донесений ADS или экстренного режима.
Контролируемое воздушное пространство. Воздушное
пространство определенных размеров, в пределах
которого обеспечивается диспетчерское обслуживание
полетов в соответствии с классификацией воздушного
пространства.
Примечание. Контролируемое воздушное пространство
– общий термин, означающий воздушное пространство
ОВД классов А, В, С, D и Е, как указывается в п. 2.6.
Контролируемый аэродром. Аэродром, на котором обеспечивается
диспетчерское обслуживание аэродромного
движения.
22/11/07
№ 45
1-4