Silnice I/26 Holýšov-StaÅkov - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/26 Holýšov-StaÅkov - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/26 Holýšov-StaÅkov - Åeditelstvà silnic a dálnic
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Plze<br />
Holýšov – Staňkov<br />
<strong>Silnice</strong>i/<strong>26</strong><br />
informační leták, stav k 06/2013<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong><br />
stavba<br />
I/<strong>26</strong> Holýšov – Staòkov<br />
infografika S<strong>26</strong>-Holysov-Stankov-120415<br />
Kvíèovice<br />
stavba I/<strong>26</strong> Stod – Holýšov<br />
<strong>26</strong><br />
Holýšov<br />
Dolní Kamenice<br />
køižovatka<br />
Ohuèov<br />
Horní Kamenice<br />
stavba I/<strong>26</strong> pøeložka Staòkov<br />
<strong>26</strong><br />
Staòkov<br />
<strong>26</strong><br />
Horšovský Týn
Holýšov – Staňkov<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong><br />
Dopravní význam stavby<br />
Úsek novostavby <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> od napojení v křižovatce se<br />
<strong>silnic</strong>í III/19347 vedoucí do Kvíčovic až po začátek obchvatu<br />
Staňkova, je součástí technické studie na přeložku <strong>silnic</strong>e<br />
I/<strong>26</strong> od MÚK Nýřany po obec Staňkov, jejíž celková délka<br />
je 20 <strong>26</strong>0 metrů. Předmětem studie je územně technický<br />
a dopravní návrh trasy <strong>silnic</strong>e v zadaném úseku, a to na<br />
podkladě předchozích prací, doplněných aktuálními požadavky<br />
zadavatele.<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong> slouží jako přístupová komunikace k hraničnímu přechodu<br />
se Spolkovou republikou Německo a je silně dopravně zatížena<br />
zejména kamionovou dopravou. Tato stavba vytváří především<br />
obchvat obce Ohušov, kterou obchází po západní straně. Na<br />
konci přeložky bude výhledově pokračovat stavba I/<strong>26</strong> Staňkov<br />
– přeložka a na opačném konci bude <strong>silnic</strong>e v nové trase pokračovat<br />
k dálnici D5 směrem na Plzeň s napojením na MÚK Nýřany.<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong> je významnou komunikací propojující město Domažlice<br />
s krajským městem Plzní a dále napojením na dálnici D5 i s<br />
hlavním městem Prahou, směrem na východ. Tato komunikace je<br />
významná i pro mezinárodní dopravu – hraniční přechod do Německa<br />
přes Horní Folmavu/Furth im Wald.<br />
Významu <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> odpovídá<br />
i intenzita dopravního provozu<br />
na stávající komunikaci.<br />
Přeložka <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> by právě<br />
část této zátěže měla odvést<br />
z prostoru obcí, kterými stávající<br />
<strong>silnic</strong>e prochází. Zejména<br />
se jedná o obce Zbůch<br />
a Staňkov.<br />
Horšovský<br />
Týn<br />
Domažlice<br />
Stod<br />
Nýøany<br />
Klatovy<br />
Plzeò<br />
Pøeštice<br />
Umístění a popis stavby<br />
Přeložka <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> je v této etapě vedena<br />
od obce Staňkov směrem k obci Ohučov, a to<br />
souběžně se stávající <strong>silnic</strong>í I/<strong>26</strong>. Před Ohučovem<br />
je navržena křižovatka s přeloženou <strong>silnic</strong>í<br />
III/19348 Ohušov–Kvíčovice. Etapa je ukončena<br />
v místě nově navržené křižovatky Kvíčovice–Holýšov,<br />
přibližně v km 17,500 celkové staničení<br />
přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> mezi D5 a Staňkovem. Celková<br />
délka přeložky této etapy je přibližně 2760<br />
metrů a je navržena v kategorii S 11,5/80.<br />
Cílem studie přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> od D5 (MÚK<br />
Nýřany) až po Staňkov je navrhnout a posoudit<br />
možnou etapizaci navrhovaného úseku. V původní<br />
studii přestavby <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> z roku 2000<br />
byly navrženy v tomto úseku tři etapy. Dle aktuálních<br />
požadavků ale byla navržena etapa<br />
čtvrtá, s možností napojení výhledové <strong>silnic</strong>e<br />
I/<strong>26</strong> na stávající komunikaci. Návrh trasy <strong>silnic</strong>e<br />
I/<strong>26</strong> a možných etap je vypracován následovně<br />
v úsecích:<br />
1. etapa: Staňkov–Holýšov, 2. etapa: Holýšov–<br />
Stod, 3. etapa: Stod–Chotěšov, 4. etapa: Chotěšov–D5<br />
(MÚK Nýřany. Na základě etapizace<br />
byly dále zpracovány tři varianty řešení:<br />
Varianta 1: zahrnuje pouze tři etapy výstavby<br />
– 1. a 2. etapa, 3. a 4. etapa je sloučena do<br />
jediné, tudíž by k výstavbě <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> v úseku<br />
Stod–Chotěšov–D5 došlo v jediné etapě. Neuvažuje<br />
se tedy s další etapou u Chotěšova. Toto<br />
místo bude napojeno úrovňovou křižovatkou se<br />
<strong>silnic</strong>í III/2038. Spojení Týnce je v této variantě<br />
řešeno mimoúrovňovým křížením. Křižovatky<br />
v celé délce trasy až ke Staňkovu jsou řešeny<br />
úrovňově, některé komunikace převážně třetích<br />
tříd jsou s výhledovou I/<strong>26</strong> řešeny mimoúrovňovým<br />
křížením.<br />
Varianta 2: je již navržena jako čtyřetapová s tím,<br />
že došlo k rozdělení 3. etapy u obce Chotěšov.<br />
V tomto místě bylo navrženo provizorní propojení<br />
se stávající <strong>silnic</strong>í I/<strong>26</strong>. Provizorní napojení<br />
mimoúrovňově kříží železniční trať, dále pokračuje<br />
směrem ke stávající <strong>silnic</strong>i I/<strong>26</strong>, na kterou<br />
se napojuje v oblasti vlečky. Tato varianta je<br />
uvažována pouze jako provizorní řešení v rámci<br />
etapizace.<br />
Varianta 3: je opět uvažována jako čtyřetapová,<br />
rozdělení etap je navrženo u obce Chotěšov.<br />
Ostatní návrhy etap zůstávají shodné, tak<br />
jako v předchozích variantách. V této variantě<br />
se uvažuje s vybudováním provizorního sjezdu<br />
a propojení se stávající <strong>silnic</strong>í I/<strong>26</strong> s tím, že tento<br />
sjezd se ve výhledu stane součástí mimoúrovňové<br />
křižovatky. Tato křižovatka by měla umožnit<br />
propojení tří komunikací a to: stávající a výhledové<br />
<strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> a výhledového obchvatu Chotěšova<br />
– <strong>silnic</strong>e II/180.<br />
S ohledem na území je přeložka komunikace<br />
I/<strong>26</strong> na severu vymezena mimoúrovňovou křižovatkou<br />
Nýřany, na jihu pak napojením na stávající<br />
<strong>silnic</strong>i I/<strong>26</strong> – na obchvat Staňkov. Z východní<br />
strany je pak navrhovaná přeložka omezena železniční<br />
tratí a stávající <strong>silnic</strong>í I/<strong>26</strong>.
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong><br />
stavba<br />
I/<strong>26</strong> Holýšov – Staòkov<br />
infografika S<strong>26</strong>-Holysov-Stankov-120415<br />
Kvíèovice<br />
stavba I/<strong>26</strong> Stod – Holýšov<br />
<strong>26</strong><br />
Stod<br />
Nýøany<br />
Plzeò<br />
Plzeò<br />
Holýšov<br />
Horšovský<br />
Týn<br />
Domažlice<br />
Pøeštice<br />
Klatovy<br />
køižovatka<br />
Dolní Kamenice<br />
øešená stavba<br />
jiné stavby<br />
køižovatka<br />
Ohuèov<br />
Horní Kamenice<br />
0 400 800 m<br />
Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008<br />
stavba I/<strong>26</strong> pøeložka Staòkov<br />
<strong>26</strong><br />
Staòkov<br />
<strong>26</strong><br />
Horšovský Týn
Holýšov – Staňkov<br />
<strong>Silnice</strong> I/<strong>26</strong><br />
stav PŘÍPRAVY<br />
Na přeložku <strong>silnic</strong>e I/<strong>26</strong> D5 (MÚK Nýřany)–Staňkov byla vypracována technická studie<br />
v únoru 2000. K její aktualizaci došlo v listopadu 2007. Dokumentace EIA byla zpracována<br />
v listopadu 2002<br />
EIA<br />
04/2004<br />
IZ<br />
–<br />
UR<br />
SP<br />
Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydání<br />
územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového<br />
řízení • ZS: Záhajení výstavby • UP: Uvedení do provozu<br />
VZ<br />
ZS<br />
– – – –<br />
UP<br />
–<br />
data o stavbě<br />
Hlavní trasa:<br />
délka: 2760 m<br />
kategorie: S 11,5/80<br />
plocha vozovky: 37 740 m 2<br />
Křižovatky:<br />
úrovňové křížení se sil. III/19348<br />
Ohušov–Kvíčovice<br />
Přeložky ostatních komunikací:<br />
přeložka <strong>silnic</strong>e III/19348<br />
Ohušov–Kvíčovice<br />
Název stavby:<br />
I/<strong>26</strong> Staňkov–Holýšov<br />
Místo stavby:<br />
Plzeňský kraj – obce Holýšov,<br />
Ohušov, Staňkov<br />
Druh stavby:<br />
novostavba<br />
Objednatel:<br />
Ředitelství <strong>silnic</strong> a dálnic ČR<br />
Hřímalého 37<br />
301 00 Plzeň<br />
Zpracovatel studie:<br />
SUDOP PRAHA a.s.<br />
Olšanská 1a, 130 80 Praha 3<br />
Pozn.: Tento leták byl zpracován v červnu 2013. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.
Change language