Otevřít - CITROËN Magazín

sport
dámy v rallye
I V RALLYE
ŠUSTÍ SUKNĚ
AUTOMOBILOVÝ SPORT JE Z MNOHA NEJRŮZNĚJŠÍCH DŮVODŮ – PŘEDEVŠÍM TĚCH
PSYCHICKÝCH – PŘEDEVŠÍM ZÁLEŽITOSTÍ MUŽŮ. ALE TO JEŠTĚ NEZNAMENÁ, ŽE BY SE V NĚM
SNAD ŽENY NEVYSKYTOVALY. DOKONCE OD JEHO SAMOTNÝCH ZAČÁTKŮ.
Michèle Moutonová (vpravo) se svou stabilní italskou spolujezdkyní Fabrizií Ponsovou před soutěží a v akci (na obr. vpravo dole)
Navzdory tomu byla zdaleka nejuznávanější soutěžačkou
té doby úplně jiná žena: Patricia Mossová, sestra
čtyřnásobného světového vicemistra F1. Ta sice byla
původně členkou britského parkurového týmu, ale ze
hřbetu koně se ladně přesunula za volant v momentě,
kdy jí manažer jejího bratra na jedné recepci požádal,
aby pro něj závodila i v autě. Dokonce zlákala i svou
jezdeckou přítelkyní Ann Wisdomovou, která jí pak začala
dělat spolujezdce. A protože to Pat šlo v tomhle
prostředí opravdu mimořádně, brzy se stala továrním
jezdcem British Motor Corporation. Stačila dokázat
během své kariéry mnohé (mimo jiné triumfovala v dálkové
rallye Liège-Řím-Liège i v Tulipánové rallye, byla
druhá v Alpském poháru i RAC Rally a třetí v přetěžké
africké Safari) a závodit nepřestala ani když si vzala známého
švédského rallymana Erika Carlssona. Naopak:
stala se továrním jezdcem Saabu a později také Lancie.
A přestože se jí v té době narodila dcera, soutěžím
zamávala šátečkem až v roce 1974. Britové v ní proto
Kupříkladu francouzská baronka Hélène van Zuylenová
(rozená Rothschildová) se - pod přezdívkou
Snail – už v roce 1898 zúčastnila závodu Paříž-Amsterodam-Paříž
a o tři roky později ji v automobilovém
klání Paříž-Berlín doplnila její 33letá krajanka Camille
du Gastová. Ta tehdy dorazila ze 122 startujících
do cíle na 33. místě a ženy a dívky od té doby okusily
nejrůznější automobilové disciplíny. Včetně F1. Nejvíc
se jim ovšem dařilo v závodech dragsterů a především
v automobilových soutěžích. Stačí si ostatně připomenout,
že v 60. letech - kdy rallye byly ještě spíš dobrodružstvím
než urputným soubojem o desetiny sekund
- byla jednou z nejznámějších soutěžaček mnohonásobná
francouzská šampionka (pětkrát s vozy
Citroën DS) Claudine Bouchet-Trautmannová.
Ta se stala členkou továrních týmů Citroën
i Lancie a ještě v roce 1974 dokázala dojet
celkově čtvrtá v téměř 30 000 km dlouhém
maratonu Londýn – Mnichov. Stejně populární
byla ovšem v té době i Irka Rosemary Smithová
(v roce 1962 vyhrála velmi ceněnou Tulipánovou
rallye), stejně jako Ewy Rosqvistová. Švédka,
jež se stala dvakrát nejlepší soutěžní Evropankou
a v roce 1962 vyhrála s Usrulou Wirthovou
i nesmírně těžkou a téměř 5000 km dlouhou
Rally YPF, nazvanou Gran Premio Argentina.
30 CITROËN MAGAZÍN 1/2013